- a) przewody paliwowe;
- b) węże układu chłodzenia;
- c) przewody hamulcowe;
- d) rurociągi wspomagania układu kierowniczego;
- e) rurociągi klimatyzatora.
Znalezienie wycieków oleju
W przypadku zwiększonego zużycia oleju należy sprawdzić wszystkie miejsca, w których możliwe są wycieki. W tym celu:
1. Odkręcić korek wlewu oleju i sprawdzić stan jego uszczelki pod kątem uszkodzeń i porowatości.
2. Samochody z silnikami Diesla. Sprawdź zamocowanie węża powrotnego oleju pomiędzy blokiem cylindrów a oddzielaczem oleju.
3. Sprawdź uszczelkę pokrywy głowicy cylindrów.
4. Sprawdź uszczelkę głowicy cylindrów.
5. Sprawdź uszczelkę filtra oleju.
6. Sprawdź uszczelkę na korku spustowym oleju silnikowego.
7. Sprawdź uszczelkę miski olejowej.
8. Sprawdź szczelność połączenia silnika ze skrzynią biegów (uszczelnienie koła zamachowego lub wału skrzyni biegów).
Ponieważ w przypadku wycieku olej zwykle rozprzestrzenia się na dużej powierzchni silnika, określenie miejsca wycieku na pierwszy rzut oka może być trudne. Zalecana jest następująca metoda wyszukiwania:
9. Umyj silnik. W tym celu spryskać silnik środkiem czyszczącym w aerozolu i po pozostawieniu go do działania spłukać wodą. Jeżeli silnik został spryskany środkiem czyszczącym spod samochodu, należy przykryć generator plastikową torbą.
Uwaga! Mycie silnika należy wykonywać wyłącznie w myjniach samoobsługowych wyposażonych w łapacz oleju.
10. Posyp zewnętrzną część złączy silnika i ich uszczelek wapnem lub talkiem.
Uwaga: W specjalistycznych warsztatach stosuje się w tym celu specjalny spray do wykrywania wycieków oleju.
11. Sprawdź ponownie poziom oleju, w razie potrzeby uzupełnij.
12. Umów się na jazdę próbną. Ponieważ gorący silnik rozrzedza olej i w związku z tym szybciej go uwalnia w miejscach wycieków, taką podróż najlepiej odbyć autostradą na dystansie około 30 km.
13. Po zakończeniu jazdy próbnej dokonaj przeglądu silnika, oświetlając go latarką, zidentyfikuj wycieki i usuń usterki.
Układ chłodzenia - sprawdź
14. Sprawdź węże układu chłodzenia pod kątem porowatości poprzez ich ściskanie i zginanie. Wymień stwardniałe lub spęczniałe węże. Węże nie powinny przylegać zbyt płytko do złączy.
15. Sprawdź szczelność węży za pomocą opasek. W razie potrzeby wymień stare zaciski na nowe.
16. Sprawdź stan uszczelki 1 korka zbiornika wyrównawczego 2 i czy nie jest uszkodzona (patrz ilustracja).
Uwaga! Przyczyną spadku poziomu płynu chłodzącego może być źle dokręcony korek na zbiorniku wyrównawczym.
17. Sprawdź sam płyn chłodzący i upewnij się, że do układu chłodzenia nie dostał się olej oraz że płyn nie jest zanieczyszczony. Zauważalne ubytki płynu chłodzącego i (lub) obecność w nim oleju, a także białe chmury spalin, gdy silnik jest ciepły, wskazują na uszkodzoną uszczelkę głowicy cylindrów.
Uwaga! Znalezienie wycieku może czasami być trudne. W takim przypadku należy skontaktować się z warsztatem, w którym dostępne jest specjalne urządzenie do tego celu, za pomocą którego sprawdzany jest układ chłodzenia pod ciśnieniem. W takim przypadku można również sprawdzić zawór bezpieczeństwa na korku zbiornika wyrównawczego.