Покретање мотора помоћу помоћне батерије (Mercedes A-Class W168)

Превентивне мере

Ако се не поштује прописана процедура, постоји опасност од опекотина од киселине која се ослобађа из батерије. Такође постоји опасност од повреда ако батерија експлодира. Може доћи и до оштећења електричне опреме возила.

• Пазите да вам електролит не доспе у очи, кожу, одећу или тело. Има корозивни ефекат. Ако електролит дође у контакт, исперите га чистом водом и по потреби се обратите лекару.
• Не дозволите варнице или отворени пламен у непосредној близини батерије.
• Носите заштитне наочаре.
• Заштитите кабл помоћне батерије од оштећења услед ротирајућих делова, као што су лопатице вентилатора хладњака.

Да би се олакшало покретање мотора са унутрашњим сагоревањем запремине до 2,5 литара, попречни пресек жице мора бити најмање 16 мм² (пречник приближно 5 мм).

За дизел моторе и моторе са унутрашњим сагоревањем запремине преко 2,5 литара, попречни пресек мора бити најмање 25 мм².

У овом случају, морате се фокусирати на аутомобил са испражњеном батеријом. Попречни пресек жица је обично назначен на паковању жица за покретање. Обе батерије морају имати номинални напон од 12 волти.

Пажња! Батерија у аутомобилима А-Класе налази се у простору за ноге на страни сувозача иза преграде.

Испражњена батерија може да се смрзне већ на -10°C. Пре повезивања жице за помоћ при стартовању, замрзнута батерија мора да се одмрзне. Испражњен акумулатор возила које треба да се покрене мора бити правилно повезан на мрежу на возилу.

1. Проверите ниво електролита у испражњеној батерији. Ако је потребно, додајте дестиловану воду и заврните утикаче.


2. Возила поставите тако да се њихови метални делови не додирују, иначе може доћи до струје када се повежу позитивни полови.

3. Повуците паркирну кочницу оба возила. Поставите ручни мењач у неутрални положај, аутоматски мењач у положај "П" ="Паркинг".

4. Искључите све потрошаче струје, укључујући и телефон у аутомобилу.

5. Покрените и оставите мотор доводног возила да ради у празном ходу. Ово спречава да се алтернатор возила оштети због скокова напона када се друго возило покрене.

6. Отворите заштитни поклопац позитивног терминала батерије, ако постоји.



7. Повежите жице за помоћ при стартовању следећим редоследом (погледајте илустрацију):

• прикључите црвену жицу 1 на позитивни пол испражњене батерије А;
• повежите други крај црвене жице 2 на позитивни пол батерије Б;
• прикључите црну жицу 3 на негативни пол (-) напојне батерије Б;
• повежите други крај црне жице 4 на сигурно уземљење Кс на возилу за пријем.

Пажња! Не прикључујте кабл на негативни терминал испражњене батерије.

За то је најпогоднији метални део чврсто причвршћен на јединицу за напајање.

Приликом спајања жице на негативни пол испражњене батерије, под неповољним условима може да експлодира услед варничења и стварања детонационог гаса.

Пажња! Прикључци прикључених жица за помоћ при стартовању не смеју да додирују једни друге. Прикључци жица са позитивног терминала батерије не би требало да додирују металне делове (тело или оквир), стварајући кратки спој на масу (-).

8. Покрените мотор аутомобила са испражњеним акумулатором и оставите га да ради у празном ходу. Приликом покретања, стартујте непрекидно не дуже од 10 секунди, јер велика потрошња струје узрокује загревање терминала и жица. Због тога је потребно обезбедити паузе за "хлађење" у трајању од најмање пола минута.

Ако се мотор тешко покреће, немојте користити стартер дуже време осим ако није неопходно. Приликом покретања долази до сталног убризгавања горива у систем. Боље је утврдити разлог тешког почетка.

Након успешног покретања мотора аутомобила са испражњеним акумулатором, оставите мотор да ради у празном ходу и не уклањајте "електрични мост" најмање 3 минута.

Да бисте избегли вршне напоне приликом одвајања помоћних жица, укључите унутрашњи проток ваздуха и грејање задњег стакла на аутомобилу са испражњеним акумулатором. Не палите фарове, иначе ће сијалице прегорети.

9. Искључите помоћне жице након покретања мотора обрнутим редоследом од повезивања. Прво се црна жица (-) 4 одвоји од пријемног возила, а затим од доводног.

Црвена (+) жица се прво одваја од доводне батерије, а затим од пријемне батерије (погледајте илустрацију 2.7).