Óvintézkedések
Ha az előírt eljárást nem tartják be, égési sérülések veszélye áll fenn az akkumulátorból felszabaduló sav miatt. Sérülésveszély is fennáll, ha az akkumulátor felrobban. A jármű elektromos berendezései is megsérülhetnek.
- Ügyeljen arra, hogy az elektrolit ne kerüljön a szemébe, bőrébe, ruhájába vagy testébe. Maró hatású. Ha elektrolit érintkezik, mossa le tiszta vízzel, és ha szükséges, forduljon orvoshoz.
- Ne engedjen szikrát vagy nyílt lángot az akkumulátor közvetlen közelében.
- Viseljen védőszemüveget.
- Óvja a segédakkumulátor kábelét a forgó alkatrészek, például a hűtőventilátor lapátok által okozott sérülésektől.
A legfeljebb 2,5 liter térfogatú belső égésű motor indítását elősegítő vezeték keresztmetszete legalább 16 mm² (átmérője kb 5 mm).
A 2,5 liternél nagyobb lökettérfogatú dízelmotoroknál és belső égésű motoroknál a keresztmetszetnek legalább 25 mm²-nek kell lennie.
Ebben az esetben egy lemerült akkumulátorral rendelkező autóra kell összpontosítania. A vezetékek keresztmetszete általában az indítóhuzalok csomagolásán van feltüntetve. Mindkét akkumulátor névleges feszültségének 12 V-nak kell lennie.
Figyelem! Az A-osztályú autók akkumulátora az utasoldali lábtérben, a válaszfal mögött található.
A lemerült akkumulátor már -10°C-nál megfagyhat. Az indítási segédvezeték csatlakoztatása előtt a lefagyott akkumulátort fel kell olvasztani. Az indítandó jármű lemerült akkumulátorát megfelelően csatlakoztatni kell a fedélzeti hálózathoz.
1. Ellenőrizze az elektrolit szintjét lemerült akkumulátorban. Ha szükséges, adjon hozzá desztillált vizet, és csavarja be a dugókat.
2. A járműveket úgy helyezze el, hogy fém részeik ne érintkezzenek, különben a pozitív pólusok csatlakoztatásakor áram keletkezhet.
3. Húzza be mindkét jármű rögzítőféket. Állítsa a kézi sebességváltót üres állásba, az automata sebességváltót a "P" ="Parkolás" állásba.
4. Kapcsoljon ki minden áramfogyasztót, beleértve a telefont is az autóban.
5. Indítsa el és hagyja alapjáraton az ellátó jármű motorját. Ez megakadályozza, hogy a második jármű indításakor feszültségcsúcsok károsítsák a jármű generátorát.
6. Nyissa ki az akkumulátor pozitív érintkezőjének védőfedelét, ha van.
2.7 Eljárás a vezetékek csatlakoztatására a motor indításának megkönnyítése érdekében
1 - a fogadó akkumulátor A pozitív (+) pólusa
2 - a B tápelem pozitív (+) pólusú kapcsa
3 - a B tápakkumulátor negatív (-) pólusa
4 - földpont (-) X a fogadó járművön
7. Csatlakoztassa az indítást segítő vezetékeket a következő sorrendben (lásd az illusztrációt):
- csatlakoztassa a piros vezetéket 1 a lemerült akkumulátor A pozitív pólusához;
- csatlakoztassa a piros 2 vezeték másik végét a B akkumulátor pozitív pólusához;
- csatlakoztassa a fekete vezetéket 3 a B tápelem negatív pólusához (-);
- csatlakoztassa a 4 fekete vezeték másik végét a fogadó jármű biztonságos X testéhez.
Figyelem! Ne csatlakoztassa a kábelt a lemerült akkumulátor negatív pólusához.
Erre a legalkalmasabb a tápegységhez szorosan csavarozott fém alkatrész.
A lemerült akkumulátor negatív pólusára vezetéket csatlakoztatva, kedvezőtlen körülmények között felrobbanhat szikrázás és robbanógáz képződése miatt.
Figyelem! A csatlakoztatott indítási segédvezetékek kivezetései nem érintkezhetnek egymással. Az akkumulátor pozitív pólusától induló vezetékek kivezetései nem érhetnek hozzá fémrészekhez (test vagy keret), rövidzárlatot képezve a testtel (-).
8. Indítsa be az autó motorját lemerült akkumulátorral, és hagyja alapjáraton. Indításkor az önindítót legfeljebb 10 másodpercig működtesse folyamatosan, mivel a nagy áramfelvétel miatt a kapcsok és a vezetékek felmelegednek. Ezért legalább fél perces "hűtési" szüneteket kell biztosítani.
Ha a motor nehezen indul, ne használja hosszú ideig az önindítót, hacsak nem szükséges. Indításkor folyamatosan üzemanyagot fecskendeznek be a rendszerbe. Jobb, ha megállapítjuk a nehéz kezdés okát.
Miután sikeresen beindította az autó motorját lemerült akkumulátorral, hagyja a motort alapjáraton, és ne távolítsa el az "elektromos hidat" legalább 3 percig.
A feszültségcsúcsok elkerülése érdekében a segédvezetékek leválasztásakor kapcsolja be a belső légáramlást és a hátsó ablakfűtést egy lemerült akkumulátorral rendelkező autón. Ne kapcsolja be a fényszórókat, különben az izzók kiégnek.
9. Kösse le a segédvezetékeket a motor beindítása után a csatlakoztatás fordított sorrendjében. Először le kell választani a fekete vezetéket (-) 4 a fogadó járműről, majd a tápegységről.
A piros (+) vezetéket először le kell választani a táp akkumulátorról, majd a fogadó akkumulátorról (lásd a 2.7. ábrát).