Предпазни мерки
Ако не се спазва предписаната процедура, съществува риск от изгаряне от киселината, отделена от акумулатора. Съществува и риск от нараняване, ако батерията експлодира. Може да възникне и повреда на електрическото оборудване на автомобила.
- Внимавайте да не попадне електролит в очите, кожата, дрехите или тялото ви. Има корозивен ефект. Ако попадне електролит, измийте го с чиста вода и при необходимост се консултирайте с лекар.
- Не допускайте искри или открит пламък в непосредствена близост до батерията.
- Носете предпазни очила.
- Защитете кабела на спомагателния акумулатор от повреда от въртящи се части, като перки на вентилатора на радиатора.
Напречното сечение на проводника за улесняване на стартирането на двигател с вътрешно горене с обем до 2,5 литра трябва да бъде най-малко 16 mm² (диаметър около 5 мм).
За дизелови двигатели и двигатели с вътрешно горене с работен обем над 2,5 литра напречното сечение трябва да бъде най-малко 25 mm².
В този случай трябва да се спрете на автомобил с изтощен акумулатор. Напречното сечение на проводниците обикновено е посочено върху опаковката на проводниците за стартиране. И двете батерии трябва да имат номинално напрежение 12 волта.
Внимание! Батерията в автомобилите A-класа се намира в пространството за краката от страната на пътника зад преградата.
Разредена батерия може да замръзне дори при -10°C. Преди да свържете кабела за помощ при стартиране, замръзналата батерия трябва да се размрази. Разреденият акумулатор на автомобила, който ще стартирате, трябва да бъде свързан правилно към бордовата мрежа.
1. Проверете нивото на електролита в разредена батерия. Ако е необходимо, добавете дестилирана вода и завинтете пробките.
(Материал, заимстван от онлайн ресурс: MercedesMAN)
2. Поставете превозните средства по такъв начин, че металните им части да не се допират, в противен случай може да възникне ток при свързване на положителните полюси.
3. Задействайте ръчната спирачка и на двете превозни средства. Поставете ръчната скоростна кутия в неутрално положение, автоматичната скоростна кутия в положение "P" ="Паркиране".
4. Изключете всички консуматори на ток, включително и телефона в колата.
5. Стартирайте и оставете двигателя на захранващия автомобил да работи на празен ход. Това предотвратява повреда на алтернатора на автомобила от пикове на напрежението при стартиране на второто превозно средство.
6. Отворете предпазния капак на положителната клема на акумулатора, ако има такъв.
2.7 Процедура за свързване на проводници за улесняване на стартирането на двигателя
1 - положителна (+) клема на приемната батерия A
2 - положителен (+) полюсен извод на захранваща батерия B
3 - клема с отрицателен (-) полюс на захранваща батерия B
4 - земна точка (-) X на приемащото превозно средство
7. Свържете кабелите за помощ при стартиране в следната последователност (вижте илюстрацията):
- свържете червения проводник 1 към положителния полюс на разредената батерия A;
- свържете другия край на червения проводник 2 към положителния полюс на батерия B;
- свържете черен проводник 3 към отрицателния полюс (-) на захранващата батерия B;
- свържете другия край на черния проводник 4 към сигурно заземяване X на приемащото превозно средство.
Внимание! Не свързвайте кабела към отрицателния полюс на разредена батерия.
Метална част, плътно завинтена към захранващия блок, е най-подходяща за това.
При свързване на проводник към отрицателния полюс на разреден акумулатор, при неблагоприятни условия, той може да избухне поради искрене и образуване на детониращ газ.
Внимание! Клемите на свързаните кабели за помощ при стартиране не трябва да се допират един до друг. Клемите на проводниците от плюсовата клема на акумулатора не трябва да докосват метални части (тяло или рамка), образувайки късо съединение към земята (-).
8. Стартирайте двигателя на автомобила с изтощен акумулатор и го оставете да работи на празен ход. При стартиране работете със стартера непрекъснато за не повече от 10 секунди, тъй като високата консумация на ток води до нагряване на клемите и проводниците. Следователно е необходимо да се осигурят паузи за "охлаждане" с продължителност поне половин минута.
Ако двигателят стартира трудно, не използвайте стартера за дълго време, освен ако не е необходимо. При стартиране има постоянно впръскване на гориво в системата. По-добре е да се установи причината за трудния старт.
След успешно стартиране на двигателя на автомобила с изтощен акумулатор, оставете двигателя да работи на празен ход и не отстранявайте "електрическия мост" поне 3 минути.
За да избегнете пикове на напрежението при разкачване на помощните проводници, включете вътрешния въздушен поток и отоплението на задното стъкло на автомобил с изтощен акумулатор. Не включвайте фаровете, в противен случай крушките ще изгорят.
9. Изключете помощните проводници след стартиране на двигателя в обратния ред на свързване. Първо, черният проводник (-) 4 се изключва от приемащото превозно средство, а след това от захранващия.
Червеният (+) проводник първо се изключва от захранващата батерия, а след това от приемната батерия (виж илюстрация 2.7).