Obsah: Preprava na plošine odťahového…↡ Odťahovanie núdzového vozidla ↡ Vlastnosti odťahovania záchranných…↡ Ťahanie na naštartovanie motora ↡
Preprava na plošine odťahového vozidla
Najväčší zmysel má preprava zásahového vozidla pomocou odťahovky.
Na naloženie zásahového vozidla na plošinu odťahového vozidla je možné použiť štandardné ťažné oká (pozri nižšie) - nezabudnite prepnúť AT a prevodovku do neutrálnych polôh ("N").
Pozor! Aby sa predišlo poškodeniu podvozku, upevnenie vozidla na plošinu by sa malo vykonávať iba pomocou ráfikov kolies a v žiadnom prípade nie pomocou prvkov odpruženia!
Odťahovanie núdzového vozidla
Pozor! Pri ťahaní so zdvihnutou prednou nápravou, ako aj pri kontrole parkovacej brzdy na valcovej skúšobni je potrebné vypnúť motor - inak v dôsledku aktívneho brzdného účinku elektronického riadenia preklzu (ESP) dôjde k poškodeniu zadnej časti. môže dôjsť k brzdeniu nápravy!
Ak sa nedá vyhnúť ťahaniu, je najlepšie to urobiť s pevným závesom (kľúč zapaľovania záchranného vozidla musí byť otočený do polohy 2).
[Článok bol získaný z portálu MercedesMan.ru]
POZOR! Malo by sa pamätať na to, že pri odpojení alebo v prípade úplného vybitia batérie nie je možné deaktivovať zámok volantu, ako aj odstrániť páku voliča AT z polohy "P"! Postup núdzovej deaktivácie zámku voliča je popísaný v časti Štartovací pohyb a prepínanie automatickej prevodovky.
Ťažný prvok (kábel/tyč) musí sa držať iba špeciálneho ťažného oka a v žiadnom prípade nie nárazníka alebo prvkov zavesenia.
Pri ťahaní s husím krkom používajte iba ťažné lano špeciálne určené na tento účel. Použitie moderných syntetických materiálov umožnilo vyrábať ťažné laná elastického dizajnu, minimalizujúce riziko pretrhnutia v dôsledku zapadnutia popruhu pod kolesá ťahaného vozidla.
Predné ťažné oko je umiestnené vľavo pod nárazníkom, zadné je tiež pod nárazníkom, vľavo v smere jazdy.
Umiestnenie predného ťažného oka (1) |
Umiestnenie zadného ťažného oka (2) |
V prípade poruchy vozidla alebo poruchy elektrického zariadenia musí byť záchranné vozidlo odtiahnuté s pákou voliča presunutou do polohy "N".
Ak je rozdeľovacia prevodovka poškodená, pred ťahaním treba demontovať hnacie hriadele.
Ťahanie vozidla s poškodenou prednou nápravou sa musí vykonávať s kolesami nápravy nad zemou a s odpojeným zadným hnacím hriadeľom.
Pozor! Samosvorné matice zaisťujúce kardanové hriadele musia byť vymenené!
Ak je poškodená zadná náprava, odťah sa vykonáva aj s kolesami zdvihnutými zo zeme s prednými kolesami namontovanými na špeciálnom vozíku.
Vodič ťažného vozidla by sa mal snažiť pohybovať čo najrovnomernejšie, plynulo púšťať spojku pri radení a najmä pri rozjazde.
Nezabudnite otočiť kľúč zapaľovania ťahaného vozidla do polohy 2, inak sa stĺpik riadenia nevyhnutne zablokuje. Okrem toho sa pri zapnutí zapaľovania aktivujú aj smerové svetlá a brzdové svetlá.
Poznámka. Aktivácia smerových svetiel pri zapnutých výstražných svetlách vedie k ich dočasnému vypnutiu.
Pri jazde s ťahaným vozidlom dbajte na to, aby lanko zostalo počas pohybu napnuté – pri manipulácii s nožnou brzdou sa snažte vyhnúť náhlym trhnutiam a kolíziám s uvoľneným lankom.
Pamätajte, že pri vypnutom motore sa brzdná účinnosť vozidla výrazne zníži, pretože podtlakový posilňovač bŕzd prestane fungovať a pedál nožnej brzdy by ste mali stlačiť citeľne väčšou silou ako zvyčajne. Pri manévrovaní bude potrebné vyvinúť väčšiu silu aj na volant - čerpadlo riadenia tiež nebude fungovať.
Pred jazdou vodiči oboch vozidiel (ťahanie a ťahanie) by ste mali koordinovať svoje trasy s ostatnými.
Pohyb by sa mal vykonávať len miernou rýchlosťou, po najkratšej trase a v súlade s pravidlami cestnej premávky. Vyhnite sa prudkému brzdeniu, zrýchľovaniu a manévrovaniu. Nezabúdajte, že pri ťahaní auta po okraji poľnej cesty vždy hrozí nebezpečenstvo, že sa dostane na kraj cesty.
Vlastnosti odťahovania záchranných vozidiel vybavených AT
POZOR! Ak je akumulátor odpojený alebo úplne vybitý, nie je možné vybrať páku voliča AT z polohy "P" bežným spôsobom! Postup núdzovej deaktivácie zámku voliča je popísaný v časti Štartovací pohyb a prepínanie automatickej prevodovky.
Vozidlá vybavené AT možno ťahať dopredu na všetkých štyroch kolesách rýchlosťou nepresahujúcou 50 km/h a na vzdialenosť nepresahujúcu 50 km.
Pozor! Nedodržanie maximálnej rýchlosti jazdy a limitov ťažného dosahu môže viesť k poškodeniu prevodovky.
Pred ťahaním skontrolujte hladinu prevodovej kvapaliny (pozri kapitolu Palubné elektrické zariadenia), - ak je hladina ATF nedostatočná, mali by sa vykonať potrebné úpravy, alebo by sa malo vozidlo ťahať len so zdvihnutými hnacími kolesami.
Pozor! Ťahanie vozidla s výbavou AT na veľké vzdialenosti, ako aj s chybnou prevodovkou, by sa malo vykonávať iba s hnacími kolesami zdvihnutými zo zeme alebo s odpojenými hnacími hriadeľmi - ideálne na plošine odťahovacieho vozidla!
Vykonajte nasledujúce prípravné postupy:
- Uvoľnite parkovaciu brzdu;
- Naštartujte motor;
- Presuňte páku voliča do polohy "D" a potom do neutrálu ("N");
- Vypnite motor;
- Otočte kľúč zapaľovania do polohy 2 (nikdy ho nenechávajte v polohe 0);
- Funkciu "Automatické zamykanie dverí počas jazdy" je možné vypnúť.
Ťahanie na naštartovanie motora
Nie je možné naštartovať motor vozidiel vybavených AT ťahaním alebo tlačením, v prípade potreby použite pomocný zdroj energie.