- a) Правядзенне неаднаразовых беспаспяховых спроб запуску рухавіка, альбо пакіданне асвятляльных прыбораў уключанымі на працяглы час пры заглушаным рухавіку;
- b) Парушэнне спраўнасці функцыянавання сістэмы зарада (саслаб або абарваны прывадны рамень генератара, пашкоджана злучальная электраправодка, альбо няспраўны ўласна генератар);
- c) Няспраўнасць уласна акумулятарнай батарэі (упаў узровень электраліта, або выйшаў тэрмін службы акумулятара);
Пры выкананні запуску рухавіка ад вонкавай крыніцы сілкавання варта надаць увагу захаванню некаторых адмысловых мер засцярогі:
- a) Не варта спрабаваць запусціць рухавік ад змёрзлай акумулятарнай батарэі, - папярэдне яе прагрэйце;
- b) На мадэлях з бензінавым рухавіком запуск рухавіка ад дапаможнай крыніцы сілкавання павінен вырабляцца толькі пры халодным сілавым агрэгаце і каталітычным пераўтваральніку;
- c) Не выконвайце запуск прылады для паскоранай зарадкі акумулятарнай батарэі;
- d) Перад тым як падлучаць дапаможную батарэю, пераканайцеся, што запальванне выключана;
- e) Выкарыстоўвайце толькі кабелі дастатковага папярочнага сячэння з ізаляванымі клемнымі заціскамі;
- f) Прасочыце, каб усе спажыўцы электраэнергіі (асвятляльныя і награвальныя прыборы, шклоачышчальнікі і да т.п.) таксама былі выключаныя;
- g) Надзеньце ахоўныя пальчаткі і акуляры;
- h) Пераканайцеся, што дапаможная батарэя па сваёй выходнай напрузе адпавядае ўсталяванай на Вашым аўтамабілі;
- i) Калі ў якасці дапаможнай крыніцы сілкавання выкарыстоўваецца батарэя, усталяваная на іншым транспартным сродку, прасочыце, каб аўтамабілі НІ Ў ЯКІМ ВЫПАДКУ не датыкаліся сябар з сябрам;
- j) Рухавік аўтамабіля, ад батарэі якога робіцца запуск, павінен працаваць на халастых абаротах;
- k) Пераканайцеся, што трансмісія ўключана на нейтральную перадачу (РКПП), або пераведзена ў становішча "Р" (АТ);
- l) З разраджанай батарэі зніміце вентыляцыйныя вечкі і прычыніце адтуліны рыззём.
Падлучыце канец чырвонага провада з адмысловага камплекта да дадатнай клемы сеўшай батарэі. Другі канец чырвонага провада падлучыце да дадатнай клемы дапаможнай батарэі.
Падлучэнне правадоў павінна здзяйсняцца ў паказаным на ілюстрацыі парадку (звернеце ўвагу, што адмоўны провад ад дапаможнай крыніцы сілкавання падлучаецца не да клемы сеўшай батарэі, а масе сілавога агрэгата аварыйнага аўтамабіля)
А - Разраджаная батарэя
В - Батарэя, ад якой вырабляецца запуск
Х - Корпус сілавога агрэгата аварыйнага аўтамабіля
Увага! У разгляданых мадэлях батарэя знаходзіцца ў багажніку.
Акумулятарная батарэя змяшчаецца ў спецыяльнай нішы ў правай частцы багажнага аддзялення аўтамабіля
Падлучыце чорны провад да адмоўнай клемы дапаможнай батарэі, другі яго канец падлучыце да надзейна заземленай кропкі на блоку запускаемага рухавіка (ніт або кранштэйны), па магчымасці далей ад батарэі.
Пераканайцеся, што злучальныя правады не датыкаюцца з рухомымі кампанентамі ў рухальных адсеках абодвух аўтамабіляў (крыльчатка вентылятара, прывадныя рамяні і да т.п.).
Выканайце стандартную працэдуру запуску рухавіка. Пакіньце рухавік працавальным на халастых абарачэннях. З мэтай прадухілення кідкоў напругі ў момант адлучэння электраправодкі ўлучыце абагравальнік задняга шкла і вентылятар ацяпляльніка, затым адлучыце правады, дзейнічаючы ў парадку, зваротным парадку іх падлучэння (гл. вышэй). Па завяршэнні працэдуры выключыце лішнія спажыўцы электраэнергіі.
Цалкам узвёўшы стаяначны тормаз, пакачайце рычаг.