Для перевірки використовуйте заряджену акумуляторну батарею.
1. Від'єднайте від клеми батареї дріт маси (–).
Увага! При цьому стираються всі накопичені дані в електронних пристроях, як, наприклад, протиугінний код радіо. Перед вимкненням акумулятора слід також прочитати рекомендації, наведені в підрозділі 13.1.7.
2. Встановіть на амперметрі (діапазон виміру від 0-5 мА до 5 А) максимальні межі виміру. Амперметр увімкніть між негативним полюсом батареї та проводом, що з'єднує її полюс із корпусом автомобіля.
Увага! Перевірку можна проводити також за допомогою контрольної лампочки. Але якщо лампочка не спалахує при включенні її між гнучкою перемичкою і негативним полюсом акумуляторної батареї, то в будь-якому випадку потрібно використовувати амперметр.
3. Відключіть всіх споживачів струму, від'єднайте від клем електронні годинники (постійний споживач струму), закрийте двері.
4. Перемикаючи діапазони амперметра, визначте величину струму.
5. Знімаючи запобіжники, розмикайте послідовно різні електричні ланцюги. Якщо в одному з розірваних ланцюгів індикується нуль, тут потрібно шукати джерело несправності. Дефектами можуть бути кореловані або забруднені контакти, дроти, що наскрізь протерлися, внутрішнє замикання в агрегатах.
6. Якщо в електричних ланцюгах, захищених плавкими запобіжниками, не виявлено дефектів, то слід стягнути наконечники проводів з агрегатів, не захищених плавкими запобіжниками. Такими є: система запалювання, генератор і стартер.
7. Якщо при від'єднанні від клем одного з незахищених плавкими запобіжниками агрегатів індикація повертається на нуль, відремонтуйте або замініть відповідну деталь. При виявленні витоку струму в стартері або системі запалювання, в першу чергу перевірте вимикач запалювання відповідно до принципової схеми електрообладнання.
8. Підключіть до клеми акумулятора провід маси (–).
9. Встановіть час, а також введіть код для радіо.