Slika 278. Ugradnja i uklanjanje kočione čeljusti: 1 — vijak, 10 Nm; 2 — žica senzora istrošenosti kočionih pločica; 3 — kočiono crijevo, 12–16 Nm; 4 - vijka, 175-205 Nm; 5 - kočioni cilindar
Rad se mora izvesti na sljedeći način (slika 278):
- pritisnite papučicu kočnice nekoliko puta kako biste ispustili vakuum u sustavu. Postavite vozilo na nosače i skinite kotače;
- stavite jedan kraj crijeva na ispusni ventil, a drugi kraj spustite u pripremljenu posudu;
- odvrnite vijak spojnice i pritisnite papučicu kočnice dok ne počne izlaziti tekućina;
- otpustite šesterokutnu maticu na kočionom crijevu s čeljusti tako da se zatim može lako odvrnuti. Odvojite crijevo od kočione cijevi. Da biste to učinili, odvrnite maticu cjevovoda, uklonite stezaljku crijeva i izvucite crijevo. Također treba olabaviti spoj crijeva s cilindrom. Zaštitite otvorene krajeve crijeva od prljavštine;
- odvrnite vijak 1 (vidi sliku 278) pričvršćivanje utikača senzora istrošenosti kočionih pločica i uklanjanje žice;
- otpustite oba vijka za pričvršćivanje čeljusti kao što je gore opisano i podignite čeljust. Skinite kočionu pločicu sa strane diska;
- okretanjem odvrnite čeljust s priključka kočionog crijeva;
- ako je potrebno, uklonite nosač kočione čeljusti nakon što ste odvrnuli vijke 4.
Instalacija se mora izvršiti obrnutim redoslijedom, uzimajući u obzir sljedeće:
- prilikom zatezanja nosača upotrijebite nove samoblokirajuće vijke. Izrađeni su posebno za montažni okvir. Zategnite vijke momentom od 175–205 N·m;
- zavrnite čeljust na kočiono crijevo gotovo do kraja. Završno zatezanje se vrši s ugrađenom čeljusti;
- ugradite pločice i kočioni cilindar kako je gore opisano;
- zategnite kočiono crijevo momentom od 12–18 N·m. Pazite da se crijevo ne uvrne. U suprotnom, ponovno uklonite čeljust i čvršće omotajte crijevo oko nje. Provjerite da se vod i crijevo ne trljaju o druge dijelove prednjeg ovjesa;
- odzračiti kočnice.
[Publikacija preuzeta s online izvora Mercedesman.ru]