Силово оборудване Mercedes C-Class (W202)

Акумулатор — демонтаж и монтаж
Батерията се намира от дясната страна под пода на багажника. внимание! Някои стандартни автомобилни радиостанции са кодирани. Кодирането против кражба предотвратява...

Батерии без нужда от поддръжка
Автомобилите Mercedes C-класа са стандартно оборудвани с акумулатор с ниска поддръжка. Тази батерия не трябва да се допълва с дестилирана вода, както преди, но все пак...

Проверка на батерията
Има два варианта за проверка на батерията. В зависимост от тях ще се изисква използването на различни тестови инструменти. Проверка на плътността на електролита В...

Саморазреждане на батерията
В зависимост от оборудването на автомобила, естественото разреждане на акумулатора се подпомага от консумацията на ток от различни системи за управление, дори когато...

Зареждане на батерията
Елементите, маркирани с +, се отнасят само за необслужваемата батерия, която е монтирана стандартно. Обърнете внимание на тези инструкции. Ако е инсталирана допълнителна...

Съхранение на батерията
Батериите, които не са били използвани дълго време, се разреждат сами и освен това пластините им могат да бъдат сулфатирани. Ако тези батерии се зареждат с бързо зарядно...

Отстраняване на проблеми с батерията
Отстраняване на проблеми с батерията ПРИЧИНА РЕШЕНИЕ Твърде ниско ниво на електролита Надценка. Изпарение (особено през лятото) Допълнете с дестилирана вода до...

Генератор — описание и безопасност
Двигателите на автомобили Мерцедес С-класа работят с трифазен алтернатор. В зависимост от модела и оборудването се монтират генератори с различни мощности. Генераторът...

Генератор — демонтаж и монтаж
Оттегляне 1. Клема 30 проводник (B+); 2. Клема 61 проводник (D+); 3. Болтове; 4. Контактна защита; 5. Генератор 1. Изключете заземяващия проводник от клемата на...

Проверка на зарядното напрежение на алтернатора
1. Свържете волтметър между положителните и отрицателните клеми на батерията. 2. Стартирайте двигателя. По време на стартиране напрежението може да падне до 9,5 V. 3....

Смяна и проверка на въгленовите четки на генератора/регулатора на напрежението
Регулаторът на напрежението е вграден в държача на въглеродната четка. Въглеродните четки могат да се сменят поотделно, въпреки че това изисква известно умение; средно...

Диагностика на неизправности на генератора
Диагностика на неизправности на генератора ПРИЧИНА РЕШЕНИЕ При включено запалване индикаторът за зареждане на акумулатора не свети Батерията е празна Заредете батерията....

Стартер — общо описание
Двигателят с вътрешно горене задвижва малък електрически двигател, наречен стартер. За да може въобще да запали двигателя, стартерът трябва да се ускори до обороти поне...

Стартер — демонтаж и монтаж
1. Клема 30 проводник; 2. Клема 50 проводник; 3. Болтове; 4, 6. Държач; 5. Държач (само за бензинови двигатели); 7. Пружинна скоба/държач; M1. Стартер Оттегляне 1....

Стартер Отстраняване на неизправности
Ако стартерът не се върти, тогава първо проверете дали има напрежение на клема 50 на тяговото реле, необходимо за прибиране - поне 8V. Ако се подава указаното...

Тягово реле — демонтаж, проверка и монтаж
Ако тяговото реле не работи, зъбното колело в стартера не се привлича към зъбния венец на маховика. Поради това стартерът не може да завърти вала на двигателя. Този...

Основните неизправности на стартера и генератора
Най-честата неизправност в електродвигателите е разрушаването на изолацията в намотките. Да приемем, че слагате колата на паркинга и я изключвате "чистачки" забравих....