Samochody bez kontroli trakcji ASR
Uwaga! Do odpowietrzenia układu hamulcowego pojazdu wyposażonego w ASR potrzebne jest elektroniczne urządzenie sterujące marki Mercedes. Urządzenie podłącza się do wtyczki diagnostycznej znajdującej się po prawej stronie w komorze silnika. Po naciśnięciu przycisku następuje automatyczne usunięcie powietrza z układu ASR.
Po każdej naprawie hamulca, podczas której otwierany jest układ hamulcowy, do przewodów ciśnieniowych może przedostać się powietrze, które należy stamtąd usunąć. Oznaką obecności powietrza w rurociągach układu jest opuszczenie pedału hamulca po naciśnięciu go stopą bez zauważalnego oporu. W takim przypadku konieczne jest wyeliminowanie wycieku i usunięcie powietrza z układu.
Powietrze jest dostarczane poprzez naciśnięcie pedału hamulca, potrzebny jest również asystent. W przypadku konieczności usunięcia powietrza z całego układu hamulcowego należy je usunąć z każdego cylindra hamulcowego oddzielnie. Podczas regularnej wymiany płynu hamulcowego należy w ramach konserwacji odpowietrzyć wszystkie cztery cylindry hamulcowe, aby zapobiec przedostawaniu się powietrza do układu hamulcowego.
Sekwencja usuwania powietrza:
- 1. Prawy tylny zacisk.
- 2. Lewy tylny zacisk.
- 3. Zacisk przedni prawy.
- 4. Zacisk przedni lewy.
Jeśli zacisk został wymieniony lub naprawiony, zwykle wystarczy usunąć powietrze z odpowiedniego cylindra. Jeżeli naprawa została przeprowadzona przy pustym zbiorniku płynu hamulcowego, należy usunąć powietrze z całego układu hamulcowego.
Przed odpowietrzeniem należy odkręcić korek zbiorniczka płynu hamulcowego i uzupełnić płyn hamulcowy do kreski "max".
Uwaga! Podczas odpowietrzania należy zwracać uwagę na zbiornik płynu hamulcowego. Poziom płynu hamulcowego nie powinien spaść zbyt nisko, w przeciwnym razie przez zbiorniczek zostanie zassane powietrze. Zawsze dodawaj tylko świeży płyn hamulcowy!
1. Zdejmij zatyczkę przeciwpyłową z zaworu odpowietrzającego zacisk. Wyczyść zawór, załóż czysty wąż, a drugi koniec węża opuść do pojemnika wypełnionego do połowy płynem hamulcowym.
2. Poproś asystenta o naciśnięcie pedału hamulca ("pompy"), aż w układzie hamulcowym wytworzy się ciśnienie, które można wyczuć w miarę wzrostu oporu podczas naciskania pedału.
3. Po wytworzeniu wystarczającego ciśnienia wciśnij całkowicie pedał hamulca i przytrzymaj go.
4. Otwórz zawór odpowietrzający zacisku, obracając klucz o około pół obrotu. Zbierz rozlany płyn do pojemnika, upewniając się, że koniec węża znajduje się zawsze poniżej poziomu cieczy w pojemniku.
5. Gdy tylko ciśnienie płynu spadnie, natychmiast zamknij zawór odpowietrzający.
6. Powtarzaj proces napełniania, aż ciśnienie wzrośnie. Wciśnij całkowicie pedał hamulca, trzymaj stopę na pedale, odkręć śrubę zaworu odpowietrzającego, aż ciśnienie spadnie, a następnie dokręć śrubę zaworu.
7. Czynność tę powtarzaj na jednym cylindrze hamulcowym, aż do ustania pojawiania się pęcherzyków powietrza w płynie hamulcowym wpływającym do naczynia. Z jednego cylindra hamulcowego powinno wyciekać około 80 ml płynu hamulcowego.
8. Po zakończeniu odpowietrzania odłączyć wąż od zaworu odpowietrzającego i założyć osłonę przeciwpyłową. Lekko dokręcić śrubę zaworu momentem 7 Nm.
9. Usuń także powietrze z pozostałych cylindrów hamulcowych.
Uwaga! Podczas usuwania powietrza należy zwracać uwagę na zbiornik wyrównawczy. Poziom płynu hamulcowego nie powinien spaść zbyt nisko, w przeciwnym razie przez zbiorniczek zostanie zassane powietrze. Dodawaj tylko świeży płyn hamulcowy.
10. Po usunięciu powietrza uzupełnij zbiornik płynu hamulcowego do znaku "max". Zakręć nakrętkę.
Uwaga! Przeprowadź kontrole bezpieczeństwa:
- czy śruby odpowietrzające są dokręcone?;
- czy poziom płynu hamulcowego jest w porządku?;
- przy pracującym silniku sprawdź, czy nie ma wycieków. W tym celu należy wcisnąć pedał hamulca z siłą 200 do 300 N (20–30 kg) na około 10 sekund. Nie należy naciskać pedału. Sprawdź szczelność wszystkich połączeń.
Czytaj więcej na stronie internetowej: mercedesman.ru
11. Na koniec wykonaj hamowanie na cichej ulicy.