Фигура 269. Конструкция на предния спирачен механизъм: 1 - Скоба на спирачния апарат (закрепен с болтове към предния мост); 2 - вътрешна обувка със задържаща пружина; 3 - водещ щифт, 25 Nm; 4 - щепсел; 5 - сензор за износване на спирачните накладки с кабел; 6 — цилиндър на спирачния апарат; 7 - пружина; 8 - външна обувка
Фигура 270. Положение на спирачния апарат при свалено колело
Фигура 269 показва компонентите на спирачния апарат. За външния вид и положението на спирачния апарат след сваляне на колелото вижте. на Фигура 270. Въпреки че процесът на демонтиране е разгледан тук от едната страна, накладките трябва да се сменят като комплект:
- ако са монтирани стари подложки, те трябва да бъдат маркирани според страната на монтаж и позицията при отстраняване (външен, вътрешен);
- при изключен двигател, натиснете педала на спирачката няколко пъти, за да освободите вакуума в системата;
- развийте капачката на резервоара за спирачна течност;
- разхлабете болтовете на колелата, поставете предната част на автомобила върху опори и свалете колелата;
Фигура 271. Премахване на пружината (7 на фигура 269) с помощта на отвертка: 1 - капак; 2-жилен щепсел; 3 — кръвоизлив на зърното
- изключете кабела на сензора за износване на спирачните накладки. За да направите това, свалете капака и издърпайте щепсела (фигура 271);
- с помощта на отвертка отстранете свързващата пружина 7 (вижте фигура 269) между спирачния апарат и скобата на спирачния апарат;
Фигура 272. Монтажни болтове на спирачния апарат (показано със стрелки)
- от задната страна на шублера използвайте отвертка, за да извадите тапите от монтажните болтове и ги развийте с шестостенен ключ. Ще ви е необходим прав шестостенен ключ, който пасва на главата на вложката. Огънат шестоъгълник не е подходящ, тъй като болтовете трябва да бъдат затегнати до определен въртящ момент по време на монтажа. След развиване на болтовете, показани на фигурата 272, свалете цилиндъра на спирачния апарат. Закачете цилиндъра на тел от предния мост, така че да не виси на спирачния маркуч;
Фигура 273. Външна обувка
- свалете спирачната накладка от страната на спирачния апарат, външната накладка остава на скобата на спирачния апарат и се сваля от страната на спирачния диск (фигура 273). Ако накладките на спирачните накладки са износени до дебелина 3,5 мм или по-малко или са омазнени, накладките трябва да се сменят като комплект. Въпреки че е позволено износването на спирачните накладки до 2 мм, предупредителната лампа на арматурното табло светва при дебелина от 3,5 мм. Винаги сменяйте и двете накладки, дори ако едната от тях не е износена. Ако накладките са много износени, буталото може да блокира. В този случай трябва да изпратите шублера за ремонт. От съображения за сигурност тази работа не е описана тук;
- ремонти са необходими и ако калникът в корпуса на цилиндъра е повреден. Сензорът за износване на спирачните накладки трябва да се смени, ако изолацията на контактната плоча или която и да е друга нейна част, включително проводникът, е повредена;
Фигура 274. Определяне на износването на спирачния диск
- проверете повърхността на спирачните дискове и ги почистете старателно, преди да монтирате нови накладки. Измерете дебелината на диска, както е показано на фигурата 274. Може да се нуждае от подмяна или полиране.
При монтажа на подложките е необходимо да се извършат следните операции:
- почистете контактната повърхност под спирачните накладки в спирачния апарат;
- изпомпайте малко спирачна течност от резервоара на главния спирачен цилиндър, както е описано по-горе;
Фигура 275. Вдлъбване на буталото на спирачния апарат преди монтиране на накладките
- натиснете буталото в цилиндъра. За тази цел се използва скобата, показана на фигурата 275;
Фигура 276. Вътрешна обувка
- монтирайте обувката с пружината в цилиндъра на спирачния апарат, както е показано на фигурата 276 и натиснете по посока на стрелката;
- поставете външната обувка в местата за монтаж на скобата на спирачния апарат, така че да заеме позицията, показана на фигурата 273;
- поставете втората накладка в скобата на спирачния апарат;
Фигура 277. Затягане на монтажните болтове на спирачния апарат
- внимателно позиционирайте тялото на цилиндъра върху накладките и завийте монтажните болтове през накладките в скобата на спирачния апарат. Увийте ги с шестоъгълник, както е показано на снимката 277, въртящ момент 25-28 Nm. Формата на шестоъгълника трябва да съвпада с показаната на фигурата, за да може да се монтира динамометричен ключ върху него;
- след като затегнете болтовете, поставете капачките върху тях;
- поставете пружината в шублера и скобата;
- усучете проводника на сензора за износване в спирала и го свържете към контакта на спирачния апарат. Монтирайте капака на щепселната връзка;
- натиснете силно педала на спирачката няколко пъти, за да наместите накладките върху диска;
- ако е необходимо, долейте спирачна течност в резервоара;
- монтирайте колелата, спуснете автомобила и затегнете болтовете на колелата до 160–180 N·m;
- след монтажа, натиснете педала на спирачката няколко пъти, докато се установи нормалният му ход. Ако това не бъде направено, спирачките може да не работят по време на първия тест по време на шофиране. Ако педалът "откаже", проверете херметичността на системата. През първите километри след монтажа на нови накладки не спирайте твърде рязко. За да работят правилно спирачките, трябва да спирате няколко пъти от 80 км/ч до 40 км/ч, като едновременно с това натискате педала плавно. След всяко спиране трябва да изчакате малко, за да не прегреят спирачките.