Az első féknyereg ki- és beszerelése (Mercedes-Benz Sprinter 903)

A munkát a következőképpen kell elvégezni (278. ábra):

• nyomja meg többször a fékpedált a rendszerben lévő vákuum megszüntetéséhez. Helyezze a járművet tartókra és vegye le a kerekeket;
• a tömlő egyik végét helyezd a légtelenítő csonkra, a másik végét pedig engedd le az előkészített tartályba;
• csavarja ki a csatlakozócsavart, és nyomja le a fékpedált, amíg a folyadék ki nem jön;
• lazítsa meg a fékcső hatlapú anyáját a féknyeregről, hogy aztán könnyen le lehessen csavarni. Válasszuk le a tömlőt a fékvezetékről. Ehhez csavarja le a csővezeték csatlakozóanyáját, vegye le a tömlőbilincset és húzza ki a tömlőt. A hengerhez vezető tömlőcsatlakozást is meg kell lazítani. Védje a tömlők nyitott végeit a szennyeződésektől;
• csavarja ki az 1-es csavart (lásd a 278. ábrát) rögzítse a fékbetét kopásérzékelő csatlakozóját és húzza le a vezetéket;
• lazítsa meg mindkét féknyereg rögzítőcsavart a fent leírtak szerint, és emelje fel a féknyerget. Távolítsa el a fékbetétet a tárcsa oldaláról;
• forgatással csavarja le a féknyerget a fékcső csatlakozójáról;
• szükség esetén a csavarok kicsavarása után vegye le a féknyereg tartókonzolját 4.

A telepítést fordított sorrendben kell elvégezni, figyelembe véve a következőket:

• a konzolok meghúzásakor új önzáró csavarokat használjon. Kifejezetten a szerelőkerethez készülnek. A csavarokat 175–205 Nm nyomatékkal húzza meg;
• csavarja fel a féknyerget a fékcsőre majdnem ütközésig. A végső meghúzást a féknyereg felszerelése után kell elvégezni;
• szerelje be a betéteket és a fékhengert a fent leírtak szerint;
• a fékcsövet 12–18 Nm nyomatékkal húzzuk meg. Ügyeljünk arra, hogy a cső ne csavarodjon meg. Egyébként vegye le újra a féknyerget, és tekerje szorosabban köré a tömlőt. Ellenőrizd, hogy a cső és a tömlő nem dörzsölődik-e az első felfüggesztés más alkatrészeihez;
• légtelenítse a fékeket.

(Webes forrásból átvett anyag: MercedesMan)