Запуск рухавіка з выкарыстаннем дапаможнага акумулятара

Меры засцярогі

Пры невыкананні прадпісанага парадку дзеянняў існуе небяспека апёку ад кіслаты, якая вылучаецца з акумулятара. Акрамя таго, існуе небяспека атрымання траўмаў і раненняў пры выбуху акумулятара. Магчыма таксама пашкоджанне электрычнага абсталявання аўтамабіля.

• Сцеражыцеся трапленні электраліта ў вочы, на скуру, адзенне і кузаў. Ён валодае раз'ядаючым дзеяннем. Пры трапленні электраліта змыйце яго чыстай вадой, а пры неабходнасці звернецеся да лекара.
• Не дапускайце іскраўтварэння або адкрытага агню ў непасрэднай блізкасці ад акумулятара.
• Карыстайцеся ахоўнымі ачкамі.
• Забяспечце абарону провада ад дапаможнага акумулятара ад пашкоджанняў якія верцяцца дэталямі, напрыклад, лопасцямі вентылятара абдзімання радыятара.

Папярочны перасек провада для палягчэння запуску рухавіка ўнутранага згарання з аб'ёмам да 2,5 л павінна складаць па меншай меры 16 мм² (дыяметр каля 5 мм).

Для дызельных рухавікоў і рухавікоў унутранага згарання з працоўным аб'ёмам звыш 2,5 л папярочны перасек павінна быць не меней 25 мм².

Арыентавацца трэба пры гэтым на аўтамабіль з разраджаным акумулятарам. Перасек правадоў, як правіла, паказваецца на пакаванні правадоў аблячэння запуску. Абодва акумулятара павінны мець намінальную напругу 12 Вольт.

Увага! Акумулятар у аўтамабіляў А-класа знаходзіцца ў прасторы для ног з пасажырскага боку за перагародкай.

Разраджаны акумулятар можа змерзнуць ужо пры -10°C. Перад далучэннем провада палягчэння запуску змёрзлы акумулятар павінен абавязкова адтаць. Разраджаны акумулятар запускаемага аўтамабіля павінен быць належным чынам падлучаны да бартавой сеткі.


1. Праверце ўзровень электраліта ў разраджаным акумулятары. Пры неабходнасці даліце дыстыляванай вады і ўкруціце коркі.

2. Пастаўце аўтамабілі такім чынам, каб іх металічныя часткі не датыкаліся, інакш ужо пры злучэнні дадатных палюсоў можа ўзнікнуць ток.

3. Зацягніце стаяначны тормаз абодвух аўтамабіляў. Механічную каробку перадач усталюеце ў нейтральнае становішча, аўтаматычную - у становішча "Р" ="Паркоўка".

4. Адключыце ўсе спажыўцы току, у тым ліку і тэлефон у аўтамабілі.

5. Запусціце і пакіньце рухавік сілкавальнага аўтамабіля працаваць на халастых абарачэннях. Гэта засцерагае генератар аўтамабіля ад пашкоджання ў выніку адукацыі пікаў напругі пры запуску другога аўтамабіля.

6. Адкрыйце ахоўнае вечка станоўчага полюса акумулятара, калі такая ёсць.



7. Падлучыце правады палягчэння запуску ў наступнай паслядоўнасці (гл. ілюстрацыю):

• падлучыце чырвоны провад 1 да дадатнага полюса разраджанага акумулятара А;
• далучыце іншы канец чырвонага провада 2 да дадатнага канцавоссі сілкавальнага акумулятара Ў;
• падлучыце чорны провад 3 да адмоўнага полюса (-) сілкавальнага акумулятара У;
• далучыце іншы канец чорнага провада 4 да надзейнай масы X які прымае аўтамабіля.

Увага! Не падлучайце провад да адмоўнага полюса разраджанага акумулятара.

Лепш за ўсё для гэтага падыходзіць металічная дэталь, моцна прышрубоўваная да сілавога агрэгата.

Пры далучэнні провада да адмоўнага полюса разраджанага акумулятара ён, пры неспрыяльных умовах, можа падарвацца з-за іскрэнне і адукацыі грымучага газу.

Увага! Клемы падлучаных правадоў палягчэння запуску не павінны кантактаваць паміж сабой. Клеммы правадоў ад дадатнай высновы акумулятара не павінны дакранацца металічных дэталяў (кузавы або рамы), утворачы замыканне на "масу" (-).

8. Запусціце рухавік аўтамабіля з разраджаным акумулятарам і пакіньце працаваць на халастых абарачэннях. Пры запуску стартар прыводзьце ў дзеянне бесперапынна не больш за на 10 секунд, бо з-за высокага спажывання току клемы і правады награваюцца. Таму трэба забяспечыць "астуджальныя" паўзы працягласцю не меней паўхвіліны.

У выпадку, калі рухавік запускаецца з працай, то стартар працяглы час без неабходнасці не задзейнічайце. Пры запуску адбываецца сталае ўпырск паліва ў сістэму. Лепш усталюеце чыннік абцяжаранага запуску.

Пасля паспяховага запуску рухавіка аўтамабіля з разраджаным акумулятарам, пакіньце рухавік працаваць на халастых абарачэннях і не дэмантуйце электрычны масток як мінімум на працягу 3 хвілін.


Каб пазбегнуць пікаў напругі пры адлучэнні дапаможных правадоў, улучыце на аўтамабілі з разраджаным акумулятарам абдзіманне салона і абаграванне задняга шкла. Не ўключайце фары, інакш перагараць лямпачкі.

9. Адлучыце дапаможныя правады пасля запуску рухавіка ў паслядоўнасці, зваротнай падлучэнні. Спачатку адлучаецца чорны провад (-) 4 ад прымаючага аўтамабіля, а затым - ад сілкавальнага.

Чырвоны (+) провад спачатку адлучаецца ад сілкавальнага акумулятара, а затым - ад прымаючага (гл. ілюстрацыю 2.7).