Első fékbetétek cseréje (Mercedes-Benz Sprinter 903)

A 269. ábra a féknyereg alkatrészeit mutatja. A féknyereg kinézetét és helyzetét a kerék eltávolítása után lásd:. a 270. ábrán. Bár az eltávolítási folyamatot itt az egyik oldalról vizsgáljuk, a betéteket egy készletben kell cserélni:

• régi betétek beszerelése esetén azokat a beszerelési oldal és az eltávolításkori pozíció szerint kell megjelölni (külső, belső);
• kikapcsolt motor mellett nyomja meg többször a fékpedált, hogy kiszellőztesse a vákuumot a rendszerben;
• csavarja le a fékfolyadék tartály kupakját;
• lazítsa meg a kerékcsavarokat, helyezze az autó elejét tartókra, és vegye le a kerekeket;

• válasszuk le a fékbetét kopásérzékelő vezetékét. Ehhez vegye le a fedelet és húzza ki a csatlakozódugót (271. ábra);
• egy csavarhúzó segítségével távolítsa el a 7-es összekötő rugót (lásd a 269. ábrát) a féknyereg és a féknyereg tartója között;

• a féknyereg hátulján csavarhúzóval távolítsa el a dugókat a rögzítőcsavarokról, és csavarja ki őket egy imbuszkulccsal. Szükséged lesz egy egyenes imbuszkulcsra, amely illeszkedik a dugókulcsfejbe. A hajlított hatszög nem alkalmas, mivel a csavarokat a beszerelés során bizonyos nyomatékkal kell meghúzni. Miután kicsavarta az ábrán látható csavarokat 272, szerelje le a féknyereg hengerét. Akassza fel a hengert egy drótra az első tengelyről úgy, hogy ne lógjon a fékcsövön;

• vegye le a fékbetétet a nyereg felőli oldalról, a külső betét a nyeregtartón marad, és a féktárcsa felől távolítsa el (273. ábra). Ha a fékbetétek vastagsága 3,5 mm vagy annál kisebb, vagy olajosak, a betéteket egy készletben kell cserélni. Bár a fékbetétek 2 mm vastagságig kophatnak, a műszerfalon található figyelmeztető lámpa 3,5 mm vastagságnál kigyullad. Mindig mindkét betétet cserélje ki, még akkor is, ha az egyik nem kopott. Ha a betétek nagyon kopottak, a dugattyú beszorulhat. Ebben az esetben javításra kell küldeni a féknyerget. Biztonsági okokból ezt a munkát itt nem ismertetjük;
• javításra akkor is szükség van, ha a hengertestben lévő sárvédő sérült. A fékbetét kopásérzékelőt ki kell cserélni, ha az érintkezőlemez szigetelése vagy annak bármely más része, beleértve a vezetéket is, sérült;

• új fékbetétek felszerelése előtt ellenőrizze a féktárcsák felületét, és alaposan tisztítsa meg őket. Mérd meg a korong vastagságát az ábrán látható módon 274. Lehet, hogy ki kell cserélni vagy polírozni.

A párnák telepítésekor a következő műveleteket kell végrehajtani:

• tisztítsa meg a fékbetétek alatti érintkezőfelületet a féknyeregben;
• a fent leírtak szerint pumpáljon ki egy kis fékfolyadékot a főfékhenger tartályából;

• nyomja a dugattyút a hengerbe. Erre a célra az ábrán látható szorítót használják 275;

• szerelje be a rugós fékpofát a féknyereg hengerébe az ábrán látható módon 276, és nyomja a nyíl irányába;
• helyezze be a külső fékpofát a féknyereg tartójának rögzítési helyeire úgy, hogy az az ábrán látható pozíciót foglalja el 273;
• helyezze be a második fékbetétet a féknyereg tartójába;

• óvatosan helyezze a hengertestet a fékbetétekre, és csavarja be a rögzítőcsavarokat a fékbetéteken keresztül a féknyereg tartójába. Tekerd be őket egy hatszöggel, ahogy a képen látható 277, nyomaték 25-28 Nm. A hatszögletű csavar alakjának meg kell egyeznie az ábrán láthatóval, hogy nyomatékkulcsot lehessen rászerelni;
• a csavarok meghúzása után tegye rájuk a kupakokat;
• helyezze be a rugót a féknyeregbe és a tartóba;
• csavarja spirálba a kopásérzékelő vezetékét, és csatlakoztassa a féknyereg érintkezőjéhez. Szerelje fel a csatlakozódugó fedelét;
• nyomd meg erősen a fékpedált néhányszor, hogy a betétek a tárcsára illeszkedjenek;
• szükség esetén töltsön utána fékfolyadékot a tartályba;
• szerelje fel a kerekeket, engedje le a járművet, és húzza meg a kerékcsavarokat 160–180 Nm nyomatékkal;
• a beszerelés után nyomja meg a fékpedált néhányszor, amíg a normál mozgás el nem éri. Ha ezt nem teszik meg, előfordulhat, hogy a fékek vezetés közben az első teszt során nem működnek. Ha a pedál "meghibásodik", ellenőrizze a rendszer tömítettségét. Az új fékbetétek felszerelése utáni első kilométereken ne fékezzen túl erősen. A fékek megfelelő működéséhez többször fékezni kell 80 km/h-ról 40 km/h-ra, miközben egyenletesen lenyomja a pedált. Minden fékezés után várjon egy kicsit, hogy a fékek ne melegedjenek túl.