Для праверкі прымяняйце зараджаную акумулятарную батарэю.
1. Адлучыце ад клемы батарэі провад масы (–).
Увага! Пры гэтым сціраюцца ўсе назапашаныя дадзеныя ў электронных запамінальных прыладах, як, напрыклад, противоугонный код радыё. Перад адключэннем акумулятарнай батарэі варта таксама прачытаць рэкамендацыі, прыведзеныя ў падраздзеле 13.1.7.
2. Усталюйце на амперметры (дыяпазон вымярэння ад 0–5 ма да 5 А) максімальныя межы вымярэння. Амперметр уключыце паміж адмоўным полюсам батарэі і провадам, які злучае яе полюс з корпусам аўтамабіля.
Увага! Праверку можна праводзіць таксама і пры дапамозе кантрольнай лямпачкі. Але калі лямпачка не загараецца пры ўключэнні яе паміж гнуткай перамычкай і адмоўным полюсам акумулятарнай батарэі, то ў любым выпадку трэба выкарыстоўваць амперметр.
3. Адключыце ўсіх спажыўцоў току, адлучыце ад клем электронныя гадзіны (пастаянны спажывец току), зачыніце дзверы.
Арыгінал матэрыялу на вэб-сайце [MercedesMAN.ru]
4. Перамыкаючы дыяпазоны амперметра, вызначыце велічыню току.
5. Здымаючы засцерагальнікі, паслядоўна размыкайце розныя электрычныя ланцугі. Калі ў адным з разарваных ланцугоў індыкуецца нуль, тут і трэба шукаць крыніцу няспраўнасці. Дэфектамі могуць быць карэлявалі або забруджаныя кантакты, наскрозь працёртыя правады, унутранае замыканне ў агрэгатах.
6. Калі ў электрычных ланцугах, абароненых топкімі засцерагальнікамі, не выяўлена дэфектаў, то варта сцягнуць наканечнікі правадоў з агрэгатаў, не абароненых топкімі засцерагальнікамі. Такімі з'яўляюцца: сістэма запальвання, генератар і стартар.
7. Калі пры адлучэнні ад клем аднаго з неабароненых топкімі засцерагальнікамі агрэгатаў індыкацыя вяртаецца на нуль, то адрамантуйце ці заменіце адпаведную дэталь. Пры выяўленні ўцечкі току ў стартары або ў сістэме запальвання, у першую чаргу праверце выключальнік запальвання паводле прынцыповай схемы электраабсталявання.
8. Падлучыце да клемы акумулятара провад масы (–).
9. Усталюйце час, а таксама ўвядзіце супрацьугонны код для радыё.