Rysunek 278. Montaż i demontaż zacisku hamulcowego: 1 — śruba, 10 Nm; 2 — przewód czujnika zużycia klocków hamulcowych; 3 — przewód hamulcowy, 12–16 Nm; 4 - śruby, 175-205 Nm; 5 - cylinder hamulcowy
Pracę należy wykonać w następujący sposób (rysunek 278):
- naciśnij pedał hamulca kilka razy, aby usunąć podciśnienie z układu. Ustaw pojazd na podporach i zdejmij koła;
- jeden koniec wężyka załóż na odpowietrznik, drugi koniec opuść do przygotowanego pojemnika;
- odkręcić śrubę łączącą i nacisnąć pedał hamulca, aż wypłynie płyn;
- odkręć nakrętkę sześciokątną na przewodzie hamulcowym od zacisku, tak aby można go było łatwo odkręcić. Odłącz wąż od przewodu hamulcowego. W tym celu należy odkręcić nakrętkę zaciskową przewodu, zdjąć zacisk węża i wyciągnąć wąż. Należy również poluzować podłączenie węża do cylindra. Chroń otwarte końce węży przed brudem;
- odkręcić śrubę 1 (zobacz rysunek 278) zapięcie wtyczki czujnika zużycia klocków hamulcowych i odłączenie przewodu;
- odkręć obie śruby mocujące zacisk, jak opisano powyżej, i podnieś zacisk. Zdejmij klocek hamulcowy od strony tarczy;
- poprzez obrót odkręcić zacisk od połączenia przewodu hamulcowego;
- w razie konieczności należy odkręcić śruby 4 i zdjąć wspornik zacisku hamulcowego.
Montaż należy wykonać w odwrotnej kolejności, biorąc pod uwagę następujące kwestie:
- przy dokręcaniu wsporników należy używać nowych śrub samoblokujących. Wykonane są specjalnie do ramy montażowej. Dokręcić śruby momentem obrotowym 175–205 N·m;
- przykręć zacisk do przewodu hamulcowego prawie do oporu. Ostateczne dokręcanie wykonuje się po zamontowaniu zacisku;
- zamontuj klocki i cylinder hamulcowy zgodnie z powyższym opisem;
- dokręć przewód hamulcowy momentem obrotowym 12–18 N·m. Upewnij się, że przewód nie jest skręcony. W przeciwnym wypadku należy ponownie zdemontować zacisk i ciaśniej owinąć go wężem. Sprawdź, czy przewód i wąż nie ocierają się o inne części przedniego zawieszenia;
- odpowietrz hamulce.