Spis treści: Transport na platformie lawety ↡ Holowanie pojazdu uprzywilejowanego ↡ Cechy holowania pojazdów…↡ Holowanie w celu uruchomienia silnika ↡
Transport na platformie lawety
Najrozsądniej jest przewozić pojazd uprzywilejowany za pomocą lawety.
Aby załadować pojazd uprzywilejowany na platformę lawety, można zastosować standardowe zaczepy holownicze (patrz poniżej) – nie zapomnij przełączyć przekładni AT i skrzynki rozdzielczej w położenie neutralne ("N").
Uwaga! Aby uniknąć uszkodzenia podwozia, mocowanie pojazdu na platformie powinno odbywać się wyłącznie za felgi, a w żadnym wypadku za elementy zawieszenia!
Holowanie pojazdu uprzywilejowanego
Uwaga! Podczas holowania z podniesioną osią przednią, a także podczas sprawdzania hamulca postojowego na rolkowym stanowisku probierczym, silnik musi być wyłączony - w przeciwnym razie na skutek aktywnego hamowania przez elektroniczną kontrolę poślizgu (ESP), nastąpi uszkodzenie tylnej części pojazdu. może wystąpić układ hamulcowy osi!
Jeśli nie da się uniknąć holowania, najlepiej jest to zrobić za pomocą sztywnego zaczepu (kluczyk zapłonu pojazdu uprzywilejowanego należy obrócić w położenie 2).
Ostrzeżenie! Należy pamiętać, że przy odłączaniu lub w przypadku całkowitego rozładowania akumulatora nie ma możliwości wyłączenia blokady kierownicy, a także wysunięcia dźwigni zmiany biegów AT z pozycji "P"! Procedura awaryjnego wyłączania blokady wybieraka jest opisana w rozdz Rozpoczęcie ruchu i włączenie automatycznej skrzyni biegów.
Element holowniczy (kabel/pręt) należy przyczepić wyłącznie do specjalnego ucha holowniczego, a w żadnym wypadku do zderzaka lub elementów zawieszenia.
Podczas holowania za pomocą gęsiej szyi należy używać wyłącznie liny holowniczej przeznaczonej specjalnie do tego celu. Zastosowanie nowoczesnych materiałów syntetycznych pozwoliło wyprodukować liny holownicze o konstrukcji sprężystej, minimalizującej ryzyko zerwania na skutek przedostania się zawiesia pod koła holowanego pojazdu.
Przednie ucho holownicze znajduje się po lewej stronie pod zderzakiem, tylne również pod zderzakiem, po lewej stronie w kierunku jazdy.
Lokalizacja przedniego ucha holowniczego (1) |
Lokalizacja tylnego ucha holowniczego (2) |
W przypadku awarii pojazdu lub awarii urządzeń elektrycznych pojazd uprzywilejowany należy holować z dźwignią zmiany biegów ustawioną w pozycji "N".
Jeżeli skrzynia rozdzielcza jest uszkodzona, przed holowaniem należy zdemontować półosie napędowe.
Holowanie pojazdu z uszkodzoną osią przednią musi odbywać się z kołami osi oderwanymi od podłoża i odłączonym tylnym półosią.
Uwaga! Nakrętki samozabezpieczające zabezpieczające wały kardana należy wymienić!
W przypadku uszkodzenia tylnej osi holowanie odbywa się również z kołami uniesionymi nad podłoże, a przednie koła zamontowane są na specjalnym wózku.
Kierowca pojazdu ciągnącego powinien starać się poruszać możliwie równomiernie, płynnie zwalniając sprzęgło podczas zmiany biegów, a zwłaszcza podczas ruszania.
Nie zapomnij przekręcić kluczyka w stacyjce holowanego pojazdu do pozycji 2, w przeciwnym razie kolumna kierownicy nieuchronnie się zablokuje. Dodatkowo po włączeniu zapłonu włączają się także kierunkowskazy i światła stopu.
Notatka. Włączenie kierunkowskazów przy włączonych światłach awaryjnych powoduje czasowe wyłączenie tych ostatnich.
Jadąc pojazdem holowanym należy zwracać uwagę, aby linka była napięta przez cały czas ruchu – manipulując pedałem hamulca należy unikać gwałtownych szarpnięć i kolizji z luźną linką.
Pamiętaj, że po wyłączeniu silnika skuteczność hamowania samochodu zauważalnie spada, gdyż przestaje działać podciśnieniowy wzmacniacz siły hamowania, a pedał hamulca należy wciskać z zauważalnie większą siłą niż zwykle. Podczas manewrowania trzeba będzie także przyłożyć większą siłę do kierownicy - pompa wspomagania również nie będzie działać.
Przed jazdą kierowcy obu pojazdów (holowanie i holowanie) należy uzgodnić trasę.
Poruszanie się powinno odbywać się wyłącznie z umiarkowanymi prędkościami, najkrótszą trasą i zgodnie z przepisami ruchu drogowego. Unikaj nagłego hamowania, przyspieszania i manewrowania. Pamiętaj, że holując samochód wzdłuż krawędzi drogi gruntowej, zawsze istnieje ryzyko zjechania na pobocze.
Cechy holowania pojazdów uprzywilejowanych wyposażonych w AT
Ostrzeżenie! Jeżeli akumulator jest odłączony lub całkowicie rozładowany, nie ma możliwości wysunięcia dźwigni zmiany biegów AT z pozycji "P" w zwykły sposób! Procedura awaryjnego wyłączania blokady wybieraka jest opisana w rozdz Rozpoczęcie ruchu i włączenie automatycznej skrzyni biegów.
Pojazdy wyposażone w AT można holować do przodu na wszystkich czterech kołach z prędkością nieprzekraczającą 50 km/h i na odległość nie większą niż 50 km.
Uwaga! Nieprzestrzeganie ograniczeń maksymalnej prędkości jazdy i zasięgu holowania może skutkować uszkodzeniem skrzyni biegów.
Przed holowaniem należy sprawdzić poziom płynu w skrzyni biegów (patrz rozdz Pokładowe wyposażenie elektryczne), - jeżeli poziom płynu ATF jest niewystarczający należy dokonać niezbędnych regulacji lub holować pojazd wyłącznie z kołami napędowymi oderwanymi od podłoża.
Uwaga! Holowanie pojazdu wyposażonego w AT na duże odległości, a także z uszkodzoną skrzynią biegów, powinno odbywać się wyłącznie z kołami napędowymi uniesionymi nad podłożem lub z odłączonymi półosiami napędowymi – najlepiej na platformie lawety!
Wykonaj następujące procedury przygotowawcze:
- Zwolnić hamulec postojowy;
- Uruchom silnik;
- Przesuń dźwignię zmiany biegów w położenie "D", a następnie w położenie neutralne ("N");
- Wyłącz silnik;
- Przekręć kluczyk zapłonu do pozycji 2 (nigdy nie zostawiaj go w pozycji 0);
- Funkcję "Automatyczne ryglowanie drzwi podczas jazdy" można wyłączyć.
Holowanie w celu uruchomienia silnika
W pojazdach wyposażonych w AT nie można uruchomić silnika poprzez holowanie lub pchanie; w razie potrzeby należy skorzystać z pomocniczego źródła zasilania.