- Podejmowanie wielokrotnych, nieudanych prób uruchomienia silnika lub pozostawianie włączonych świateł przez dłuższy czas przy wyłączonym silniku;
- Awaria układu ładowania (pasek napędowy generatora jest luźny lub rozdarty, przewody łączące są uszkodzone lub sam generator jest uszkodzony);
- Awaria samego akumulatora (poziom elektrolitu spadł lub żywotność akumulatora dobiegła końca).
Uruchamiając silnik z zewnętrznego źródła zasilania, należy zwrócić uwagę na szczególne środki ostrożności:
- Nie należy próbować uruchamiać silnika z zamarzniętego akumulatora - najpierw go rozgrzej;
- W modelach z silnikiem benzynowym uruchamianie silnika z pomocniczego źródła zasilania należy wykonywać wyłącznie wtedy, gdy jednostka napędowa i katalizator są zimne;
- Nie należy uruchamiać przy użyciu urządzeń do szybkiego ładowania akumulatora;
- Przed podłączeniem akumulatora pomocniczego upewnij się, że zapłon jest wyłączony;
- Należy używać wyłącznie kabli o wystarczającym przekroju z izolowanymi końcówkami;
- Upewnij się, że wszyscy odbiorcy energii elektrycznej (urządzenia oświetleniowe i grzewcze, wycieraczki itp.) również zostały wyłączone;
- Nosić rękawice i okulary ochronne;
- Upewnij się, że akumulator pomocniczy ma takie samo napięcie wyjściowe jak akumulator zainstalowany w pojeździe;
- Jeśli jako pomocnicze źródło zasilania używany jest akumulator zainstalowany w innym pojeździe, należy upewnić się, że pojazdy NIGDY nie stykają się ze sobą;
- Silnik samochodu, z akumulatora, którego rozruch odbywa się, musi pracować na biegu jałowym;
- Upewnij się, że skrzynia biegów jest w położeniu neutralnym (ręczna skrzynia biegów) lub w położeniu "P" (AT);
- Z rozładowanego akumulatora zdejmij zatyczki wentylacyjne i zakryj otwory szmatką.
W modelach omawianych w niniejszej instrukcji akumulator umieszczony jest w tylnej części pojazdu, a zaciski awaryjnego uruchomienia silnika znajdują się w lewym tylnym narożniku komory silnika. Zacisk dodatni wyposażony jest w osłonę zabezpieczającą (1), którą należy najpierw zdjąć - końcówkę czerwonego przewodu ze specjalnego zestawu podłączyć do zacisku dodatniego (2), drugi koniec podłączyć do zacisku dodatniego akumulatora pomocniczego; podłącz jeden koniec czarnego przewodu do ujemnego bieguna akumulatora pomocniczego, drugi do ujemnego bieguna (3).
W rozważanych modelach zaciski awaryjnego rozruchu silnika z pomocniczego źródła zasilania znajdują się w lewym tylnym rogu komory silnika
1 - Osłona zabezpieczająca zacisk dodatni
2 - Zacisk dodatni (+)
3 - Zacisk ujemny (-)
Upewnij się, że przewody łączące nie stykają się z ruchomymi elementami w komorach silnika obu pojazdów (wirnik wentylatora, paski napędowe itp.).
Postępuj zgodnie ze standardową procedurą uruchamiania silnika. Pozostaw silnik pracujący na biegu jałowym. Aby zapobiec skokom napięcia podczas odłączania przewodów elektrycznych, należy włączyć odmrażanie tylnej szyby i wentylator nagrzewnicy, a następnie odłączyć przewody w kolejności odwrotnej do ich podłączenia. Po zakończeniu procedury wyłącz niepotrzebne odbiorniki elektryczne.
Materiał oparty na danych z portalu: mercedesman