Diagnostyka usterek hamulców (Mercedes-Benz C-Class W202)

Diagnostyka usterek hamulców

Przyczyna	Zaradzić
Zbyt duża odległość na biegu jałowym pedału hamulca
Okładziny cierne są całkowicie lub częściowo zużyte	Wymienić okładziny cierne hamulców.
Awaria jednego z obwodów hamulcowych	Sprawdź obwody hamulcowe pod kątem wycieków płynu hamulcowego.
Pedał hamulca po naciśnięciu sięga daleko i sprężynuje
Powietrze w układzie hamulcowym	Odpowietrz hamulce.
Za mało płynu hamulcowego w zbiorniku wyrównawczym	Dodaj nowy płyn hamulcowy.
Okładziny hamulcowe cierne z tyłu są mocno zużyte, płyta podstawy okładziny przylega do sprężyny	Wymienić okładziny cierne. Stosuj markowe okładziny cierne.
Tworzenie się pary. Występuje pod dużym obciążeniem np. podczas jazdy na przełęczy	Wymień płyn hamulcowy. Odpowietrz hamulce.
Słabe działanie hamulców, pedał hamulca musi być wciśnięty do końca
Wyciek rurociągu	Dokręcić elementy łączące rurociąg lub je wymienić.
Uszkodzenie mankietu w pompie hamulcowej lub cylindrze hamulca koła	Wymień mankiet. Jeśli mankiet w głównym cylindrze jest uszkodzony, wymień części wewnętrzne lub sam cylinder.
Uszkodzenie stacjonarnej uszczelki gumowej	Napraw zacisk.
Słaba skuteczność hamowania pomimo mocnego wciśnięcia pedału hamulca
Okładziny cierne są olejowane	Wymienić okładziny cierne.
Nie nadająca się do użytku lub utwardzona okładzina cierna	Wymienić okładziny cierne. Stosować wyłącznie oryginalne okładziny cierne.
Wspomaganie hamulców jest uszkodzone	Sprawdź wzmacniacz hamulca.
Zacięcie tłoka	Upewnij się, że zacisk porusza się swobodnie.
Zanieczyszczenie układu hydraulicznego	Oczyść i wymień płyn hamulcowy.
Zużyte okładziny cierne	Wymienić okładziny cierne.
Skrzypią hamulce
Zużyte okładziny cierne	Wymienić okładziny cierne.
Często konsekwencja wpływów atmosferycznych (wilgotność powietrza)	Jeżeli skrzypienie występuje po dłuższym postoju samochodu w warunkach dużej wilgotności i nie powtarza się po pierwszym hamowaniu, nie są wymagane żadne działania.
Nieodpowiednia okładzina cierna	Wymienić okładziny cierne. Stosuj markowe okładziny cierne. Posmaruj podstawę podkładki pastą przeciw skrzypieniu.
Tarcza hamulcowa obraca się nierównolegle do zacisku	Sprawdź powierzchnię styku zacisku.
Zanieczyszczone studzienki w zacisku	Wyczyść studzienki zacisków.
Nieprawidłowy montaż tłoczków w zaciskach tylnych kół	Sprawdź ustawienie tłoka pod kątem 20 stopni.
Hamulce blokują się przy lekkim hamowaniu
Okładziny cierne niesmarowane olejem	Wymienić okładziny cierne.
Hamulec włącza się samoistnie
Otwór kompensacyjny w głównym cylindrze jest zatkany	Wyczyść główny cylinder hamulcowy i wymień części wewnętrzne.
Szczelina pomiędzy drążkiem sterującym a tłokiem głównego cylindra jest zbyt mała	Sprawdź przerwę (pracować w warsztacie naprawczym).
Okładziny cierne nie oddzielają się od tarczy hamulcowej, koła trudno kręcić ręcznie
Korozja w cylindrach zaciskowych	Naprawić zacisk i w razie potrzeby wymienić.
Nierównomierne zużycie podszewki
Nieodpowiednia okładzina cierna	Wymienić okładziny hamulcowe. Stosuj markowe okładziny cierne.
Zacisk jest brudny	Wyczyść studzienki zacisków.
Sztywny skok tłoka	Sprawdź instalację tłoka.
Nieszczelny układ hamulcowy	Sprawdź układ hamulcowy pod kątem wycieków.
Pulsacja pedału hamulca
Za duża tolerancja grubości lub bicie boczne tarczy hamulcowej	Sprawdź bicie i tolerancję. Zmodyfikuj tarczę hamulcową lub ją wymień.
Tarcza hamulcowa nie obraca się równolegle do zacisku	Sprawdź powierzchnię styku zacisku.
Działanie układu przeciwblokującego ABS	Nie wymaga żadnych działań, zjawisko normalne
Wibracje hamulca
Nieodpowiednia okładzina cierna	Wymienić okładziny cierne. Stosować wyłącznie oryginalne okładziny cierne.
Częściowa korozja tarczy hamulcowej	Ostrożnie przeszlifuj dysk bloczkiem szlifierskim.
Bicie boczne tarczy hamulcowej	Zmodyfikuj lub wymień tarczę hamulcową.
Przy lekkim naciśnięciu pedał hamulca opada powoli
Usterka głównego cylindra	Wymienić główny cylinder hamulcowy.
Hamulce jednostronnego działania
Ciśnienie powietrza w oponach nie jest zgodne z podanymi	Sprawdź ciśnienie w oponach i wyreguluj.
Nierównomierne zużycie opon	Wymień zużyte opony.
Okładziny cierne są olejowane	Wymienić okładziny cierne.
Problem z zawieszeniem koła lub układem kierowniczym	Sprawdzać
Różne rodzaje podkładek na jednej osi	Wymienić okładziny cierne. Używaj markowych nakładek.
Zły kontakt okładzin ciernych	Wymienić okładziny cierne.
Rurociąg jest zatkany	Sprawdź ciśnienie wszystkich czterech hamulców.
Brudne gniazda zacisków	Oczyścić powierzchnię osadzania i powierzchnie prowadzące okładzin ciernych w zacisku.
Korozja w cylindrach zaciskowych	Wymień zacisk.
Nierównomierne zużycie okładzin ciernych	Wymienić okładziny cierne (oba koła).
Hamulce nagrzewają się podczas jazdy
Otwór kompensacyjny w głównym cylindrze jest zatkany	Wyczyść główny cylinder hamulcowy i wymień części wewnętrzne.
Niezadowalająca praca na biegu jałowym popychacza głównego cylindra	Sprawdź, czy między pedałem a popychaczem jest wystarczający luz i wyreguluj, jeśli to konieczne.
Tłok hamulcowy jest zablokowany lub sztywny	Przywróć drożność.
Przewód hamulcowy zatkany	Oczyść przewody i wymień płyn hamulcowy.
Nieprawidłowa regulacja hamulca postojowego	Dopasuj prawidłowo.