Ориз. 279. Демонтаж и монтаж на задни спирачни накладки: 1 - заден мост; 2 - задържаща пружина; 3 - външна спирачна челюст; 4 - вътрешна спирачна челюст; 5 - спирачен цилиндър; 6 - проводник на сензора за износване на подложките; 7 - щепсел; 8 - водещ щифт
Накладките трябва да се сменят, ако накладките са износени до дебелина под 2 mm. Можете да проверите това, като свалите колелото с монтиран шублер, както е описано в подраздел 12.3.1. Когато сменяте, вижте фиг. 279. На изм. 412D апарат с две бутала. Спирачните накладки трябва да се сменят в следния ред:
- развийте капачката на резервоара за спирачна течност;
- натиснете педала на спирачката няколко пъти, за да премахнете вакуума в системата. Поставете колата върху опори отзад и свалете задните колела;
Ориз. 280. Изключване на проводника на сензора за износване
- Изключете кабела на сензора за износване на накладките, както е показано на фиг. 280;
- с помощта на отвертка и клещи отстранете двете заключващи скоби от щифтовете на спирачните накладки 4 (виж фиг. 279);
- откъснете краищата на пружината 2 с отвертка и я отстранете;
Ориз. 281. Разхлабване на монтажните болтове на спирачния апарат
- от обратната страна на шублера с отвертка, изтръгнете двете тапи на монтажните болтове, показани на фиг. 281, и развийте болтовете с шестоъгълник. След разхлабване на болтовете свалете цилиндъра на шублера. Закачете цилиндъра на тел към предния мост, за да не виси на спирачния маркуч. Извадете блока от отстранения цилиндър;
- отстранете втората подложка от скобата на шублера;
- почистете добре приемните процепи на шублера и проверете дали калниците и цилиндърът не са повредени;
Ориз. 275. Вдлъбване на буталото на спирачния апарат преди монтиране на накладките
- ако накладките са износени много силно, ще е необходимо да потопите буталото в спирачния цилиндър, както е показано на фиг. 275. За да направите това, можете също да монтирате вътрешната обувка на буталото и бавно да го натиснете навътре. В същото време се уверете, че спирачната течност не изтича от резервоара. Изпомпвайте малко течност, ако е необходимо.
Когато инсталирате подложките, трябва да извършите следните операции:
- почистете контактната повърхност под спирачните накладки в шублера;
- изпомпете малко спирачна течност от резервоара на главния цилиндър, както е описано по-горе;
- потопете буталото в цилиндъра. За това се използва скоба, показана на фиг. 275;
Ориз. 276. Вътрешна обувка
- монтирайте обувката с пружината в цилиндъра на шублера, както е показано на фиг. 276 и натиснете по посока на стрелката;
Ориз. 273. Външна обувка
- поставете външната подложка в монтажните точки на скобата на шублера, така че да заема позицията, показана на фиг. 273;
Ориз. 282. Монтиране на външната обувка върху скобата
- поставете втората подложка в скобата на шублера. В същото време позиционирайте външната му страна, както е показано на фиг. 282;
Ориз. 277. Затягане на монтажните болтове на шублера
- внимателно поставете тялото на цилиндъра върху накладките и завийте монтажните болтове през накладките в скобата на шублера. Увийте ги с шестоъгълник, както е показано на фиг. 277, въртящ момент 25–28 Nm;
- след като затегнете болтовете, поставете тапи върху тях;
Ориз. 283. Монтиране на задържащата пружина
- монтирайте пружината в шублера и скобата. Проверете правилната инсталация на пружината (ориз. 283);
- завъртете проводника на сензора за износване в спирала и го свържете към контакта на шублера;
- натиснете силно педала на спирачката няколко пъти, така че накладките да се доближат до диска;
- ако е необходимо, добавете спирачна течност към резервоара;
- монтирайте колелата, спуснете колата и затегнете болтовете на колелата с въртящ момент от 160–180 Nm;
- след монтажа натиснете педала на спирачката няколко пъти, докато се установи нормалният му ход. Ако това не бъде направено, спирачките може да не работят, когато автомобилът се движи за първи път. Ако педалът «не успява», проверете херметичността на системата. По време на първите пътувания след инсталиране на нови накладки, не спирайте прекалено рязко. За да работят добре спирачките, трябва да спрете няколко пъти с плавно натискане на педала от скорост от 80 км / ч до 40 км / ч. След всяко спиране трябва да изчакате, за да не прегреят спирачките.
Препоръки за използване на спирачни накладки
Ако накладките са твърде износени, проверете дали буталата на двата спирачни апарата се движат нормално. В противен случай се препоръчва да проверите работата на скобите в сервиза. Накладките трябва да се сменят, когато накладките са износени до дебелина 2,0 mm или по-малко. Омаслени или зацапани с грес подложки също трябва да се сменят. Използвайте само оригинални накладки Mercedes-Benz и заменяйте само като комплект. Ако накладките са износени до метал, спирачният диск може да е повреден. Това, разбира се, трябва да се избягва при всякакви обстоятелства.
Спирачните дискове със следи от материал на фрикционна накладка трябва да бъдат добре почистени преди монтиране на нови накладки. Трябва да се носят нови накладки. За да направите това, докато леко натискате педала на спирачката, спрете няколко пъти от скорост от 80 км/ч до 40 км/ч. След всяко спиране трябва да направите пауза, за да не прегреят спирачките. Преди да работите с накладките, важно е да избягвате аварийно спиране.