Силово оборудване Mercedes C-Class (W202)

Акумулатор — премахване и монтиране
Батерията се намира от дясната страна под пода на багажника. Внимание! Някои стандартни автомобилни радиостанции са кодирани. Кодирането против кражба предотвратява...

Батерии без поддръжка
Автомобилите Mercedes C-класа са стандартно оборудвани с акумулатор, който не изисква сложна поддръжка. Тази батерия вече не трябва да се допълва с дестилирана вода,...

Проверка на батерията
Има два варианта за проверка на батерията. В зависимост от тях ще е необходимо използването на различни тестови инструменти. Проверка на плътността на електролита В...

Саморазреждане на батерията
В зависимост от оборудването на автомобила, естественото разреждане на акумулатора се улеснява от текущата консумация на различни системи за управление, дори когато...

Зареждане на батерията
Елементите, маркирани със знак +, се отнасят само за батерия без поддръжка, която е инсталирана стандартно. Моля, обърнете внимание на тези инструкции. Ако е инсталирана...

Съхранение на батерията
Батериите, които не са били използвани дълго време, ще се разредят сами и освен това техните пластини могат да се сулфатират. Ако тези батерии се зареждат с помощта на...

Диагностика на неизправности на батерията
Диагностика на неизправности на батерията ПРИЧИНА МЕТОД НА РЕШЕНИЕ Нивото на електролита е твърде ниско Надценка. Изпарение (особено през лятото) Добавете дестилирана...

Генератор — описание и мерки за безопасност
Двигателите на автомобили Мерцедес С-класа работят с трифазен алтернатор. В зависимост от модела и оборудването се монтират генератори с различни мощности. Генераторът...

Генератор — премахване и монтиране
Премахване 1. Клема 30 проводник (V+); 2. Клема 61 проводник (D+); 3. Болтове; 4. Защита при контакт; 5. Генератор 1. Изключете заземяващия проводник (–) от клемата на...

Проверка на напрежението на зареждане на генератора
1. Свържете волтметър между положителните и отрицателните клеми на батерията. 2. Стартирайте двигателя. По време на процеса на стартиране напрежението може да падне до...

Смяна и проверка на въгленовите четки на генератора/регулатора на напрежението
Регулаторът на напрежението е вграден в държача на въглеродната четка. Въглеродните четки могат да се сменят поотделно, въпреки че това изисква известно умение; средно...

Диагностика на повреда на генератора
Диагностика на повреда на генератора ПРИЧИНА МЕТОД НА РЕШЕНИЕ При включено запалване индикаторът за зареждане на акумулатора не свети Батерията е изтощена Заредете...

Стартер — общо описание
Двигателят с вътрешно горене стартира малък електродвигател - стартер. За да може изобщо да стартира двигателя, стартерът трябва да се ускори до скорост на въртене от...

Стартер — премахване и монтиране
1. Клема 30 проводник; 2. Клема 50 проводник; 3. Болтове; 4, 6. Държач; 5. Държач (само за бензинови двигатели); 7. Пружинна скоба/държач; M1. Стартер Премахване 1....

Диагностика на неизправностите на стартера
Ако стартерът не се преобърне, тогава първо проверете дали клема 50 на тяговото реле има необходимото напрежение за прибиране - най-малко 8V. Ако се подава определеното...

Тягово реле — премахване, проверка и монтиране
Ако тяговото реле не работи, зъбното колело в стартера не се привлича към зъбния венец на маховика. Поради това стартерът не може да завърти вала на двигателя. Този...

Основни повреди на стартера и генератора
Най-често срещаната неизправност в електродвигателите е повреда на изолацията на намотките. Да речем, че сте спрели колата си и сте забравили да изключите чистачките....