Слика 278. Уградња и скидање кочионе чељусти: 1 — вијак, 10 Nm; 2 — жица сензора истрошености кочионих плочица; 3 — кочионо црево, 12–16 Nm; 4 - вијка, 175-205 Nm; 5 - кочиони цилиндар
Рад се мора обавити на следећи начин (слика 278):
- притисните педалу кочнице неколико пута да бисте ослободили вакуум у систему. Поставите возило на носаче и скините точкове;
- ставите један крај црева на брадавицу за испуштање ваздуха, други крај спустите у припремљену посуду;
- одврните завртањ и притисните педалу кочнице док течност не почне да истиче;
- отпустите шестоугаону навртку на кочионом цреву са чељусти тако да се затим може лако одврнути. Одвојите црево од кочионе цеви. Да бисте то урадили, одврните навртку цевовода, уклоните стезаљку црева и извуците црево. Такође треба олабавити спој црева са цилиндром. Заштитите отворене крајеве црева од прљавштине;
- одврните вијак 1 (видети слику 278) који причвршћује утикач сензора истрошености плочица и извуците жицу;
- отпустите оба вијка за причвршћивање чељусти као што је горе описано и подигните чељуст. Уклоните кочиону плочицу са стране диска;
- окретањем одврните чељуст са прикључка кочионог црева;
- ако је потребно, уклоните носач кочионе чељусти након одвртања вијака 4.
[Чланак позајмљен са веб-портала: mercedesman.ru]
Инсталација мора бити извршена обрнутим редоследом, водећи рачуна о следећем:
- приликом затезања носача користите нове самоблокирајуће вијке. Направљени су посебно за монтажни оквир. Затегните вијке обртним моментом од 175–205 N·m;
- заврните чељуст на кочионо црево скоро до краја. Завршно затезање се врши са инсталираном чељусти;
- инсталирајте плочице и кочиони цилиндар као што је горе описано;
- затегните кочионо црево обртним моментом од 12–18 N·m. Уверите се да се црево не увија. У супротном, поново уклоните чељуст и чвршће обмотајте црево око ње. Проверите да ли се вод и црево не трљају о друге делове предњег вешања;
- одзрачити кочнице.