Precauții
Dacă nu se respectă procedura prescrisă, există riscul de arsuri de la acidul eliberat din baterie. Există, de asemenea, riscul de rănire dacă bateria explodează. Pot apărea și deteriorarea echipamentului electric al vehiculului.
- Aveți grijă să nu vă pătrundă electrolitul în ochi, piele, îmbrăcăminte sau corp. Are efect coroziv. Dacă electrolitul intră în contact, spălați-l cu apă curată și, dacă este necesar, consultați un medic.
- Nu permiteți scântei sau flăcări deschise în imediata apropiere a bateriei.
- Purtați ochelari de protecție.
- Protejați cablul bateriei auxiliare de deteriorarea pieselor rotative, cum ar fi paletele ventilatorului radiatorului.
Secțiunea transversală a firului pentru a facilita pornirea unui motor cu ardere internă cu un volum de până la 2,5 litri trebuie să fie de cel puțin 16 mm² (diametrul de aproximativ 5 mm).
Pentru motoarele diesel și motoarele cu ardere internă cu o cilindree peste 2,5 litri, secțiunea transversală trebuie să fie de cel puțin 25 mm².
În acest caz, trebuie să vă concentrați asupra unei mașini cu bateria descărcată. Secțiunea transversală a firelor este de obicei indicată pe ambalajul firelor de pornire. Ambele baterii trebuie să aibă o tensiune nominală de 12 volți.
Atenţie! Bateria la mașinile din clasa A este situată în zona pentru picioare, pe partea pasagerului, în spatele despărțitorului.
O baterie descărcată poate îngheța până la -10°C. Înainte de a conecta firul auxiliar de pornire, bateria înghețată trebuie dezghețată. Bateria descărcată a vehiculului care urmează să fie pornit trebuie să fie conectată corespunzător la rețeaua de bord.
1. Verificați nivelul electrolitului într-o baterie descărcată. Dacă este necesar, adăugați apă distilată și înșurubați dopurile.
2. Așezați vehiculele astfel încât părțile lor metalice să nu se atingă, altfel poate apărea un curent când polii pozitivi sunt conectați.
3. Acţionaţi frâna de parcare a ambelor vehicule. Setați transmisia manuală în poziția neutră, transmisia automată în poziția "P" ="Parcare".
4. Opriți toți consumatorii de energie, inclusiv telefonul din mașină.
5. Porniți și lăsați motorul vehiculului de alimentare la ralanti. Acest lucru previne deteriorarea alternatorului vehiculului de vârfurile de tensiune atunci când al doilea vehicul este pornit.
6. Deschideți capacul de protecție a terminalului pozitiv al bateriei, dacă există.
2.7 Procedura de conectare a cablurilor pentru a facilita pornirea motorului
1 - borna pozitivă (+) a bateriei receptoare A
2 - borna pozitivă (+) a bateriei de alimentare B
3 - borna polului negativ (-) a bateriei de alimentare B
4 - punctul de masă (-) X pe vehiculul de primire
(Material împrumutat dintr-o resursă online: Mercedesman.ru)
7. Conectați firele auxiliare de pornire în următoarea secvență (vezi ilustrația):
- conectați firul roșu 1 la polul pozitiv al bateriei descărcate A;
- conectați celălalt capăt al firului roșu 2 la polul pozitiv al bateriei B;
- conectați firul negru 3 la polul negativ (-) al bateriei de alimentare B;
- conectați celălalt capăt al firului negru 4 la o masă sigură X de pe vehiculul receptor.
Atenţie! Nu conectați cablul la borna negativă a unei baterii descărcate.
O piesă metalică înșurubată strâns pe unitatea de alimentare este cea mai potrivită pentru aceasta.
La conectarea unui fir la polul negativ al unei baterii descărcate, în condiții nefavorabile, acesta poate exploda din cauza scânteilor și formării de gaz detonant.
Atenţie! Bornele firelor de ajutor la pornire conectate nu trebuie să intre în contact. Bornele firelor de la borna pozitivă a bateriei nu trebuie să atingă părțile metalice (corp sau cadru), formând un scurtcircuit la masă (-).
8. Porniți motorul mașinii cu bateria descărcată și lăsați-l la ralanti. La pornire, acţionaţi continuu demarorul timp de cel mult 10 secunde, deoarece consumul mare de curent face ca bornele şi firele să se încălzească. Prin urmare, este necesar să se asigure pauze de "răcire" cu o durată de cel puțin jumătate de minut.
Dacă motorul pornește cu dificultate, nu utilizați demarorul pentru o perioadă lungă de timp decât dacă este necesar. La pornire, există o injecție constantă de combustibil în sistem. Este mai bine să stabiliți motivul începerii dificile.
După pornirea cu succes a motorului mașinii cu bateria descărcată, lăsați motorul la ralanti și nu scoateți "puntea electrică" timp de cel puțin 3 minute.
Pentru a evita vârfurile de tensiune la deconectarea cablurilor auxiliare, porniți fluxul de aer interior și luneta încălzită la o mașină cu bateria descărcată. Nu aprindeți farurile, altfel becurile se vor arde.
9. Deconectați firele auxiliare după pornirea motorului în ordinea inversă conexiunii. Mai întâi, firul negru (-) 4 este deconectat de la vehiculul de primire și apoi de la cel de alimentare.
Firul roșu (+) este mai întâi deconectat de la bateria de alimentare și apoi de la bateria de recepție (vezi ilustrația 2.7).