Spis treści: Wyjmowanie ↡ Instalacja ↡
Pasek klinowy (standardowy projekt)
1. Rolka napinająca
2. Koło pasowe wału korbowego
5. Koło pasowe generatora trójfazowego
7. Koło pasowe pompy wspomagania układu kierowniczego
8. Koło pasowe pompy płynu chłodzącego
Pasek klinowy napędza wszystkie dodatkowe elementy silnika. Żebrowany pasek klinowy jest szerszy niż zwykły pasek klinowy i ma wiele żeber po wewnętrznej stronie. Napinanie paska wielorowkowego odbywa się za pomocą napinacza automatycznego składającego się ze sprężyny naciągowej, rolki napinającej i amortyzatora. Amortyzator zapewnia równomierne napięcie paska w całym zakresie prędkości obrotowych silnika. W zależności od wyposażenia pojazdu pasek klinowy ma różną długość.
Wyjmowanie
1. Zdemontować sprzęgło hydrauliczne wentylatora.
Uwaga! Nakrętka złączkowa posiada gwint lewy.
2. Zwolnić napinacz i odkręcić nakrętkę kołnierzową (378).
3. Włóż pręt do otworu w dźwigni napinającej sprężynę (374) i dociśnij go w lewo, pokonując siłę sprężyny naciągowej (380) (w kierunku prętowego wskaźnika poziomu oleju), aż śruba (375) zostanie odciążona na tyle, że będzie można ją przesunąć w stronę rury wlotowej. Jako drążek możesz użyć klucza z narzędzia pokładowego samochodu lub dźwigni o długości około 300 mm i średnicy 12–13 mm.
4. Powoli zwolnij dźwignię napinającą sprężynę, naciśnij rolkę napinającą i zdejmij pasek klinowy.
Instalacja
1. Sprawdź profile kół pasowych pod kątem uszkodzeń i zabrudzeń, w razie potrzeby wyczyść lub wymień koła pasowe. Jednocześnie należy zwrócić uwagę na otwory w kołach pasowych i luźne punkty mocowania napinacza.
2. Jeśli na kole pasowym są dziury, wymień je. Wymień napinacz również, jeśli wsporniki montażowe są poluzowane.
3. Paski wielorowkowe z zanieczyszczeniami pomiędzy występami żeber, paski z pęknięciami poprzecznymi i połamanymi żebrami należy wymienić.
4. Unieś lekko rolkę napinającą, obróć pasek od tyłu, tworząc małą pętlę, i wsuń go pomiędzy pompę płynu chłodzącego a koła pasowe wału korbowego.
5. Wciśnij mocno pasek klinowy na koło pasowe pompy płynu chłodzącego i jednocześnie obracaj koło pasowe w lewo (strzałka), aż pasek oprze się o rolkę napinającą.
6. Założyć pasek klinowy na rolkę napinającą i koło pasowe wału korbowego. Następnie obracając wolną część paska nakładamy go na koła pasowe sprężarki układu chłodzenia, pompy wspomagania układu kierowniczego, pompy płynu chłodzącego i alternatora trójfazowego.
7. Za pomocą drążka (1) obróć dźwignię naciągu sprężyny (2) w lewo, aż śruba (3) na to pozwoli. W ten sposób napina się pasek. (4 – sprężyna naciągowa).
8. Dokręcić nakrętkę kołnierzową (1).
9. Sprawdź, czy wielorowkowy pasek klinowy jest dobrze osadzony na kołach pasowych.
Artykuł został pobrany z portalu [MercedesMAN]
10. Zamontować sprzęgło hydrauliczne wentylatora.