- a) furtunuri de combustibil;
- b) furtunuri ale sistemului de răcire;
- c) furtunuri de frana;
- d) conducte de servodirecție;
- e) conducte de aer conditionat.
Găsirea scurgerilor de ulei
Dacă consumul de ulei crește, ar trebui să verificați toate locurile în care sunt posibile scurgeri. În acest scop:
1. Deșurubați capacul de umplere a uleiului și verificați starea garniturii sale pentru deteriorare și porozitate.
2. Mașini cu motoare diesel. Verificați fixarea furtunului de retur ulei între blocul cilindrilor și separatorul de ulei.
3. Verificaţi garnitura capacului chiulasei.
4. Verificați garnitura chiulasei.
5. Verificați garnitura filtrului de ulei.
6. Verificaţi garnitura de pe buşonul de golire a uleiului de motor.
7. Verificați garnitura baii de ulei.
8. Verificați etanșeitatea îmbinării dintre motor și cutie de viteze (etanșare volantă sau cutie de viteze).
Deoarece atunci când există o scurgere, uleiul se răspândește de obicei pe o suprafață mare de pe suprafața motorului, poate fi dificil să se determine locația scurgerii la prima vedere. Se recomandă următoarea metodă de căutare:
9. Spălați motorul. Pentru a face acest lucru, pulverizați motorul cu un detergent cu aerosoli și, după ce l-ați lăsat să funcționeze, clătiți cu apă. Dacă motorul este pulverizat cu detergent de sub mașină, acoperiți generatorul cu o pungă de plastic.
Atenţie! Spălarea motorului trebuie făcută numai în spălătorii auto cu autoservire echipate cu sifon pentru ulei.
10. Stropiți exteriorul îmbinărilor de pe motor și garniturile acestora cu var sau pudră de talc.
Notă: În atelierele specializate se folosește în acest scop un spray special pentru detectarea scurgerilor de ulei.
11. Verificați din nou nivelul uleiului, adăugați dacă este necesar.
12. Faceți un test drive. Deoarece un motor fierbinte diluează uleiul și, prin urmare, eliberează mai repede în punctele de scurgere, această călătorie se face cel mai bine pe autostradă, acoperind o distanță de aproximativ 30 km.
13. Inspectați motorul la sfârșitul testului de rulare, luminându-l cu o lanternă, identificați scurgerile și eliminați defecțiunile.
Sistem de răcire - verificare
14. Verificați porozitatea furtunurilor sistemului de răcire prin strângerea și îndoirea lor. Înlocuiți furtunurile întărite sau umflate. Furtunurile nu trebuie să se așeze prea puțin adânc pe fitingurile de conectare.
15. Verificați etanșeitatea furtunurilor cu cleme. Dacă este necesar, înlocuiți clemele vechi cu altele noi.
16. Verificați starea garniturii 1 a capacului rezervorului de expansiune 2 și asigurați-vă că nu este deteriorată (vezi ilustrația).
Atenţie! Cauza scăderii nivelului lichidului de răcire poate fi un capac înșurubat incorect al rezervorului de expansiune.
17. Verificați lichidul de răcire în sine și asigurați-vă că nu a intrat ulei în sistemul de răcire și că lichidul nu este contaminat. Pierderile vizibile de lichid de răcire și (sau) prezența uleiului în acesta, precum și norii albi de gaze de eșapament atunci când motorul este cald, indică o garnitură defectă a chiulasei.
Atenţie! Găsirea scurgerii poate fi uneori dificilă. În acest caz, ar trebui să contactați un atelier unde există un dispozitiv special în acest scop, cu care sistemul de răcire este verificat sub presiune. În acest caz, puteți verifica și supapa de limitare a presiunii de pe capacul vasului de expansiune.