Spis treści: Zawieszenie na podnośniku…↡ Zawieszenie na podnośniku…↡ Wiszenie na podporach za pomocą…↡ Oddzielne zawieszenie korpusu i ramy ↡
We współczesnej praktyce stosuje się cztery bezpieczne metody zawieszania pojazdów terenowych:
- Na podnośniku 2-kolumnowym za pomocą specjalnych adapterów;
- Na podnośniku dwukolumnowym z użyciem uchwytów na koła;
- Na podporach za pomocą sprzętu dźwigowego;
- Oddzielne zawieszenie korpusu i ramy (podczas wieszania na stojaku do prostowania).
Zawieszenie na podnośniku 2-kolumnowym za pomocą specjalnych adapterów
Uwaga! Stare adaptery przeznaczone do zawieszania modeli W460 nie nadają się do modeli W463!
Notatka. Osprzętu można także używać w połączeniu ze wspornikami w celu zabezpieczenia podniesionego pojazdu.
Zestaw mocowań adaptera składa się z 4 wsporników (1) i 4 elementów bazowych (2).
Projekt mocowania adapterów do podwieszania pojazdów typu SUV na podnośniku 2-kolumnowym
1 - Wsparcie
2 - Element podstawowy
Nasadki mocuje się do nóg podnośnika dwukolumnowego, które następnie wkłada się pod końcówki belek bocznych nadwozia.
Schemat rozmieszczenia nóg podnośnika 2-kolumnowego wyposażonego w mocowania adaptera pod zakończeniami belki bocznej nadwozia (1 z 2)
Schemat rozmieszczenia nóg podnośnika 2-kolumnowego wyposażonego w mocowania adaptera pod końcówki belki bocznej nadwozia (2 z 2): 1 - Wspornik dla dyszy adapterowej
Zawieszenie na podnośniku 2-kolumnowym za pomocą uchwytów na kółkach
Innym sposobem zawieszenia SUV-ów na dwukolumnowym podnośniku o udźwigu 5 ton jest użycie specjalnych zacisków do kół.
Uwaga! Uchwyty przeznaczone są do mocowania na felgach o średnicy zewnętrznej nie większej niż 900 mm!
Wiszenie na podporach za pomocą sprzętu dźwigowego
Konstrukcja wspornika do mocowania SUV-a w pozycji podniesionej
Schemat zawieszenia samochodu za pomocą wsporników (na przykład do wymiany mostów)
O – Powstań
B - Utrwalanie
Oddzielne zawieszenie korpusu i ramy
Podczas pracy na stojaku prostującym można zastosować oddzielny schemat zawieszenia nadwozia i ramy samochodu.
Ustawienie samochodu ze zdemontowanymi osiami na stojaku prostującym wiąże się z ryzykiem utraty równowagi. W takich przypadkach korpus zdejmuje się z ramy i oba elementy zawiesza się oddzielnie.
Nadwozie zawiesza się w sposób standardowy za pomocą podnośnika 2-kolumnowego i adapterów (patrz wyżej).
Podczas wieszania ramy (zarówno ze zdemontowanymi, jak i zamontowanymi osiami) stopy podnośnika wsuwa się w rejon wsporników wahaczy wleczonych zawieszenia – aby uniknąć ryzyka utraty równowagi, rama musi być pewnie osadzona na stopach.