Za provjeru koristite napunjenu bateriju.
1. Odvojite žicu za uzemljenje (–) od priključka akumulatora.
Pažnja! Ovo briše sve prikupljene podatke u elektroničkim uređajima za pohranu, kao što je protuprovalni kod radija. Prije odspajanja baterije, trebali biste također pročitati preporuke navedene u pododjeljku 13.1.7.
2. Postavite ampermetar (mjerni raspon od 0–5 mA do 5 A) na maksimalne granice mjerenja. Spojite ampermetar između negativnog pola akumulatora i žice koja povezuje njegov pol s karoserijom automobila.
Pažnja! Provjera se također može provesti pomoću ispitnog svjetla. Ali ako se svjetlo ne upali kada ga spojite između fleksibilnog kratkospojnika i negativnog pola baterije, tada u svakom slučaju morate koristiti ampermetar.
3. Isključiti sve strujne potrošače, odvojiti elektronički sat sa stezaljki (potrošač konstantne struje), zatvori vrata.
4. Prebacivanjem raspona ampermetra odredite vrijednost struje.
5. Prilikom uklanjanja osigurača, otvarajte različite električne krugove redom. Ako je nula označena u jednom od prekinutih strujnih krugova, ovdje trebate potražiti izvor kvara. Kvarovi mogu biti korelirani ili prljavi kontakti, pohabane žice ili unutarnji kratki spojevi u jedinicama.
6. Ako se ne pronađu nikakvi nedostaci u električnim krugovima zaštićenim osiguračima, potrebno je skinuti žičane stopice s jedinica koje nisu zaštićene osiguračima. To su: sustav paljenja, generator i starter.
7. Ako se kod odspajanja sa stezaljki jedne od jedinica koje nisu zaštićene osiguračima indikator vrati na nulu, popravite ili zamijenite odgovarajući dio. Ako se otkrije curenje struje u starteru ili sustavu paljenja, prvo provjerite prekidač paljenja prema shemi električnog kruga.
8. Spojite žicu za uzemljenje (–) na terminal baterije.
9. Postavite vrijeme i također unesite protuprovalni kod za radio.