Фигура 279. Демонтиране и монтаж на задни спирачни накладки: 1 - заден мост; 2 - задържаща пружина; 3 - външна спирачна челюст; 4 - вътрешна спирачна челюст; 5 - спирачен цилиндър; 6 — кабел на сензора за износване на спирачните накладки; 7 — щепсел; 8 - водещ щифт
Накладките трябва да се сменят, ако дебелината им е по-малка от 2 мм. Това може да се провери чрез сваляне на колелото с монтиран спирачен апарат, както е описано в подраздел 12.3.1при подмяна, моля, вижте чертежа 279. Модел 412D е оборудван с двубутални апарати. Спирачните накладки трябва да се сменят в следната последователност:
- развийте капачката на резервоара за спирачна течност;
- натиснете педала на спирачката няколко пъти, за да освободите вакуума в системата. Поставете задната част на превозното средство върху опори и свалете задните колела;
Фигура 280. Разкачане на кабела на сензора за износване
- изключете кабела на сензора за износване на спирачните накладки, както е показано на фигурата 280;
- с помощта на отвертка и клещи отстранете двете задържащи скоби от щифтовете на спирачните челюсти 4 (вижте фигура 279);
- използвайте отвертка, за да повдигнете краищата на пружината 2 и да я извадите;
Фигура 281. Развиване на монтажните болтове на спирачния апарат
- от задната страна на шублера използвайте отвертка, за да повдигнете и двете капачки на монтажните болтове, показани на фиг. 281, и развийте болтовете с шестостенен ключ. След като развиете болтовете, свалете цилиндъра на спирачния апарат. Закачете цилиндъра на тел от предния мост, така че да не виси на спирачния маркуч. Извадете обувката от сваления цилиндър;
- свалете втората накладка от скобата на спирачния апарат;
- почистете старателно шлиците на спирачния апарат и проверете дали калниците и цилиндърът не са повредени;
Фигура 275. Вдлъбване на буталото на спирачния апарат преди монтиране на накладките
- ако накладките са много износени, ще трябва да натиснете буталото в спирачния цилиндър, както е показано на снимката 275. За да направите това, можете също да монтирате вътрешната обувка върху буталото и бавно да я натиснете навътре. В същото време се уверете, че спирачната течност не изтича от резервоара. Ако е необходимо, изпомпайте малко течност.
При монтажа на подложките е необходимо да се извършат следните операции:
- почистете контактната повърхност под спирачните накладки в спирачния апарат;
- изпомпайте малко спирачна течност от резервоара на главния спирачен цилиндър, както е описано по-горе;
- натиснете буталото в цилиндъра. За тази цел се използва скобата, показана на фигурата 275;
Фигура 276. Вътрешна обувка
- монтирайте обувката с пружината в цилиндъра на спирачния апарат, както е показано на фигурата 276 и натиснете по посока на стрелката;
Фигура 273. Външна обувка
- поставете външната обувка в местата за монтаж на скобата на спирачния апарат, така че да заеме позицията, показана на фигурата 273;
Фигура 282. Монтиране на външната обувка върху скобата
- поставете втората накладка в скобата на спирачния апарат. В този случай позиционирайте външната му страна, както е показано на фигурата 282;
Фигура 277. Затягане на монтажните болтове на спирачния апарат
- внимателно позиционирайте тялото на цилиндъра върху накладките и завийте монтажните болтове през накладките в скобата на спирачния апарат. Увийте ги с шестоъгълник, както е показано на снимката 277, въртящ момент 25–28 Nm;
- след като затегнете болтовете, поставете капачките върху тях;
Фигура 283. Монтиране на задържащата пружина
- монтирайте пружината в спирачния апарат и скобата. Проверете дали пружината е правилно монтирана (фигура 283);
- усучете проводника на сензора за износване в спирала и го свържете към контакта на спиралоотводния апарат;
- натиснете силно педала на спирачката няколко пъти, за да наместите накладките върху диска;
- ако е необходимо, долейте спирачна течност в резервоара;
- монтирайте колелата, спуснете автомобила и затегнете болтовете на колелата до 160–180 N·m;
- след монтажа, натиснете педала на спирачката няколко пъти, докато се установи нормалният му ход. Ако това не бъде направено, спирачките може да не работят при първото тестване на превозното средство по време на движение. Ако педалът "откаже", проверете херметичността на системата. По време на първите пътувания след монтажа на нови накладки, не спирайте твърде рязко. За да сте сигурни, че спирачките са правилно регулирани, спирайте от 80 км/ч до 40 км/ч няколко пъти, като натискате педала плавно. Изчаквайте след всяко спиране, за да се уверите, че спирачките не прегряват.
Препоръки за употреба на спирачни накладки
Ако накладките са твърде износени, трябва да се уверите, че буталата на двата спирачни апарата се движат нормално. В противен случай се препоръчва да проверите работата на скобите в сервиз. Накладките трябва да се сменят, когато дебелината на облицовката им е 2,0 мм или по-малко. Трябва също да смените всички спирачни накладки, които са мазни или замърсени с грес. Трябва да се използват само оригинални спирачни накладки Mercedes-Benz и да се сменят само като комплект. Ако накладките са износени до метал, спирачният диск може да се повреди. Разбира се, това трябва да се избягва при всички обстоятелства.
Спирачните дискове, съдържащи следи от фрикционен материал от накладките, трябва да бъдат старателно почистени преди монтажа на нови накладки. Новите накладки трябва да се разработят. За да направите това, плавно натиснете педала на спирачката и спирайте няколко пъти от 80 км/ч до 40 км/ч. След всяко спиране е необходимо да правите паузи, за да не се прегреят спирачките. Докато спирачните накладки не се разработят, е важно да се избягва рязко спиране.