Смяна на спирачни тръбопроводи (Mercedes-Benz C-Class W202)

Спирачен маркуч на предния мост

Спирачен маркуч на задния мост

Премахване

1. Вдигнете колата.

2. Отстранете съединителната гайка от спирачния тръбопровод.

Внимание! Това води до изтичане на спирачна течност. Използвайте подходяща тапа, за да затворите връзката на спирачния тръбопровод по посока на главния цилиндър, за да предотвратите пълното изтичане на спирачната течност от резервоара. След повторното монтиране спирачната система трябва да бъде обезвъздушена. Необходим е специален инструмент за обезвъздушаване на спирачките на превозни средства с ASR, така че се свържете със сервиз. Събирайте спирачната течност в контейнери, предназначени изключително за това.

3. Ако е възможно, поставете новия тръбопровод за спирачна течност на същото място.

4. Когато свързвате тръбопровода, навлажнете конусната контактна повърхност с няколко капки спирачна течност и затегнете с въртящ момент от 15 Nm.

5. Развийте спирачния тръбопровод (5) или (6) от спирачния маркуч (51). Използвайте гаечен ключ 9x11, докато държите спирачния маркуч с отворен ключ. Затворете свързващия елемент с щепсел.

6. Разкачете държача на спирачния маркуч (51a).

7. Развийте спирачния маркуч (51) от шублера.

Монтиране

1. Инсталирайте само спирачни маркучи, одобрени за употреба от компанията.

2. Затегнете спирачния маркуч на шублера с въртящ момент от 20 Nm.

3. Завинтете спирачния маркуч към спирачната тръба с въртящ момент от 15 Nm, не трябва да се усуква. Закрепете заключващата шайба към държача с дванадесетоъгълник. Поставете спирачния маркуч в заключващата шайба, така че да не удря нищо, когато воланите се завъртят напълно наляво или надясно. 4 – спирачна тръба, 13 – капачен болт, 59 – държач на спирачен маркуч.

[Оригинален материал на уебсайта: www.MercedesMan.ru]

Внимание! След ремонт държачът (52) може да се огъне. Изправете го внимателно като... Дори лека промяна в позицията на държача върху основата на рамката може да промени пътя на спирачния маркуч, причинявайки триенето му в други части на автомобила.

4. Обезвъздушете спирачките.

Внимание! Извършете проверки за сигурност:

• стегнати ли са всички спирачни тръбопроводи/маркучи?;
• затегнати ли са обезвъздушителните винтове?;
• добре ли е нивото на спирачната течност?;
• при работещ двигател проверете за течове. За да направите това, натиснете педала на спирачката със сила от 200 до 300 N (20–30 kg) за приблизително 10 секунди. Педалът не трябва да се натиска. Проверете плътността на всички връзки.

5. И накрая, спрете малко на тиха улица.

Контрол на асистента за спиране

Спирачният усилвател се следи, ако е необходима твърде голяма сила върху педала на спирачката, за да се постигне достатъчен спирачен ефект.

1. При спрян двигател натиснете здраво педала на спирачката поне 5 пъти, след което стартирайте двигателя с натиснат педал на спирачката. В този случай педалът на спирачката трябва да се движи забележимо под крака ви.

2. В противен случай развийте вакуумния маркуч от усилвателя на спирачките и стартирайте двигателя. Поставете пръстите си върху края на вакуумния маркуч и проверете за вакуум.

3. Ако няма вакуум, проверете маркуча за течове и повреди и го сменете, ако е необходимо. Затегнете здраво всички скоби на маркуча.

4. Ако има вакуум, измерете го и, ако е необходимо, сменете усилвателя на спирачките (работа в сервиз).

Ръчна спирачка

Педал/предно кабелно задвижване

Сваляне на кабела на спирачката

1. Свалете задната седалка.

2. Отстранете защитния капак (12i).



3. Затегнете автоматичния изравнител на дължината на кабела (12). За да направите това, използвайте шестостенен ключ, за да завъртите манивелата (g) приблизително на 1/2 оборот надясно и в същото време да я натиснете обратно в надлъжния процеп, докато се заключи в корпуса на пружината (a) в скобата на пружината (g). (e – лост за еквалайзер, f – междинен лост, 93 – безопасен щифт.)

4. Разкачете освобождаващата пружина (94).

5. Разкачете кабела на спирачката (85) от подвижния прът на педала, стиснете пръстена за опъване (85c) заедно с освобождаващото устройство (043) и издърпайте кабела. Ако нямате налично освобождаващо устройство (специален инструмент), кабелът може да се отстрани чрез премахване на опъващия пръстен. Когато монтирате, поставете пръстена за опъване в жлеба на кабела.

Премахване на педалното устройство

1. Отстранете корпуса от педалния модул и развийте шестостенните болтове (72).

2. Разкачете конектора на превключвателя за управление на ръчната спирачка (S12). За да направите това, трябва леко да повдигнете педалното устройство.



3. Отстранете скобата на пружината.

4. Разкачете кабела за ръчно регулиране (79) и свалете педалния модул.

Монтиране

1. Монтажът се извършва в ред, обратен на разглобяването на педалния блок.

2. Преди да поставите защитния капак, разхлабете изравнителя на дължината на кабела. За да направите това, повдигнете пружинната скоба с отвертка. След това автоматично се инсталира еквалайзерът за дължина на кабела.

3. Дръпнете ръчната спирачка няколко пъти и тя ще се регулира автоматично.