Змест: Транспарціроўка на платформе…↡ Буксіроўка аварыйнага транспартнага…↡ Асаблівасці буксіроўкі аварыйных…↡ Буксіроўка з мэтай запуску рухавіка ↡
Транспарціроўка на платформе эвакуатара
Разумней за ўсё транспартаваць аварыйны аўтамабіль менавіта на эвакуатары.
Для пагрузкі аварыйнага транспартнага сродку на платформу эвакуатара могуць быць скарыстаны штатныя буксіровачныя вушы (гл. ніжэй), - не забудзьцеся пераключыць у нейтральныя становішчы ("N") АТ і раздатачную скрынку.
Увага! У пазбяганне пашкоджання хадавой часткі фіксацыя аўтамабіля на платформе павінна вырабляцца толькі за кружэлкі колаў і ні ў якім разе не за элементы падвескі!
Буксіроўка аварыйнага транспартнага сродку
Увага! Пры буксіроўцы з паднятым пярэднім мастом, а таксама пры кантролі стаяначнага тормазу на ролікавым выпрабавальным стэндзе рухавік павінен быць выключаны, - у адваротным выпадку з прычыны актыўнага тармозіць дзеяння электроннай противозаносной (ESP) можа адбыцца пашкоджанне тармазной сістэмы задняга маста!
Калі пазбегнуць буксіроўкі не атрымоўваецца, разумней за ўсё вырабляць яе на цвёрдай счэпцы (ключ запальвання аварыйнага аўтамабіля павінен быць павернуты ў становішча 2).
Папярэджанне! Варта памятаць, што пры адлучэнні ці ў выпадку поўнай разрадкі акумулятарнай батарэі адключэнне блакавання руля не ўяўляецца магчымым, роўна як і вывядзенне рычага селектара АТ са становішча "Р"! Парадак аварыйнага адключэння блакавання селектара апісаны ў Раздзеле Пачатак руху і пераключэнне аўтаматычнай трансмісіі.
Буксіровачны элемент (трос/штанга) павінен чапляцца толькі за адмысловы буксіровачны вуш, - ні ў якім разе не за бампер або элементы падвескі.
Пры буксіроўцы на гнуткай счэпцы выкарыстоўвайце толькі спецыяльна прызначаны для гэтай мэты буксірнае трос. Прымяненне сучасных сінтэтычных матэрыялаў дазволіла наладзіць выпуск буксірныя трасоў эластычнай канструкцыі, зводзіць да мінімуму небяспека абрываў ў выніку траплення стропа пад колы буксіруецца аўтамабіля.
Пярэдняя буксіровачная вуха размешчана злева пад бамперам, задняя таксама пад бамперам, злева па ходзе руху.
Месцазнаходжанне пярэдняй буксіровачнай вушы (1) |
Месцазнаходжанне задняй буксіровачнай вушы (2) |
Пры адмове АТ або выхадзе са строю электраабсталявання буксіроўка аварыйнага аўтамабіля павінна праводзіцца з пераведзеным у становішча "N" рычагом селектара.
Пры пашкоджанні раздатачнай скрынкі перад буксіроўкай неабходна вырабіць дэмантаж карданных валаў.
Буксіроўка аўтамабіля з пашкоджаным пярэднім мастом павінна вырабляцца з адрывам колаў апошняга ад зямлі і з адлучаным заднім карданам валам.
Увага! Самаконтрыцца гайкі мацавання карданных валаў падлягаюць замене ў абавязковым парадку!
Пры пашкоджанні задняга маста буксіроўка вырабляецца таксама з адрывам колаў ад зямлі з заведзенымі на адмысловую каляску перадпакоямі коламі.
Кіроўца які буксіруе аўтамабіля павінен імкнуцца рухацца як мага больш раўнамерна, плыўна адпускаючы счапленне пры пераключэнні перадач і, асабліва, пры крананні з месца.
Не забывайце паварочваць ключ у замку запальвання які буксіруецца аўтамабіля ў становішча 2, бо ў адваротным выпадку немінуча адбудзецца блакаванне рулявой калонкі. Акрамя таго, пры ўключаным запальванні актывуюцца таксама паказальнікі паваротаў і стоп-сігналы.
Нататка. Актывацыя паказальнікаў паваротаў пры ўключанай аварыйнай сігналізацыі прыводзіць да часавага адключэння апошняй.
Пры кіраванні які буксіруецца транспартным сродкам сочыце, каб падчас рухаў трос увесь час заставаўся нацягнутым, - маніпулюючы нажным тормазам, імкніцеся не дапушчаць рэзкіх рыўкоў і наездаў на праслаблены трос.
Памятайце, што пры выключаным рухавіку эфектыўнасць тармажэння аўтамабіля прыкметна зніжаецца з прычыны таго, што перастае функцыянаваць вакуумны ўзмацняльнік тармазоў, пры гэтым варта выціскаць педаль нажнога тормазу з прыкметна вялікім, чым звычайна намаганнем. Пры выкананні манеўравання большы высілак прыйдзецца прыкладваць таксама да рулявога кола, - рулявая помпа таксама не будзе функцыянаваць.
Перад пачаткам руху кіроўцам абодвух транспартных сродкаў (буксіруе і буксіруецца) трэба ўзгадніць паміж сабой маршрут руху.
Рух павінен ажыццяўляцца толькі з умеранымі хуткасцямі, па найкароткім маршруце і захаваннем ПДР. Пазбягайце рэзкіх тармажэнняў, паскарэнняў і манеўравання. Памятайце, што пры буксіроўцы аўтамабіля па краі грунтавай дарогі заўсёды існуе небяспека зносу на абочыну.
Асаблівасці буксіроўкі аварыйных аўтамабіляў, абсталяваных АТ
Папярэджанне! Пры адлучэнні або ў выпадку поўнай разрадкі акумулятарнай батарэі вывядзенне рычага селектара АТ з становішча "Р" звычайным чынам не ўяўляецца магчымым! Парадак аварыйнага адключэння блакавання селектара апісаны ў Раздзеле Пачатак руху і пераключэнне аўтаматычнай трансмісіі.
Аўтамабілі, абсталяваныя АТ, могуць буксіравацца пярэднім ходам на ўсіх чатырох колах са хуткасцю, не якая перавышае 50 км/ч і на адлегласць не больш за 50 км.
Увага! Невыкананне патрабаванняў да абмежавання максімальнай хуткасці руху і лімітавай далёкасці буксіроўкі можа прывесці да пашкоджання каробкі перадач.
Перад пачаткам буксіроўкі праверце ўзровень трансмісійнай вадкасці (гл. Главу Бартавое электраабсталяванне), - пры недастатковым узроўні ATF, варта вырабіць неабходную карэкціроўку, або буксіраваць аўтамабіль толькі з адарванымі ад зямлі кіроўнымі коламі.
Увага! Буксіроўка абсталяванага АТ аўтамабіля на вялікія адлегласці, а таксама з якая выйшла з ладу трансмісіяй павінна вырабляцца толькі з адрывам кіроўных колаў ад зямлі, альбо з адлучанымі карданнымі валамі, - у ідэале - на платформе эвакуатара!
Вырабіце наступныя падрыхтоўчыя працэдуры:
- Адпусціце стаяначны тормаз;
- Запусціце рухавік;
- Перавядзіце рычаг селектара ў становішча "D", затым - у нейтральнае ("N");
- Заглушыце рухавік;
- Павярніце ключ запальвання ў становішча 2 (ні ў якім разе не пакідайце яго ў становішчы 0);
- Функцыю "Аўтаматычнае замыканне дзвярэй падчас руху" можна выключыць.
Буксіроўка з мэтай запуску рухавіка
Запуск рухавіка абсталяваных АТ аўтамабіляў метадам буксіроўкі ці штурханні не ўяўляецца магчымым, - у выпадку неабходнасці выкарыстоўвайце дапаможную крыніцу харчавання.