Utilizați o baterie încărcată pentru testare.
1. Deconectați firul de împământare de la borna bateriei (–).
Atenţie! Aceasta șterge toate datele acumulate în dispozitivele electronice de stocare, cum ar fi codul antifurt al radioului. Înainte de a deconecta bateria, ar trebui să citiți și recomandările din subsecțiunea 13.1.7.
2. Instalați pe ampermetru (domeniul de măsurare de la 0-5 mA la 5 A) limitele maxime de măsurare. Conectați ampermetrul între polul negativ al bateriei și firul care leagă polul acestuia la caroseria mașinii.
Atenţie! Testul poate fi efectuat și folosind o lumină de testare. Dar dacă becul nu se aprinde atunci când îl porniți între jumperul flexibil și polul negativ al bateriei, atunci în orice caz trebuie să utilizați un ampermetru.
3. Deconectați toți consumatorii de curent, deconectați ceasul electronic de la borne (consumator curent permanent), închide ușile.
4. Prin comutarea intervalelor ampermetrului, determinați cantitatea de curent.
5. Când scoateți siguranțele, deschideți diferitele circuite electrice în succesiune. Dacă zero este indicat într-unul dintre circuitele întrerupte, aici trebuie să căutați sursa defecțiunii. Defectele pot fi corelate sau contacte murdare, uzate prin fire, scurtcircuit intern în unități.
6. Dacă nu se găsesc defecte în circuitele electrice protejate cu siguranțe, atunci capetele de sârmă trebuie scoase de pe unitățile care nu sunt protejate de siguranțe. Acestea sunt: sistemul de aprindere, alternatorul și starterul.
7. Dacă indicația revine la zero atunci când una dintre unitățile nesigure este deconectată de la terminale, reparați sau înlocuiți piesa corespunzătoare. Dacă se detectează o scurgere de curent în demaror sau în sistemul de aprindere, verificați mai întâi contactul conform schemei circuitului electric.
8. Conectați firul de împământare la borna bateriei (–).
9. Setați ora și introduceți și codul antifurt pentru radio.