Sadržaj: Autopraonica ↡ Njega premaza lakom ↡ Difuzori za vanjsku rasvjetu ↡ Njega plastičnih dijelova ↡ Čišćenje stakla ↡ Briga o gumenim brtvama ↡ Čišćenje guma ↡ Zaštita podvozja i očuvanje šupljina ↡ Pranje i konzervacija motora ↡ Njega i čišćenje presvlaka za sjedala ↡ Sanacija oštećenja od udara kamena ↡
Autopraonica
Zakoni o zaštiti okoliša zabranjuju pranje automobila na neodređenim mjestima.
Ako se automobil često pere u automatskim autopraonicama, rotirajuće četke za pranje ostavljaju tragove na sloju laka. To se može izbjeći ručnim pranjem automobila u odgovarajućoj autopraonici.
Ptičji izmet, uginule insekte, smolu drveća, tragove katrana, soli i druge agresivne naslage potrebno je odmah isprati jer sadrže tvari koje nagrizaju lak.
Pridržavajte se uputa o korištenju jedinice za pranje, tlaku pod kojim se voda dovodi u vozilo i udaljenosti s koje voda treba biti dovedena u vozilo prilikom pranja.
Prilikom pranja koristite puno vode. Izbjegavajte prskanje snažnog mlaza vode pod oštrim kutom na vozilo. To oštećuje sloj laka.
Operite automobil mekom spužvom ili rukavicom, počevši od krova pa odozgo prema dolje, laganim pritiskom. Često ocijedite spužvu.
Koristite deterdžente samo za uklanjanje stvrdnutih mrlja. Nakon toga isperite ostatak deterdženta s puno čiste vode. Redovita uporaba deterdženta zahtijeva češće čuvanje. U vodu za pranje automobila možete dodati konzervans.
Očistite ulazne otvore samo blagim mlazom vode.
Ne usmjeravajte vodu pod visokim pritiskom izravno na radijator ili na područja s oštećenom bojom.
Za brisanje koristite krpu od brušene kože. Koristite različite vrste antilopa za brisanje laka i stakla, jer ostaci konzervansa na staklu dovode do pogoršanja njegove prozirnosti.
Posebno su opasni tragovi soli korištene na cestama zimi za sve pregibe i nabore, prirubnice i spojeve vrata i haube.
Stoga je kod svakog pranja automobila, pa tako i nakon automatskog pranja, takva mjesta potrebno temeljito očistiti spužvom, zatim isprati vodom i obrisati suhom antilop krpom.
Nikada ne perite i ne sušite automobil na suncu. U tom će slučaju neizbježno nastati mrlje od vode.
Pažnja! Nakon pranja automobila osušite kočione diskove laganim kočenjem tijekom vožnje.
Njega premaza lakom
Konzervacija
Čisto isprani i osušeni sloj laka potrebno je premazivati konzervansom u takvim intervalima i onoliko često da je površina zaštićena od vremenskih utjecaja pomoću voska koji odbija vodu i zatvara pore.
Smjesta uklonite gorivo, ulje, mast ili tekućinu za kočnice koje dospije na boju jer će u suprotnom doći do promjene boje boje.
Kada je prilikom pranja automobila jasno vidljivo da voda ne teče iz sloja laka u obliku kapljica, tada morate odmah nanijeti konzervans. Inače će se lak osušiti.
Još jedna mogućnost očuvanja premaza laka je korištenje voštanih spojeva koji se koriste pri pranju automobila.
No, oni pružaju dobru zaštitu samo ako se koriste pri svakom pranju automobila, i to samo ako period između dva pranja ne prelazi 2-3 tjedna.
Koristite sredstva za zaštitu laka koja sadrže prirodne ili sintetičke voskove.
Poliranje
Poliranje je potrebno tek kada je premaz laka, zbog nedovoljne njege ili pod utjecajem prašine, industrijskih ispušnih plinova, sunca i kiše, izgubio svoj izvorni izgled i više ne postaje sjajan čak i uz upotrebu konzervansa.
U tu svrhu ne smijete koristiti visoko abrazivna sredstva za poliranje ili visoko kemijski agresivna sredstva za poliranje, čak i ako je prvi pokušaj takvog poliranja bio uspješan.
Prije svakog poliranja automobil je potrebno oprati i temeljito osušiti. Nakon toga morate slijediti upute proizvođača za korištenje sredstva za poliranje.
Nemojte tretirati veliku površinu odjednom kako biste izbjegli prerano sušenje laka.
Većina lakova zahtijeva nanošenje konzervansa nakon upotrebe.
Nemojte polirati kada je izložen izravnoj sunčevoj svjetlosti!
Plastični i mat lakirani dijelovi ne smiju se tretirati sredstvima za poliranje ili konzervansima, jer to obično dovodi do mrlja.
Uklanjanje mrlja od katrana/katrana
Svježe mrlje mogu se ukloniti mekom krpom namočenom u benzin za čišćenje. Ako je potrebno, možete koristiti i benzin, kerozin ili terpentinsko ulje.
Protiv takvih mrlja vrlo dobro djeluje i sredstvo za zaštitu laka. Kada ga koristite, možete izbjeći naknadno pranje.
Uklanjanje insekata
Insekti sadrže agresivne tvari koje oštećuju premaz laka. Stoga zahvaćena područja treba odmah oprati toplom vodom i sapunicom ili otopinom deterdženta. Dostupna su i posebna sredstva za uklanjanje insekata.
Difuzori za vanjsku rasvjetu
Leće prednjih svjetala i svjetiljki izrađene su od plastike. Treba ih prati mekom spužvom ili mekom krpom navlaženom vodom*. Nemojte brisati leće suhom spužvom ili krpom ili koristiti strugače, abrazivna sredstva za čišćenje ili otapala za uklanjanje snijega i leda.
Njega plastičnih dijelova
Očistite plastične dijelove, sjedala od umjetne kože, strop, crne mat dijelove samo vodom i šamponom. Nemojte smočiti stropnu presvlaku. Plastični dijelovi se mogu čistiti odgovarajućim sredstvom za čišćenje plastike.
Čišćenje stakla
Uklonite snijeg i led sa prozora i ogledala plastičnim strugačem. Kako biste izbjegli ogrebotine od nakupljene prljavštine, strugač treba pomicati samo u jednom smjeru. Obrišite staklo izvana i iznutra čistom mekom krpom.
Za teške mrlje pomoći će alkohol ili amonijak i topla voda ili posebno sredstvo za čišćenje stakla.
Kada čistite vjetrobransko staklo, preklopite krakove brisača prema naprijed.
Kada čistite vjetrobransko staklo, očistite i metlice brisača.
Pažnja! Pri korištenju proizvoda koji sadrže silikon za čišćenje stakla ne smiju se koristiti četke, spužve, krpe i ručnici koji su korišteni za čišćenje laka. Prilikom raspršivanja lakova koji sadrže silikon staklo mora biti prekriveno debelim papirom ili drugim materijalom.
Briga o gumenim brtvama
Brtvene površine i klizne površine gumenih brtvila pospite talkom ili ih poprskajte silikonskom smjesom. To će spriječiti škripanje prilikom zatvaranja vrata. Trljanje navedenih površina tekućim sapunom također smanjuje buku.
Čišćenje guma
Ne perite gume vodom iz mlaza pare. Ako se sprej za pranje preblizu površine gume, njezin unutarnji gumeni sloj nepovratno se uništava u roku od nekoliko sekundi, čak i pri korištenju hladne vode. Iz sigurnosnih razloga gume oprane na ovaj način treba zamijeniti.
Lake aluminijske naplatke očistite četkom i tretirajte ih odgovarajućim sredstvom, posebno zimi, ali nemojte koristiti agresivna sredstva koja sadrže kiseline, jako alkalna sredstva, abrazivna sredstva za čišćenje ili uređaj za pranje s temperaturom vode iznad +60°C.
Očistite sigurnosne pojaseve samo s blagom otopinom sapuna nakon što ih uklonite. Nemojte koristiti kemijska sredstva za čišćenje jer će uništiti tkaninu. Namotajte traku automatskog sigurnosnog pojasa tek nakon što se potpuno osuši.
Zaštita podvozja i očuvanje šupljina
Dno automobila, uključujući lukove kotača, prekriveno je zaštitnim slojem. Područja oko kotača koja su posebno osjetljiva na udarce kamenja i sl. zaštićena su plastičnim premazom.
Prije početka hladne sezone i nakon svakog pranja dna provjerite stanje zaštitnog sloja dna i, ako je potrebno, uklonite njegove nedostatke.
Na nekim dijelovima dna mogu se nakupljati prašina, glina i pijesak. Uklonite nakupljenu prljavštinu, koja zimi može sadržavati i sol.
Pranje i konzervacija motora
Prije i nakon završetka zimskog razdoblja, kada se prometnice posipaju solju, potrebno je očistiti i konzervirati motorni prostor.
Motor perite samo s isključenim kontaktom. Prije pranja motora, što se može učiniti, primjerice, hladnim čistačem ili visokotlačnim vodenim mlazom iz perača, pokrijte alternator, kutiju s osiguračima i spremnik kočione tekućine plastičnom folijom.
1.0. Obojite pločicu s brojem
2 - zaustavljanje otvaranja vrata
Za smanjenje rizika od korozije dijela ispod motora automobila (na primjer, bočne stijenke, bočni nosači) i pogonske jedinice, dijelove kočionog sustava, ovjesa i upravljanja koji se nalaze u motornom prostoru, kao i dijelove karoserije i šupljine uz motorni prostor, nakon svakog pranja motora treba tretirati visokokvalitetnim voskom za zaštitu. Istodobno zaštitite grebenski remen pogona pomoćnih jedinica od ulaska voska na njega.
Njega i čišćenje presvlaka za sjedala
Navlake od tkanine
Očistite navlake usisavačem i četkom. Uobičajene mrlje možete ukloniti tekućim sapunom, 25% otopinom amonijaka ili alkoholnim octom.
Mrlje od masti i ulja uklonite benzinom za pranje ili sredstvom za uklanjanje mrlja. Pritom nemojte navlažiti sredstvo za uklanjanje mrlja izravno na samo zamrljano područje jer će to neizbježno uzrokovati pojavu mrlja na tkanini oko područja nakvašenog sredstvom za uklanjanje mrlja. Obradite mrlju u krugu, krećući se izvana prema unutra. Ostali kontaminanti obično se uklanjaju toplom vodom i sapunicom.
Kožne torbice
Kada ste bili izloženi jakom suncu ili dugo parkirani, uklonite navlake kako biste spriječili da izblijede.
Koristite lagano navlaženu pletenu ili vunenu krpu za čišćenje kožnih površina bez namakanja kroz kožu ili šavove.
Na kraju obrišite vlažnu kožu suhom, čistom krpom.
Jako zaprljane kožne površine mogu se tretirati blagim otopinama deterdženta bez izbjeljivača (2 žlice na 1 litru vode). Mrlje od masti i ulja pažljivo uklonite benzinom za pranje bez brisanja.
Nakon čišćenja lakiranih kožnih sjedala, tretirajte ih standardnim komercijalno dostupnim proizvodom za njegu kože. Takvi se proizvodi mogu kupiti u specijaliziranoj trgovini ili autosalonu.
Prije upotrebe proizvod dobro protresti i nanijeti u tankom sloju mekom krpom. Nakon što se osuši, obrišite površinu čistom, mekom krpom.
Provedite ovaj tretman jednom svakih 6 mjeseci ako je vanjski utjecaj normalan.
Sanacija oštećenja od udara kamena
Radovi na ravnanju karoserije i obnavljanju laka automobila zahtijevaju veliku vještinu i znanje kako o samim materijalima s kojima će biti potrebno raditi ili obraditi, tako i o njihovoj primjeni.
Ove se vještine obično razvijaju godinama. Iz tog razloga, ovaj priručnik pokriva samo popravke manjih oštećenja boje.
Prilikom bojanja treba koristiti boju koja je potpuno identična onoj nanesenoj na karoseriju automobila. Primjetna su i najmanja odstupanja u boji. Odgovarajuća boja boje sadržana je u boji broj 1 i prikazana je na ploči A.
Pločica se nalazi na stupu vozačevih vrata. Dodatna ploča B nalazi se na stupu suvozačevih vrata ispod karike brave (vidi sliku 1.0).
(Materijal temeljen na podacima s portala Mercedesman.ru)
Ako se nakon bojanja oštećenih mjesta izvorni premaz boje razlikuje od boje korištene tijekom restauratorskih radova, tada razlog treba tražiti u promjeni nijanse izvornog premaza pod utjecajem vremena, sunčevog ultraljubičastog zračenja, naglih promjena temperature. i ekstremnim vremenskim uvjetima, kao i utjecaju kemijskih emisija npr. u industrijskim područjima.
Osim toga, površinska oštećenja, promjena boje i blijeđenje laka nastaju kao posljedica uporabe proizvoda za njegu laka koji ne udovoljavaju zahtjevima proizvođača vozila.
Lakiranje karoserije je dvoslojno. Prvi sloj nanosi se osnovnom bojom, drugi bezbojnim lakom.
Kod lakiranja na još neosušenu temeljnu boju šprica se bezbojni lak. Kod naknadnog lakiranja postoji veliki rizik da će tek lakirane površine još biti vidljive, jer čak i različite viskoznosti reparaturnog i originalnog laka dovode do promjene boje.
Kako biste spriječili hrđu, preporuča se redovito popravljati manja oštećenja laka.
Ako male ogrebotine ne dosegnu "čisti" metal, onda ih je dovoljno pokriti lakom odgovarajuće nijanse. Za te potrebe specijalizirane trgovine nude male tube laka uz kist.
Posebno pažljivo treba tretirati dublje ogrebotine od kamenja, gdje se već pojavila hrđa. Nožem ili malim odvijačem uklanjajte hrđu dok se ne pojavi "čisti" metal.
Takozvane "gumice" za uklanjanje hrđe, koje su male metalne četke, komercijalno su dostupne za te svrhe.
Obrađene ogrebotine treba obrisati i odmastiti. Da biste to učinili, samu ogrebotinu, kao i susjednu površinu, morate očistiti sredstvom za uklanjanje silikona.
Premažite ogrebotinu tankom četkom. S obzirom da se temeljni premaz obično prodaje u aerosolnim bocama, nanesite ga na poklopac limenke i umočite kist.
Nakon što se temeljni premaz osuši, kistom nanesite sloj laka. Pustite da se boja temeljito osuši. Ponavljajte ove korake dok se područje ogrebotine potpuno ne izravna s površinom tijela.