За проверка използвайте заредена батерия.
1. Изключете заземяващия проводник (–) от клемата на батерията.
Внимание! Това изтрива всички натрупани данни в електронни устройства за съхранение, като например кода против кражба на радиото. Преди да изключите батерията, трябва също да прочетете препоръките, дадени в подраздел 13.1.7.
2. Настройте амперметъра (обхват на измерване от 0–5 mA до 5 A) на максималните граници на измерване. Свържете амперметъра между отрицателния полюс на акумулатора и проводника, свързващ полюса му с купето на автомобила.
Внимание! Проверката може да се извърши и с помощта на пробна лампа. Но ако светлината не светне, когато я свържете между гъвкавия джъмпер и отрицателния полюс на батерията, тогава във всеки случай трябва да използвате амперметър.
3. Изключете всички консуматори на ток, изключете електронния часовник от клемите (консуматор на постоянен ток), затворете вратите.
4. Чрез превключване на обхватите на амперметъра определете текущата стойност.
5. Когато отстранявате предпазители, отваряйте последователно различни електрически вериги. Ако в една от счупените вериги е посочена нула, това е мястото, където трябва да потърсите източника на неизправността. Дефектите могат да бъдат свързани или замърсени контакти, протрити проводници или вътрешно късо съединение в модулите.
6. Ако не се открият дефекти в електрическите вериги, защитени с предпазители, тогава кабелните накрайници трябва да бъдат издърпани от модулите, които не са защитени с предпазители. Това са: системата за запалване, генератор и стартер.
7. Ако при изключване от клемите на един от модулите, които не са защитени с предпазители, индикацията се върне на нула, тогава поправете или сменете съответната част. Ако се открие изтичане на ток в стартера или системата за запалване, първо проверете ключа за запалване според електрическата схема.
8. Свържете заземяващия проводник (–) към клемата на батерията.
9. Задайте часа и също така въведете кода против кражба за радиото.