- 1. Podejmowania wielokrotnych nieudanych prób uruchomienia silnika lub pozostawiania włączonych urządzeń oświetleniowych przez dłuższy czas przy wyłączonym silniku;
- 2. Naruszenie sprawności funkcjonowania systemu opłat (pasek napędowy alternatora jest luźny lub pęknięty, przewody łączące są uszkodzone lub sam alternator jest uszkodzony);
- 3. Awaria samej baterii (spadł poziom elektrolitu lub wyczerpał się akumulator).
Podczas uruchamiania silnika z zewnętrznego źródła zasilania należy zwrócić uwagę na przestrzeganie pewnych szczególnych środków ostrożności:
- 1. Nie próbuj uruchamiać silnika z zamarzniętego akumulatora - najpierw go rozgrzej;
- 2. W modelach z silnikiem benzynowym uruchamiaj silnik z pomocniczego źródła zasilania tylko z zimną jednostką napędową i katalizatorem;
- 3. Nie należy uruchamiać za pomocą urządzenia do przyspieszonego ładowania akumulatora;
- 4. Przed podłączeniem akumulatora pomocniczego upewnij się, że zapłon jest wyłączony;
- 5. Stosować wyłącznie kable o wystarczającym przekroju z izolowanymi końcówkami;
- 6. Upewnij się, że wszyscy odbiorcy energii elektrycznej (urządzeń oświetleniowych i grzewczych, wycieraczek itp.) były również wyłączone;
- 7. Załóż rękawice i okulary ochronne;
- 8. Upewnij się, że akumulator pomocniczy ma takie samo napięcie wyjściowe, jak akumulator zainstalowany w Twoim pojeździe;
- 9. Jeżeli akumulator zainstalowany w innym pojeździe jest używany jako pomocnicze źródło zasilania, należy upewnić się, że pojazdy NIGDY nie stykają się ze sobą;
- 10. Silnik samochodu, z którego dokonywany jest rozruch, musi pracować na biegu jałowym;
- 11. Upewnij się, że skrzynia biegów jest w położeniu neutralnym (RKPP), lub przeniesiony na stanowisko «R» (NA);
- 12. Zdjąć osłony wentylacyjne z rozładowanego akumulatora i zakryć otwory szmatką.
Podłącz koniec czerwonego przewodu ze specjalnego zestawu do dodatniego bieguna rozładowanego akumulatora. Podłącz drugi koniec czerwonego przewodu do bieguna dodatniego akumulatora pomocniczego.
Przewody należy podłączyć w kolejności pokazanej na ilustracji (zwróć uwagę, że przewód ujemny z zasilacza pomocniczego jest podłączony nie do zacisku rozładowanego akumulatora, ale do masy zespołu napędowego pojazdu uprzywilejowanego).
A - rozładowany akumulator
B - Akumulator, z którego wykonywany jest rozruch
X - Masa zespołu napędowego pojazdu uprzywilejowanego
Akumulator umieszczony jest w specjalnej wnęce po prawej stronie bagażnika samochodu.
Podłącz czarny przewód do ujemnego bieguna akumulatora pomocniczego, drugi koniec podłącz do dobrego punktu masy na bloku silnika rozruchowego (śruba lub wspornik), jak najdalej od akumulatora.
Upewnij się, że przewody łączące nie stykają się z ruchomymi elementami w komorze silnika obu pojazdów (wirnik wentylatora, paski napędowe itp.).
Postępuj zgodnie ze standardową procedurą uruchamiania silnika. Pozostaw silnik pracujący na biegu jałowym. Aby zapobiec skokom napięcia w momencie odłączania przewodów, należy włączyć odszranianie tylnej szyby i wentylator nagrzewnicy, a następnie odłączyć przewody w kolejności odwrotnej do ich podłączenia (patrz wyżej). Pod koniec procedury wyłącz niepotrzebne odbiorniki elektryczne.