- a) Podejmowanie wielokrotnych, nieudanych prób uruchomienia silnika lub pozostawienie włączonych świateł na dłuższy czas przy wyłączonym silniku;
- b) Awaria układu ładowania (pasek napędowy generatora jest luźny lub rozdarty, przewody łączące są uszkodzone lub sam generator jest uszkodzony);
- c) Wadliwe działanie samego akumulatora (poziom elektrolitu spadł lub żywotność akumulatora dobiegła końca);
Uruchamiając silnik z zewnętrznego źródła zasilania, należy zwrócić uwagę na szczególne środki ostrożności:
- a) Nie próbuj uruchamiać silnika z zamarzniętego akumulatora - najpierw go rozgrzej;
- b) W modelach z silnikiem benzynowym uruchamianie silnika z pomocniczego źródła zasilania powinno odbywać się wyłącznie wtedy, gdy jednostka napędowa i katalizator są zimne;
- c) Nie zaczynaj używać urządzenia wspomagającego akumulator;
- d) Przed podłączeniem akumulatora pomocniczego należy upewnić się, że zapłon jest wyłączony;
- e) Używaj wyłącznie kabli o wystarczającym przekroju z izolowanymi końcówkami;
- f) Upewnij się, że wszystkie odbiorniki elektryczne (urządzenia oświetleniowe i grzewcze, wycieraczki itp.) również zostały wyłączone;
- g) Nosić rękawice i okulary ochronne;
- h) Upewnij się, że akumulator pomocniczy ma takie samo napięcie wyjściowe jak akumulator zainstalowany w Twoim pojeździe;
- i) Jeżeli jako pomocnicze źródło zasilania używany jest akumulator zainstalowany w innym pojeździe, należy upewnić się, że pojazdy NIGDY się ze sobą nie stykają;
- j) Silnik pojazdu uruchamianego z akumulatora musi pracować na biegu jałowym;
- k) Upewnij się, że skrzynia biegów jest w położeniu neutralnym (skrzynia manualna) lub w położeniu "P" (AT);
- l) Zdjąć zaślepki wentylacyjne z rozładowanego akumulatora i zakryć otwory szmatką.
[Tekst ponownie opublikowany ze strony internetowej: MERCEDESMAN]
Podłącz koniec czerwonego przewodu ze specjalnego zestawu do dodatniego bieguna rozładowanego akumulatora. Podłącz drugi koniec czerwonego przewodu do dodatniego bieguna akumulatora pomocniczego.
Przewody należy podłączyć w kolejności pokazanej na ilustracji (należy pamiętać, że przewód ujemny pomocniczego źródła zasilania nie jest podłączony do zacisku rozładowanego akumulatora, ale do masy jednostki napędowej pojazdu uprzywilejowanego)
A - Niski poziom naładowania baterii
B - Akumulator, z którego rozpoczyna się start
X - Obudowa zespołu napędowego pojazdu uprzywilejowanego
Uwaga! W omawianych modelach akumulator znajduje się w bagażniku.
Akumulator umieszczono w specjalnej wnęce po prawej stronie bagażnika samochodu
Podłącz czarny przewód do ujemnego bieguna akumulatora pomocniczego, podłącz drugi koniec do bezpiecznie uziemionego punktu na bloku silnika rozruchowego (śruba lub wspornik), jeśli to możliwe, z dala od akumulatora.
Upewnij się, że przewody łączące nie stykają się z ruchomymi elementami w komorach silnika obu pojazdów (wirnik wentylatora, paski napędowe itp.).
Postępuj zgodnie ze standardową procedurą uruchamiania silnika. Pozostaw silnik pracujący na biegu jałowym. Aby zapobiec skokom napięcia podczas odłączania przewodów elektrycznych, należy włączyć odmgławiacz tylnej szyby i wentylator nagrzewnicy, a następnie odłączyć przewody w kolejności odwrotnej do ich podłączenia (patrz wyżej). Po zakończeniu procedury wyłącz niepotrzebne odbiorniki elektryczne.
Przy całkowicie zaciągniętym hamulcu postojowym przesuń dźwignię.