Spis treści: Wyjmowanie ↡ Instalacja ↡
Wyjmowanie
1. Wymontuj tylną tarczę hamulcową.
2. Zdemontuj tylne siedzenie.
3. Zdjąć osłonę zabezpieczającą korektora długości kabla pod tylnym siedzeniem.
4. Pociągnij automatyczny korektor długości linki (12). W tym celu należy obrócić korbę (g) o około 1/2 obrotu w prawo za pomocą klucza imbusowego wewnętrznego i jednocześnie wsunąć ją z powrotem w szczelinę wzdłużną, aż korba zablokuje się w obudowie sprężyny (a) w sprężynie zacisk (d), (e - dźwignia stabilizatora, f – dźwignia pośrednia, 93 – sworzeń zabezpieczający, 94 – sprężyna naciągowa.)
[Oryginalny artykuł znajduje się w portalu: www.MercedesMan.ru]
5. Obróć kołnierz półosi tylnej (68) tak, aby gwintowany otwór znalazł się nad sprężyną (107).
6. Lekko ściśnij sprężynę dociskową (107) przy pomocy narzędzia Mercedes-040 i obróć ją o 90° (1/4 obrotu) i odczepić. Możesz także samodzielnie wykonać narzędzie pomocnicze: przyspawaj uchwyt w kształcie litery T po jednej stronie pręta o odpowiedniej średnicy, a po drugiej stronie wytnij szczelinę o głębokości około 4 mm i szerokości około 2,5 mm.
7. W ten sam sposób zdemontuj sprężyny dociskowe pozostałych klocków hamulcowych.
8. Odłącz sprężynę zwalniającą (111) od klocków hamulcowych za pomocą narzędzia (041) lub śrubokręta.
9. Odłączyć od siebie oba klocki hamulcowe (112) i wyjąć je przez kołnierz półosi tylnej osi. Zaznacz pozycję montażową regulatora. Pokrętło regulacyjne skierowane jest do przodu.
10. Odłączyć sprężynę zwalniającą (112) od klocków hamulcowych i zdjąć regulator (104) do (106).
11. Wypchnij tuleję (114) z przekładki (109) i zdejmij przekładkę z linki (86).
Instalacja
1. Nasmaruj wszystkie powierzchnie nośne i ślizgowe zamka dystansowego cienką warstwą smaru wysokotemperaturowego, takiego jak Liqui Moly LM-36, Molykote-Paste-U lub G-Rapid.
2. Przymocuj linkę hamulca (86) za pomocą sworznia (114) do blokady dystansowej (109). Następnie dociśnij blokadę dystansową w stronę pierścienia zabezpieczającego (102).
3. Odkręcić jedną z pozostałych części urządzenia regulacyjnego. Nasmaruj gwint elementu dociskowego oraz cylindryczną część koła regulacyjnego pastą wysokotemperaturową.
4. Wkręcić element dociskowy (104) w koło regulacyjne (105) i włożyć do tulei dociskowej (106). Jednocześnie całkowicie wkręcić element dociskowy.
5. Umieścić urządzenie regulacyjne pomiędzy obydwoma klockami hamulcowymi tak, aby element dociskowy (104) był skierowany w kierunku jazdy.
6. Podłączyć sprężynę zwalniającą (112) do klocków hamulcowych.
7. Rozłóż klocki hamulcowe, zamontuj je na kołnierzu półosi tylnej i wsuń je w blokadę dystansową.
8. Włóż sprężynę dociskową do klocka hamulcowego za pomocą narzędzia pomocniczego, lekko ją dociskając, obracając o 90° i na koniec wkładając w pierścień ochronny. Na koniec sprawdź, czy sprężyna jest prawidłowo osadzona.
9. Włóż sprężynę dociskową drugiego klocka hamulcowego.
10. Włóż sprężynę zwalniającą z małym oczkiem do przedniego klocka hamulcowego. Za pomocą śrubokręta włóż duże ucho (strzałka) w drugi klocek hamulcowy.
11. Zamontuj tylną tarczę hamulcową.
12. Poluzuj automatyczny korektor długości kabla. W tym celu należy podnieść zacisk sprężynowy za pomocą śrubokręta, po czym automatycznie zostanie zamontowany korektor długości.
13. Zamontować pokrywę ochronną korektora długości kabla i dokręcić ją śrubami.
14. Zamontuj tylne siedzenie.
15. Wyreguluj hamulec postojowy.