Грижа за автомобила

Автомивка

Законите за опазване на околната среда забраняват миенето на автомобили в неопределени за това места.

Ако колата се мие често в автоматични автомивки, въртящите се четки на миенето оставят следи върху лаковото покритие. Това може да се избегне, като се измие колата на ръка в подходяща автомивка.

Птичи изпражнения, мъртви насекоми, дървесна смола, следи от катран, сол и други агресивни отлагания трябва да се отмият незабавно, тъй като съдържат вещества, които разяждат лака.

Следвайте инструкциите относно използването на устройството за измиване, налягането, при което водата се подава към автомобила, и разстоянието, от което водата трябва да се подава към автомобила при измиване.

При измиване използвайте много вода. Избягвайте пръскането на силна водна струя под остър ъгъл върху автомобила. Това уврежда лаковото покритие.

Измийте колата с мека гъба или ръкавица, като започнете от покрива и след това отгоре надолу, като прилагате лек натиск. Изстисквайте гъбата често.

Използвайте перилни препарати само за отстраняване на втвърдени петна. След това изплакнете остатъците от почистващ препарат с обилно количество чиста вода. Редовната употреба на перилен препарат изисква по-често консервиране. Можете да добавите консервант към водата за автомивка.

Почистете входните вентилационни отвори само с лека струя вода.

Не насочвайте водната струя с високо налягане директно към радиатора за охлаждане или към места с повредено лаково покритие.

За избърсване използвайте велурена кърпа. Използвайте различни видове велур, за да избършете лака и стъклото, защото остатъците от консерванти върху стъклото водят до влошаване на неговата прозрачност.


Следите от сол, използвани по пътищата през зимата, са особено опасни за всички гънки и гънки, фланци и фуги на врати и капак.

Ето защо при всяка автомивка, включително и след автоматична автомивка, такива места трябва да се почистват старателно с гъба, след което да се изплакнат с вода и да се избършат със суха велурена кърпа.

Никога не мийте и не сушете колата си на слънце. В този случай неизбежно ще се образуват водни петна.

Внимание! След измиване на автомобила подсушете спирачните дискове с леко спиране по време на движение.

Грижа за лаково покритие

Консервация

Чисто измито и изсушено лаково покритие трябва да се покрива с консервант на такива интервали и толкова често, че да се гарантира, че повърхността е защитена от атмосферни влияния чрез водоотблъскващ и затварящ порите восъчен състав.

Незабавно отстранете всяко гориво, масло, грес или спирачна течност, които попаднат върху боята, в противен случай това ще доведе до обезцветяване на боята.

Когато по време на измиване на кола е ясно, че водата не тече от лаковото покритие под формата на капчици, тогава трябва незабавно да нанесете консервант. В противен случай лакът ще изсъхне.

Друга възможност за запазване на лаковото покритие е използването на восъчни съединения, използвани при измиване на автомобил.

Но те осигуряват добра защита само ако се използват при всяко измиване на автомобила и то само ако периодът между две измивания не надвишава 2-3 седмици.

Използвайте консерванти за лакове, които съдържат естествени или синтетични восъци.

Полиране

Полирането е необходимо само когато лаковото покритие, поради недостатъчна грижа или под въздействието на прах, промишлени емисии, слънце и дъжд, е загубило първоначалния си вид и вече не става лъскаво дори при използване на консерванти.

Не трябва да използвате силно абразивни полиращи агенти или силно химически агресивни полиращи агенти за тази цел, дори ако първият опит за такова полиране е бил успешен.

Преди всяко полиране автомобилът трябва да се измие и да се подсуши добре. След това трябва да следвате инструкциите на производителя за използване на лака.

Не третирайте голяма площ наведнъж, за да избегнете преждевременното изсъхване на лака.

Повечето лакове изискват нанасяне на консервант след употреба.

Не полирайте при излагане на пряка слънчева светлина!

Пластмасовите и матово лакирани части не трябва да се третират с полиращи или консервиращи препарати, тъй като това обикновено води до образуване на петна.

Премахване на петна от катран/катран

Пресните петна могат да бъдат отстранени с мека кърпа, напоена с почистващ бензин. Ако е необходимо, можете да използвате и бензин, керосин или терпентиново масло.

Консервантът за лак също работи много добре срещу такива петна. Когато го използвате, можете да избегнете последващо пране.

Премахване на насекоми

Насекомите съдържат агресивни вещества, които увреждат лаковото покритие. Затова засегнатите области трябва незабавно да се измият с топла сапунена вода или разтвор на препарат. Предлагат се и специални средства за отстраняване на насекоми.

Дифузори за външно осветление

Лещите на фаровете и фенерите са пластмасови. Те трябва да се мият с мека гъба или мека кърпа, навлажнена с вода*. Не бършете лещите със суха гъба или кърпа и не използвайте стъргалки, абразивни почистващи препарати или разтворители за отстраняване на сняг и лед.

Грижа за пластмасови части

Почиствайте пластмасовите части, седалките от изкуствена кожа, тапицерията, черните матирани части само с вода и шампоан. Не намокряйте тапицерията на тавана. Пластмасовите части могат да се почистват с подходящ почистващ препарат за пластмаса.

Почистване на стъкла

Отстранете снега и леда от прозорците и огледалата с пластмасова стъргалка. За да избегнете драскотини от уловена мръсотия, скреперът трябва да се движи само в една посока. Избършете стъклото отвън и отвътре с чиста мека кърпа.

При тежки петна ще ви помогнат алкохол или амоняк и топла вода или специален препарат за почистване на стъкла.

Когато почиствате предното стъкло, сгънете рамената на чистачките напред.

Когато почиствате предното стъкло, почистете и перата на чистачките.

Внимание! При използване на продукти, съдържащи силикон, четки, гъби, парцали и кърпи, които са използвани за почистване на лак, не трябва да се използват за почистване на стъкло. При пръскане на лакове, съдържащи силикон, стъклото трябва да бъде покрито с плътна хартия или друг материал.

Грижа за гумените уплътнения

Поръсете уплътнителните повърхности и плъзгащите се повърхности на гумените уплътнения с талк или ги напръскайте със силиконова смес. Това ще предотврати скърцането при затваряне на вратите. Триенето на споменатите повърхности с течен сапун също намалява шума.

Почистване на гуми

Не мийте гумите с вода от пароструйка. Ако спреят за миене се доближи твърде близо до повърхността на гумата, нейният вътрешен гумен слой се разрушава необратимо за няколко секунди, дори при използване на студена вода. От съображения за безопасност измитите по този начин гуми трябва да се сменят.

Почистете алуминиевите джанти с четка и ги третирайте с подходящ продукт, особено през зимата, но не използвайте агресивни, киселинносъдържащи, силно алкални продукти, абразивни почистващи препарати или миещ уред с температура на водата над +60°C.

Почиствайте предпазните колани само с мек сапунен разтвор, след като ги свалите. Не използвайте химически почистващи препарати, тъй като те ще разрушат тъканта. Навийте лентата на автоматичния предпазен колан само след като изсъхне напълно.

Защита на долната част и запазване на кухините

Дъното на автомобила, включително калниците, е покрито със защитен слой. Зоните около колелата, които са особено податливи на удари от камъни и др., са защитени с пластмасово покритие.

Преди настъпването на студения сезон и след всяко измиване на дъното проверете състоянието на защитния слой на дъното и, ако е необходимо, отстранете дефектите му.

В някои части на дъното може да се натрупа прах, глина и пясък. Премахнете натрупаната мръсотия, която през зимата може да съдържа и сол.

Измиване и консервация на двигателя

Преди и след края на зимния период, когато пътищата се посипват със сол, двигателният отсек трябва да се почисти и консервира.

Мийте двигателя само при изключено запалване. Преди да измиете двигателя, което може да се направи например със студена чистачка или водна струя под високо налягане от машина за миене, покрийте алтернатора, кутията с предпазители и резервоара за спирачна течност с пластмасова обвивка.



За намаляване на риска от корозия на подмоторната част на автомобила (например странични стени, странични греди) и задвижващи агрегати, части от спирачната система, окачване и кормилно управление, разположени в двигателното отделение, както и частите на каросерията и кухините, съседни на двигателното отделение, трябва да се третират с висококачествен консервиращ восък след всяко измиване на двигателя. В същото време предпазвайте ремъка на билото на задвижването на спомагателните агрегати от попадане на восък върху него.

Грижа и почистване на калъфи за седалки

Калъфи от плат

Почистете капаците с прахосмукачка и четка. Обичайните петна могат да бъдат отстранени с течен сапун, 25% разтвор на амоняк или алкохолен оцет.

Отстранете петна от мазнина и масло с прален бензин или препарат за отстраняване на петна. В същото време не мокрете препарата за отстраняване на петна директно върху самата зацапана зона, защото това неизбежно ще доведе до появата на петна по тъканта около мястото, което е намокрено с препарата за петна. Работете с петното в кръг, движейки се отвън навътре. Други замърсители обикновено се отстраняват с топла сапунена вода.

Кожени калъфи

Когато сте изложени на силна слънчева светлина или паркирани за дълго време, отстранете капаците, за да предотвратите избледняването им.

Използвайте леко навлажнена плетена или вълнена кърпа, за да почистите кожените повърхности, без да намокрите кожата или шевовете.

Накрая избършете влажната кожа със суха, чиста кърпа.

Силно замърсените кожени повърхности могат да се третират с меки почистващи разтвори без белина (2 супени лъжици на 1 литър вода). Внимателно отстранете петна от мазнини и масло с перилния бензин, без да ги избърсвате.

След почистване на лакираните кожени седалки, третирайте ги със стандартен наличен в търговската мрежа продукт за грижа за кожата. Такива продукти могат да бъдат закупени в специализиран магазин или автокъща.

Преди употреба разклатете добре продукта и нанесете тънък слой с мека кърпа. След като изсъхне, избършете повърхността с чиста, мека кърпа.

Провеждайте това лечение веднъж на всеки 6 месеца, ако външното въздействие е нормално.

Възстановяване на щети от удари с камъни

Работата по изправяне на купето и възстановяване на боята на автомобил изисква големи умения и познания както за самите материали, с които ще трябва да се работи или обработва, така и за тяхното приложение.

Тези умения обикновено се развиват в продължение на много години. Поради тази причина това ръководство обхваща само ремонти на незначителни повреди по боята.

При боядисване трябва да използвате боя, която е напълно идентична с тази, нанесена върху купето на автомобила. Забелязват се и най-малките цветови отклонения. Съответният цвят на боята се съдържа в боя номер 1 и е показан на табела A.

Табелката се намира на колоната на шофьорската врата. Допълнителна плоча B се намира на колоната на пътническата врата под скобата на ключалката (вижте илюстрация 1.0).

Ако след боядисване на повредените участъци оригиналното покритие на боята се различава от боята, използвана по време на реставрационните работи, тогава причината трябва да се търси в промяна на нюанса на оригиналното покритие под въздействието на времето, слънчевата ултравиолетова радиация, внезапните температурни промени и екстремни метеорологични условия, както и влиянието на химически емисии, например в промишлени зони.

Освен това се появяват повърхностни повреди, обезцветяване и избледняване на лака в резултат на използването на продукти за грижа за боята, които не отговарят на изискванията на производителя на автомобила.

Боядисването на купето е двуслойно. Първият слой се нанася с основна боя, вторият с безцветен лак.

При лакиране се напръсква безцветен лак върху още неизсъхналата основна боя. При последващо лакиране съществува голям риск новобоядисаните участъци да останат видими, тъй като дори различният вискозитет на ремонтния и оригиналния лак води до промяна в цвета.

За да предотвратите ръждата, се препоръчва редовно да ремонтирате дребни повреди по боята.

Ако малките драскотини не достигнат до "чистия" метал, тогава е достатъчно да ги покриете с лак с подходящ нюанс. За тези нужди специализираните магазини предлагат малки тубички лак заедно с четка.

По-дълбоките драскотини от камъни, където вече се е появила ръжда, трябва да се третират особено внимателно. Използвайте нож или малка отвертка, за да отстраните ръждата, докато се появи "чист" метал.

Така наречените "гуми" за премахване на ръжда, които представляват малка метална четка, се предлагат в търговската мрежа за тези цели.

Третираните драскотини трябва да се избършат на сухо и да се обезмаслят. За да направите това, самата драскотина, както и съседната повърхност, трябва да бъдат почистени с препарат за отстраняване на силикон.

Грундирайте драскотината с помощта на тънка четка. Като се има предвид, че грундът обикновено се продава в аерозолни кутии, нанесете го върху капака на кутията и потопете четката.

След като грундът изсъхне, нанесете един слой лак с четка. Оставете боята да изсъхне напълно. Повторете тези стъпки, докато зоната на надраскване се изравни напълно с повърхността на тялото.