- Проведення неодноразових безуспішних спроб запуску двигуна або залишення освітлювальних приладів включеними на тривалий час при заглушеному двигуні;
- Порушення справності функціонування системи заряду (послабився або обірваний приводний ремінь генератора, пошкоджено сполучну електропроводку, або несправний власне генератор);
- Несправність власне акумуляторної батареї (впав рівень електроліту, або вийшов термін служби акумулятора).
При виконанні запуску двигуна від зовнішнього джерела живлення слід приділити увагу дотриманню деяких особливих запобіжних заходів:
- Не слід намагатися запустити двигун від замерзлої акумуляторної батареї, - попередньо її прогрійте;
- На моделях з бензиновим двигуном запуск двигуна від допоміжного джерела живлення повинен проводитися тільки при холодному силовому агрегаті та каталітичному перетворювачі;
- Не запускайте пристрій за допомогою прискореного заряджання акумуляторної батареї;
- Перед тим як під'єднувати допоміжну батарею, переконайтеся, що запалення вимкнено;
- Використовуйте лише кабелі достатнього поперечного перерізу із ізольованими клемними затискачами;
- Простежте, щоб усі споживачі електроенергії (освітлювальні та нагрівальні прилади, склоочисники тощо.) також були вимкнені;
- Одягніть захисні рукавички та окуляри;
- Переконайтеся, що допоміжна батарея за своєю вихідною напругою відповідає встановленій на Вашому автомобілі;
- Якщо як допоміжне джерело живлення використовується батарея, встановлена на іншому транспортному засобі, простежте, щоб автомобілі НІ В ЯКОМУ РАЗІ не стикалися один з одним;
- Двигун автомобіля, від батареї якого проводиться запуск, повинен працювати на неодружених оборотах;
- Переконайтеся, що трансмісія включена на нейтральну передачу (РКПП) або переведена в положення "Р" (АТ);
- З розрядженої батареї зніміть вентиляційні кришки та прикрийте отвори ганчіркою.
У моделях, що розглядаються в цьому Посібнику, акумуляторна батарея міститься в задній частині салону автомобіля, клеми ж для здійснення аварійного запуску двигуна виведені в лівий задній кут рухового відсіку. Позитивна клема обладнана захисною кришкою (1), яку слід попередньо демонтувати, - приєднайте кінець червоного дроту зі спеціального комплекту до позитивної клеми (2), другий його кінець підключіть до позитивної клеми допоміжної батареї; один кінець чорного дроту підключіть до негативної клеми допоміжної батареї, другий - до негативної клеми (3).
На моделях, що розглядаються, клеми для аварійного запуску двигуна від допоміжного джерела живлення виведені в лівий задній кут рухового відсіку
1 - Захисна кришка позитивної клеми
2 - Позитивна клема (+)
3 - Негативна клема (-)
Переконайтеся, що з'єднувальні дроти не стикаються з компонентами, що рухаються, в рухових відсіках обох автомобілів (крильчатка вентилятора, приводні ремені і т.п.).
Виконайте стандартну процедуру запуску двигуна. Залишіть двигун працюючим на неодружених оборотах. З метою запобігання кидкам напруги в момент від'єднання електропроводки увімкніть обігрівач заднього скла та вентилятор обігрівача, потім від'єднайте дроти, діючи в порядку, зворотному порядку їх приєднання. Після завершення процедури вимкніть зайві споживачі електроенергії.