Samochody bez kontroli trakcji ASR
Uwaga! Do odpowietrzenia układu hamulcowego pojazdu wyposażonego w ASR potrzebne jest elektroniczne urządzenie sterujące marki Mercedes. Urządzenie podłącza się do wtyczki diagnostycznej znajdującej się po prawej stronie w komorze silnika. Po naciśnięciu przycisku następuje automatyczne usunięcie powietrza z układu ASR.
Po każdej naprawie hamulca, podczas której otwierany jest układ hamulcowy, do przewodów ciśnieniowych może przedostać się powietrze, które należy stamtąd usunąć. Oznaką obecności powietrza w rurociągach układu jest opuszczenie pedału hamulca po naciśnięciu go stopą bez zauważalnego oporu. W takim przypadku konieczne jest wyeliminowanie wycieku i usunięcie powietrza z układu.
Powietrze jest dostarczane poprzez naciśnięcie pedału hamulca, potrzebny jest również asystent. W przypadku konieczności usunięcia powietrza z całego układu hamulcowego należy je usunąć z każdego cylindra hamulcowego oddzielnie. Podczas regularnej wymiany płynu hamulcowego należy w ramach konserwacji odpowietrzyć wszystkie cztery cylindry hamulcowe, aby zapobiec przedostawaniu się powietrza do układu hamulcowego.
Sekwencja usuwania powietrza:
- 1. Prawy tylny zacisk.
- 2. Lewy tylny zacisk.
- 3. Zacisk przedni prawy.
- 4. Zacisk przedni lewy.
Jeśli zacisk został wymieniony lub naprawiony, zwykle wystarczy usunąć powietrze z odpowiedniego cylindra. Jeżeli naprawa została przeprowadzona przy pustym zbiorniku płynu hamulcowego, należy usunąć powietrze z całego układu hamulcowego.
Przed odpowietrzeniem należy odkręcić korek zbiorniczka płynu hamulcowego i uzupełnić płyn hamulcowy do kreski "max".
Uwaga! Podczas odpowietrzania należy zwracać uwagę na zbiornik płynu hamulcowego. Poziom płynu hamulcowego nie powinien spaść zbyt nisko, w przeciwnym razie przez zbiorniczek zostanie zassane powietrze. Zawsze dodawaj tylko świeży płyn hamulcowy!
1. Zdejmij zatyczkę przeciwpyłową z zaworu odpowietrzającego zacisk. Wyczyść zawór, załóż czysty wąż, a drugi koniec węża opuść do pojemnika wypełnionego do połowy płynem hamulcowym.
2. Poproś asystenta o naciśnięcie pedału hamulca ("pompy"), aż w układzie hamulcowym wytworzy się ciśnienie, które można wyczuć w miarę wzrostu oporu podczas naciskania pedału.
3. Po wytworzeniu wystarczającego ciśnienia wciśnij całkowicie pedał hamulca i przytrzymaj go.
4. Otwórz zawór odpowietrzający zacisku, obracając klucz o około pół obrotu. Zbierz rozlany płyn do pojemnika, upewniając się, że koniec węża znajduje się zawsze poniżej poziomu cieczy w pojemniku.
5. Gdy tylko ciśnienie płynu spadnie, natychmiast zamknij zawór odpowietrzający.
[Informacje skopiowane ze strony internetowej MERCEDESMAN.ru]
6. Powtarzaj proces napełniania, aż ciśnienie wzrośnie. Wciśnij całkowicie pedał hamulca, trzymaj stopę na pedale, odkręć śrubę zaworu odpowietrzającego, aż ciśnienie spadnie, a następnie dokręć śrubę zaworu.
7. Czynność tę powtarzaj na jednym cylindrze hamulcowym, aż do ustania pojawiania się pęcherzyków powietrza w płynie hamulcowym wpływającym do naczynia. Z jednego cylindra hamulcowego powinno wyciekać około 80 ml płynu hamulcowego.
8. Po zakończeniu odpowietrzania odłączyć wąż od zaworu odpowietrzającego i założyć osłonę przeciwpyłową. Lekko dokręcić śrubę zaworu momentem 7 Nm.
9. Usuń także powietrze z pozostałych cylindrów hamulcowych.
Uwaga! Podczas usuwania powietrza należy zwracać uwagę na zbiornik wyrównawczy. Poziom płynu hamulcowego nie powinien spaść zbyt nisko, w przeciwnym razie przez zbiorniczek zostanie zassane powietrze. Dodawaj tylko świeży płyn hamulcowy.
10. Po usunięciu powietrza uzupełnij zbiornik płynu hamulcowego do znaku "max". Zakręć nakrętkę.
Uwaga! Przeprowadź kontrole bezpieczeństwa:
- czy śruby odpowietrzające są dokręcone?;
- czy poziom płynu hamulcowego jest w porządku?;
- przy pracującym silniku sprawdź, czy nie ma wycieków. W tym celu należy wcisnąć pedał hamulca z siłą 200 do 300 N (20–30 kg) na około 10 sekund. Nie należy naciskać pedału. Sprawdź szczelność wszystkich połączeń.
11. Na koniec wykonaj hamowanie na cichej ulicy.