Przewód hamulcowy przedniej osi | Przewód hamulcowy tylnej osi |
Wycofanie
1. Podnieś pojazd.
2. Zdejmij nakrętkę łączącą z przewodu hamulcowego.
Uwaga! Powoduje to wyciek płynu hamulcowego. Zamknąć połączenie przewodu hamulcowego w kierunku pompy hamulcowej odpowiednim korkiem, aby płyn hamulcowy nie wyciekł całkowicie ze zbiorniczka. Po ponownym zmontowaniu układ hamulcowy należy odpowietrzyć. Pojazdy z ASR wymagają specjalnego narzędzia do odpowietrzania hamulców, więc zanieś je do warsztatu. Zbieraj płyn hamulcowy do specjalnie do tego przeznaczonych pojemników.
3. Jeśli to możliwe, ułóż nowy przewód płynu hamulcowego w tym samym miejscu.
4. Podczas podłączania rurociągu należy zwilżyć stożkową powierzchnię styku kilkoma kroplami płynu hamulcowego i dokręcić momentem 15 Nm.
5. przewód hamulcowy (5) Lub (6) odkręcić od przewodu hamulcowego (51). Użyj klucza płaskiego 9x11, trzymając jednocześnie przewód hamulcowy kluczem płaskim. Zamknij element łączący korkiem.
6. Odłącz uchwyt przewodu hamulcowego (51a).
7. Odkręć przewód hamulcowy (51) od wsparcia.
Instalacja
1. Montuj wyłącznie zatwierdzone przewody hamulcowe.
2. Dokręcić przewód hamulcowy na zacisku momentem obrotowym 20 Nm.
3. Przewód hamulcowy przykręcić do przewodu hamulcowego momentem obrotowym 15 Nm Przewód hamulcowy nie może być skręcony podczas montażu. Przymocuj podkładkę zabezpieczającą do uchwytu za pomocą dwunastościanu. Włóż więc przewód hamulcowy do podkładki zabezpieczającej, aby w nic nie uderzał, gdy koła kierowane są całkowicie skręcone w lewo lub w prawo. 4 - przewód hamulcowy, 13 - śruba łącząca, 59 - uchwyt przewodu hamulcowego.
Uwaga! Uchwyt po naprawie (52) może być wygięty. Ostrożnie wyprostuj go, jak nawet niewielka zmiana położenia uchwytu na podstawie ramy może zmienić przebieg przewodu hamulcowego, powodując jego ocieranie o inne części samochodu.
4. Pompuj hamulce.
Uwaga! Przeprowadź kontrolę bezpieczeństwa:
- Czy wszystkie przewody/przewody hamulcowe są dokręcone?
- Czy śruby odpowietrzające są dobrze dokręcone?
- Czy poziom płynu hamulcowego jest prawidłowy?
- przy pracującym silniku sprawdź szczelność. W tym celu należy nacisnąć pedał hamulca z siłą od 200 do 300 N (20-30 kg) przez około 10 sekund. Pedał nie może się poruszać. Sprawdź szczelność wszystkich połączeń.
5. Na koniec zrób kilka przystanków na cichej ulicy.
Sterowanie wzmacniaczem siły hamowania
Sterowanie wspomaganiem hamulców jest przeprowadzane, jeśli do uzyskania wystarczającego efektu hamowania wymagana jest zbyt duża siła nacisku na pedały hamulca.
1. Przy wyłączonym silniku mocno wciśnij pedał hamulca co najmniej 5 razy, a następnie uruchom silnik z wciśniętym pedałem hamulca. W takim przypadku pedał hamulca powinien poruszać się zauważalnie pod stopą.
2. W przeciwnym razie odkręć przewód podciśnieniowy od wzmacniacza hamulca, uruchom silnik. Umieść palce na końcu węża próżniowego i sprawdź podciśnienie.
3. Jeśli nie ma podciśnienia, sprawdź wąż pod kątem wycieków i uszkodzeń, w razie potrzeby wymień go. Mocno dokręcić wszystkie zaciski węża.
4. Jeśli występuje podciśnienie, zmierz je, w razie potrzeby wymień wzmacniacz hamulca (praca w warsztacie naprawczym).
Hamulec postojowy
Pedał / przedni napęd kablowy
12i. Pokrywa ochronna; 12. Automatyczny korektor długości kabla; 94. Wysuwana sprężyna; 85. Linka hamulca przedniego; 75. Ruchomy drążek; 84c. Pierścień sprzęgający; 043. Urządzenie rozszerzające; 71. Kadłub; 73. Śruby sześciokątne; S12. Wtyczka wyłącznika hamulca postojowego; 80. Zacisk sprężynowy; 79. Pchnięcie; 71. Pedał; 94. Sprężyna powrotna
Demontaż linki hamulca
1. Zdejmij tylne siedzenie.
2. Zdejmij osłonę ochronną (12i).
3. Dokręć automatyczny korektor długości kabla (12). Aby to zrobić, użyj klucza z kluczem imbusowym, aby obrócić korbę (g) około 1/2 obrotu w prawo i jednocześnie wepchnij z powrotem w szczelinę, aż zablokuje się w obudowie sprężyny (A) w zacisku sprężynowym (g). (e - dźwignia korektora, f - dźwignia pośrednia, 93 - zawleczka.)
4. Odłącz sprężynę zwalniającą (94).
5. Odłącz linkę hamulca (85) z przesuwanego drążka na pedale ściśnij śrubę rzymską (85v) z ekspanderem (043) i wyciągnąć linę. Jeśli nie ma dostępnego ekspandera (Specjalne narzędzie), kabel można usunąć, usuwając pierścień zaciskowy. Podczas instalacji włóż pierścień zaciskowy w rowek kabla.
Zdejmowanie pedału
1. Zdejmij obudowę z zespołu pedału i odkręć śruby sześciokątne (72).
2. Odłącz wtyczkę przełącznika sterowania hamulcem postojowym (S12). Aby to zrobić, lekko podnieś pedał.
3. Usuń zacisk sprężynowy.
4. Odłącz kabel regulacji ręcznej (79) i wyjmij zespół pedału.
Instalacja
1. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu pedału.
2. Przed zamontowaniem osłony ochronnej należy poluzować korektor długości kabla. Aby to zrobić, podnieś zacisk sprężynowy za pomocą śrubokręta. Następnie korektor długości kabla jest ustawiany automatycznie.
3. Zaciągnij hamulec postojowy kilka razy, a automatycznie się dostosuje.