- а) Многократни неуспешни опити за стартиране на двигателя или оставяне на светлините включени за дълго време с изключен двигател;
- б) Неизправност на системата за зареждане (задвижващият ремък на генератора е разхлабен или скъсан, свързващото окабеляване е повредено или самият генератор е повреден);
- в) Неизправност на самата батерия (нивото на електролита е паднало или животът на батерията е изтекъл);
Когато стартирате двигателя от външен източник на захранване, трябва да обърнете внимание на спазването на някои специални предпазни мерки:
- а) Не се опитвайте да стартирате двигателя от замръзнала батерия - първо я загрейте;
- b) При модели с бензинов двигател, стартирането на двигателя от допълнителен източник на захранване трябва да се извършва само когато силовият агрегат и катализаторът са студени;
- c) Не трябва да се прилагат работещи с помощта на устройство за бързо зареждане на акумулаторни батерии;
- d) Преди да свържете допълнителната батерия, уверете се, че запалването е изключено;
- д) Използвайте само кабели с достатъчно напречно сечение с изолирани клеми;
- f) Уверете се, че всички електрически консуматори (осветителни и отоплителни уреди, чистачки и др.) също бяха изключени;
- ж) Носете защитни ръкавици и очила;
- h) Уверете се, че спомагателната батерия има същото изходно напрежение като тази, инсталирана във вашето превозно средство;
- i) Ако батерия, инсталирана на друго превозно средство, се използва като допълнителен източник на захранване, уверете се, че превозните средства НИКОГА не са в контакт едно с друго;
- j) Двигателят на автомобила, стартиран от акумулатора, трябва да работи на празен ход;
- k) Уверете се, че трансмисията е в неутрално положение (ръчна скоростна кутия) или в положение "P" (AT);
- l) Свалете вентилационните капачки от изтощения акумулатор и покрийте отворите с парцал.
Свържете края на червения проводник от специалния комплект към положителния полюс на изтощената батерия. Свържете другия край на червения проводник към положителния извод на допълнителната батерия.
Проводниците трябва да бъдат свързани в реда, показан на илюстрацията (моля, обърнете внимание, че отрицателният проводник от допълнителния източник на захранване не е свързан към клемата на изтощения акумулатор, а към масата на захранващия блок на аварийното превозно средство)
A - Ниска батерия
B - Батерия, от която се стартира
X - Корпус на силовия агрегат на аварийния автомобил
Публикация, препечатана от този ресурс (MercedesMan)
Внимание! При въпросните модели батерията се намира в багажника.
Батерията се поставя в специална ниша от дясната страна на багажното отделение на автомобила
Свържете черния проводник към отрицателния извод на спомагателния акумулатор, свържете другия край към сигурно заземена точка на стартовия блок на двигателя (болт или скоба), ако е възможно, далече от батерията.
Уверете се, че свързващите проводници не влизат в контакт с движещи се компоненти в двигателните отделения на двете превозни средства (работно колело на вентилатора, задвижващи ремъци и др.).
Следвайте стандартната процедура за стартиране на двигателя. Оставете двигателя да работи на празен ход. За да предотвратите скокове на напрежението, когато изключвате електрическото окабеляване, включете обезпотяването на задното стъкло и вентилатора на нагревателя, след което разкачете проводниците в обратния ред на тяхното свързване (вижте по-горе). След приключване на процедурата изключете ненужните електрически консуматори.
При напълно задействана ръчна спирачка, завъртете лоста.