Uwaga! Podnośnik standardowy przeznaczony jest wyłącznie do krótkotrwałego podnoszenia samochodu przy zmianie koła; przed wykonaniem jakichkolwiek prac pod samochodem należy go zamontować na specjalnych wspornikach!
1. Zaparkuj samochód na płaskiej, poziomej powierzchni, jeśli to możliwe, na twardej powierzchni.
2. Dobrze zaciągnij hamulec postojowy.
3. Przesuń dźwignię zmiany biegów AT w położenie "P".
4. Jeśli to konieczne, ustaw trójkąt ostrzegawczy.
5. Podeprzyj koło umieszczone po przekątnej od koła, które ma zostać wymienione, klinami.
Notatka. Wykonując zabieg na zboczu, należy podłożyć buty pod obydwa koła osi roboczej po stronie zjazdowej.
6. Przygotuj niezbędne narzędzia (podnośnik, klucz do kół) i koło zapasowe.
7. Jeśli jest odpowiednio wyposażone, zdejmij kołpak ochronny, a następnie poluzuj śruby mocujące uszkodzone koło.
8. Przygotuj do pracy standardowy podnośnik hydrauliczny: zamontuj trzyczęściowy uchwyt i podłącz go do napędu pompy hydraulicznej zespołu podnośnika. Sprawdź, czy korek spustowy (2) jest dobrze dokręcony; w razie potrzeby dokręć korek za pomocą klucza kwadratowego (1) na końcu uchwytu.
 |
 |
Uwaga! Całkowite odkręcenie korka niesie ze sobą ryzyko utraty płynu hydraulicznego!
9. Umieścić głowicę podnośnika pod odpowiednią platformą obudowy przedniego lub tylnego mostu, - upewnić się, że podnośnik jest ustawiony ściśle pionowo, a jego pięta całą powierzchnią opiera się o podłoże; - jeżeli gleba jest luźna, należy umieścić a odpowiednia podkładka pod piętą (w sezonie zimowym warto mieć w samochodzie kawałek szerokiej deski).
Uwaga! Pamiętaj, że niezależnie od obecności nachylenia, podnośnik musi zawsze znajdować się w pozycji ściśle pionowej!
10. Za pomocą dźwigni napędu pompy hydraulicznej podnieś samochód za pomocą podnośnika - uszkodzone koło należy całkowicie podnieść z podłoża.
11. Odkręć śruby koła i załóż koło.
12. Sprawdź ciśnienie w zamontowanym kole zapasowym i w razie potrzeby dokonaj odpowiedniej regulacji (patrz Dane techniczne).
Notatka. Maksymalny dopuszczalny czas ciągłej pracy sprężarki elektrycznej do pompowania opon wynosi 8 minut.
13. Poluzuj gwintowany korek otworu spustowego podnośnika i całkowicie wsuń tłok podnośnika w cylinder.
14. Umieść zdemontowane koło i narzędzie w oryginalnych miejscach.
15. Na koniec równomiernie dokręcić śruby kół, po przekątnej, do wymaganego momentu obrotowego (130 Nm).
Uwaga! Do mocowania kół należy używać wyłącznie oryginalnych śrub z logo Mercedes-Benz!