Ориз. 269. Устройството на предния спирачен механизъм: 1 - скоба на спирачния апарат (закрепен към предния мост); 2 - вътрешна обувка със задържаща пружина; 3 - водещ щифт, 25 Nm; 4 - щепсел; 5 - сензор за износване на тампони с проводник; 6 - шублер цилиндър; 7 - пружина; 8 - външен блок
Ориз. 270. Положението на спирачния апарат с отстранено колело
На фиг. 269 показва детайлите на спирачния апарат. Външният вид и позицията на шублера след отстраняване на колелото, вижте фиг. 270. Въпреки факта, че процесът на отстраняване се разглежда тук от една страна, е необходимо да смените накладките като комплект:
- ако са монтирани стари накладки, при демонтирането им те трябва да бъдат маркирани в съответствие със страната и позицията на монтаж (външен, вътрешен);
- при изключен двигател натиснете няколко пъти педала на спирачката, за да премахнете вакуума в системата;
- развийте капачката на резервоара за спирачна течност;
- разхлабете болтовете на колелата, поставете колата отпред върху опори и свалете колелата;
Ориз. 271. Премахване на пружината (7 на фиг. 269) с отвертка: 1 - капак; 2 - щепсел за проводник; 3 - изпускателен клапан
- Изключете проводника на сензора за износване на спирачните накладки. За да направите това, свалете капака и извадете щепсела (ориз. 271);
- използвайте отвертка, за да премахнете свързващата пружина 7 (виж фиг. 269) между шублер и скоба на шублер;
Ориз. 272. Монтажни болтове на спирачния апарат (показани със стрелки)
- от обратната страна на шублера отстранете щепселите от фиксиращите болтове с отвертка и ги развийте с шестоъгълник. Необходим е прав шестостенен ключ, който може да се постави в торцева глава. Огънатият шестоъгълник не е подходящ, тъй като по време на монтажа е необходимо да затегнете болтовете с определен момент. След разхлабване на болтовете, показани на фиг. 272, свалете цилиндъра на шублера. Закачете цилиндъра на тел към предния мост, за да не виси на спирачния маркуч;
Ориз. 273. Външна обувка
- отстранете спирачната накладка от страната на шублера, външната накладка остава върху скобата на шублера и се отстранява от страната на спирачния диск (ориз. 273). Ако накладките са износени до дебелина 3,5 mm или по-малко или са омаслени, накладките трябва да се сменят като комплект. Въпреки че накладките на подложките могат да се износят до дебелина от 2 мм, предупредителната лампа в арматурното табло светва на 3,5 мм. Винаги сменяйте и двете накладки, дори ако едната не е износена. Ако накладките са много износени, буталото може да е блокирало. В този случай шублерът трябва да се върне за ремонт. От съображения за сигурност тази работа не е описана тук;
- ремонт също е необходим, ако капакът на мръсотията в тялото на цилиндъра е повреден. Сензорът за износване на накладките трябва да се смени, ако изолацията на контактната плоча или друга част от нея, включително проводника, е повредена;
Ориз. 274. Определяне на износването на спирачния диск
- проверете повърхността на спирачните дискове и почистете старателно, преди да монтирате нови накладки. Измерете дебелината на диска, както е показано на фиг. 274. Може да се наложи да бъде сменен или полиран.
Когато инсталирате подложките, трябва да извършите следните операции:
- почистете контактната повърхност под спирачните накладки в шублера;
- изпомпете малко спирачна течност от резервоара на главния цилиндър, както е описано по-горе;
Ориз. 275. Вдлъбване на буталото на спирачния апарат преди монтиране на накладките
- натиснете буталото в цилиндъра. За това се използва скоба, показана на фиг. 275;
Ориз. 276. Вътрешна обувка
- монтирайте обувката с пружината в цилиндъра на шублера, както е показано на фиг. 276 и натиснете по посока на стрелката;
- поставете външната подложка в монтажните точки на скобата на шублера, така че да заема позицията, показана на фиг. 273;
- поставете втората подложка в скобата на шублера;
Ориз. 277. Затягане на монтажните болтове на шублера
- внимателно поставете тялото на цилиндъра върху накладките и завийте монтажните болтове през накладките в скобата на шублера. Увийте ги с шестоъгълник, както е показано на фиг. 277, въртящ момент 25-28 Nm. Формата на шестоъгълника трябва да съответства на показаната на фигурата, така че върху него да може да се монтира динамометричен ключ;
- след като затегнете болтовете, поставете тапи върху тях;
- поставете пружината в шублера и скобата;
- завъртете проводника на сензора за износване в спирала и го свържете към контакта на шублера. Поставете капака на щепселната връзка;
- натиснете силно педала на спирачката няколко пъти, така че накладките да се доближат до диска;
- ако е необходимо, добавете спирачна течност към резервоара;
- монтирайте колелата, спуснете колата и затегнете болтовете на колелата с въртящ момент от 160–180 Nm;
- след монтажа натиснете педала на спирачката няколко пъти, докато се установи нормалният му ход. Ако това не е направено, спирачките може да не работят при първата проверка по време на шофиране. Ако педалът «не успява», проверете херметичността на системата. По време на първите километри след поставяне на нови накладки, не спирайте прекалено рязко. За да работят добре спирачките, трябва да спрете няколко пъти с плавно натискане на педала от скорост от 80 км / ч до 40 км / ч. След всяко спиране трябва да изчакате малко, за да не прегреят спирачките.