2. Odłączyć wtyczkę 1 czujnika 2 położenia wału korbowego tak, aby podczas kręcenia rozrusznikiem silnik nie uruchomił się (patrz ilustracja).
Uwaga! Podczas podnoszenia pojazdu i ustawiania go na podnośnikach istnieje ryzyko obrażeń. Z tego powodu należy najpierw zapoznać się ze środkami ostrożności podczas wykonywania określonych prac.
3. Ustaw samochód na stojakach i zdejmij przednią część osłony silnika (błotnik), patrz odpowiedni rozdział.
4. Na pasku wielorowkowym 1 zaznacz kredą 2 w miejscu, gdzie będzie dobrze widoczne (patrz strzałka na ilustracji).
(Materiał pobrany z zasobu internetowego: MercedesMan.ru)
5. Sprawdź stan paska na całej jego długości, powoli kręcąc silnikiem rozrusznikiem, aż pojawi się zaznaczony znak.
6. Sprawdź pas kalenicowy. Upewnij się, że nie ma na nim oleju ani smaru. Kiedy pasek się zużywa, jego podłużne żebra łączą się pod ostrym kątem (patrz część B na ilustracji). Żebra nowego paska mają kształt trapezu. Żeberka paska odchodzą od sznurka i jest to widoczne (patrz część C na ilustracji). Inne uszkodzenia pasa kalenicowego to:
- a) pęknięcia poprzeczne D z tyłu paska (patrz ilustracja 10.6a);
- b) oderwanie części E żeber (patrz strzałka na ilustracji 10.6a);
- c) przetarcia, frędzle sznurkowe F powierzchni bocznych (patrz ilustracja 10.6b);
- d) pęknięcie sznurka G (patrz ilustracja 10.6b);
- e) pęknięcia poprzeczne H na kilku żebrach (patrz ilustracja 10.6b);
- e) złamania żeber pasa J (patrz ilustracja 10.6c);
- g) pęknięcia poprzeczne K na żebrach (patrz ilustracja 10.6c);
- h) osady pomiędzy żebrami paska;
- i) walcowanie gumy podstawy paska.
Jeżeli występuje co najmniej jedno lub więcej z powyższych uszkodzeń należy wymienić pas kalenicowy, patrz odpowiedni rozdział.
7. Wyłącz zapłon i wyjmij kluczyk ze stacyjki.
8. Sprawdź, czy pasek napędowy elektrycznego wentylatora chłodnicy jest napięty, stopniowo obracając wentylator.
9. Podłączyć złącze czujnika położenia wału korbowego.
Uwaga! System autodiagnostyki rejestruje odłączenie wtyczki czujnika położenia wału korbowego jako awarię. W związku z tym zaleca się skontaktowanie z warsztatem w celu odczytania i usunięcia kodów usterek.
10. Odczytaj zarejestrowane kody usterek i skasuj je.