- Правядзенне неаднаразовых беспаспяховых спроб запуску рухавіка, альбо пакіданне асвятляльных прыбораў уключанымі на працяглы час пры заглушаным рухавіку;
- Парушэнне спраўнасці функцыянавання сістэмы зарада (саслаб або абарваны прывадны рамень генератара, пашкоджана злучальная электраправодка, альбо няспраўны ўласна генератар);
- Няспраўнасць уласна акумулятарнай батарэі (упаў узровень электраліта, або выйшаў тэрмін службы акумулятара).
Пры выкананні запуску рухавіка ад вонкавай крыніцы сілкавання варта надаць увагу захаванню некаторых адмысловых мер засцярогі:
- Не варта спрабаваць запусціць рухавік ад змёрзлай акумулятарнай батарэі, - папярэдне яе выгрэйце;
- На мадэлях з бензінавага рухавіка запуск рухавіка ад дапаможнай крыніцы харчавання павінен вырабляцца толькі пры халодным сілавым агрэгаце і каталітычным пераўтваральніку;
- Не выконвайце запуск пры дапамозе прылады для паскоранай зарадкі акумулятарнай батарэі;
- Перад тым як падлучаць дапаможную батарэю, пераканайцеся, што запальванне выключана;
- Выкарыстоўвайце толькі кабелі дастатковага папярочнага перасеку з ізаляванымі клемнымі заціскамі;
- Прасочыце, каб усе спажыўцы электраэнергіі (асвятляльныя і награвальныя прыборы, шклоачышчальнікі і да т.п.) таксама былі выключаныя;
- Надзеньце ахоўныя пальчаткі і акуляры;
- Пераканайцеся, што дапаможная батарэя па сваёй выходнай напрузе адпавядае ўсталяванай на Вашым аўтамабілі;
- Калі ў якасці дапаможнай крыніцы сілкавання выкарыстоўваецца батарэя, усталяваная на іншым транспартным сродку, прасочыце, каб аўтамабілі НІ Ў ЯКІМ ВЫПАДКУ не датыкаліся сябар з сябрам;
- Рухавік аўтамабіля, ад батарэі якога вырабляецца запуск, павінен працаваць на халастых абарачэннях;
- Пераканайцеся, што трансмісія ўключана на нейтральную перадачу (РКПП), або пераведзена ў становішча "Р" (АТ);
- З разраджанай батарэі зніміце вентыляцыйныя вечка і прычыніце адтуліны рыззём.
У разгляданых у гэтым Кіраўніцтве мадэлях акумулятарная батарэя змяшчаецца ў задняй частцы салона аўтамабіля, клемы ж для ажыццяўлення аварыйнага запуску рухавіка выведзены ў левы задні кут рухальнага адсека. Дадатная клема абсталяваная ахоўным вечкам (1), якую варта папярэдне дэмантаваць, - падлучыце канец чырвонага провада з адмысловага камплекта да дадатнай клемы (2), другі яго канец падлучыце да дадатнай клемы дапаможнай батарэі; адзін канец чорнага провада падлучыце да адмоўнай клемы дапаможнай батарэі, другі - да адмоўнай клемы (3).
На разгляданых мадэлях клемы для аварыйнага запуску рухавіка ад дапаможнай крыніцы харчавання выведзены ў левы задні кут рухальнага адсека
1 - Ахоўнае вечка станоўчай клемы
2 - Станоўчая клема (+)
3 — Адмоўная клема (-)
Пераканайцеся, што злучальныя правады не датыкаюцца з рухомымі кампанентамі ў рухальных адсеках абодвух аўтамабіляў (крыльчатка вентылятара, прывадныя рамяні і да т.п.).
Выканайце стандартную працэдуру запуску рухавіка. Пакіньце рухавік працавальным на халастых абарачэннях. З мэтай прадухілення кідкоў напругі ў момант адлучэння электраправодкі ўлучыце абагравальнік задняга шкла і вентылятар ацяпляльніка, затым адлучыце правады, дзейнічаючы ў парадку, зваротным парадку іх падлучэння. Па завяршэнні працэдуры выключыце лішнія спажыўцы электраэнергіі.