За проверу користите напуњену батерију.
1. Одвојите жицу за уземљење (–) са терминала батерије.
Пажња! Ово брише све акумулиране податке у електронским уређајима за складиштење, као што је код за заштиту од крађе радија. Пре него што искључите батерију, такође треба да прочитате препоруке дате у пододељку 13.1.7.
2. Подесите амперметар (опсег мерења од 0–5 мА до 5 А) на максималне границе мерења. Повежите амперметар између негативног пола батерије и жице која повезује њен пол са каросеријом аутомобила.
Пажња! Провера се такође може извршити помоћу пробне лампе. Али ако се лампица не упали када га повежете између флексибилног краткоспојника и негативног пола батерије, онда у сваком случају морате користити амперметар.
3. Искључите све потрошаче струје, искључите електронски сат (потрошача константне струје) са терминала, затворите врата.
4. Пребацивањем опсега амперметра одредите тренутну вредност.
5. Када уклањате осигураче, отворите различита електрична кола у низу. Ако је у једном од покварених кола назначена нула, овде морате потражити извор квара. Дефекти могу бити повезани или прљави контакти, похабане жице или унутрашњи кратки спојеви у јединицама.
6. Ако се не пронађу кварови у електричним круговима заштићеним осигурачима, онда жичане папучице треба извући са јединица које нису заштићене осигурачима. То су: систем паљења, генератор и стартер.
7. Ако се приликом одвајања са терминала једне од јединица које нису заштићене осигурачима, индикатор врати на нулу, поправите или замените одговарајући део. Ако се открије цурење струје у стартеру или систему за паљење, прво проверите прекидач за паљење према дијаграму електричног кола.
8. Повежите жицу за уземљење (–) на терминал батерије.
9. Подесите време и унесите код за заштиту од крађе за радио.
(Информације копиране са веб-сајта: MercedesMan)