Sprawdzenie stanu technicznego paska napędowego osprzętu
"30 000 km 2 lata"
1. Wyłącz zapłon.
Rysunek. 5.4. Sprawdzenie stanu technicznego paska napędowego osprzętu
2. Oznacz pasek kredą w dobrze widocznym miejscu (ryż. 5.4, strzałka).
3. Ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym.
4. Zahamuj pojazd hamulcem postojowym.
5. Obracaj silnikiem za pomocą klucza nasadowego, aż na pasku pojawi się kreda.
Uwaga! Obracaj silnik wyłącznie w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara.
6. Obróć wał korbowy jeszcze kilka razy. Tylko w ten sposób będziesz mógł obejrzeć cały pasek. Często jest tylko jedno, ale bardzo głębokie nacięcie, którego podczas oględzin nie widać, bo w tym miejscu pasek leży na kole pasowym.
7. Sprawdź zewnętrzną powierzchnię paska.
8. Pasek należy wymienić w przypadku stwierdzenia następujących usterek:
- nierówne ślady użytkowania na krawędziach paska;
- porowata powierzchnia lub "frędzle";
- cięcia;
- ślady oleju lub tłuszczu.
Demontaż, montaż i napinanie paska napędowego akcesoriów
Silnik rzędowy 4-cylindrowy
Wyjmowanie
Do modeli z automatycznym sterowaniem systemem ogrzewania lub klimatyzacją sprzed 08.1996.:
1. Zdemontuj wiskotyczne sprzęgło wentylatora.
Dla wszystkich modeli:
Rysunek. 5.5. Zmiana napięcia paska napędowego akcesoriów: 1 – pasek; 2 – klucz
2. Założyć klucz 2 (rys. 5.5) z łbem gniazdowym Torx E10 na śrubę rolki napinającej i obrócić klucz w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby poluzować napięcie paska 1.
3. Zdejmij pasek.
Uwaga! Nie przechylać ramienia napinającego za nakrętkę rolki napinającej.
Instalacja
4. Sprawdź profile kół pasowych i napinacz pod kątem uszkodzeń i zabrudzeń. W razie potrzeby oczyścić lub wymienić części.
5. Sprawdź łożyska napinacza i żebra koła pasowego pod kątem wiórów.
6. Sprawdź stan paska. Jeżeli występują zanieczyszczone strumienie, przetarcia, poprzeczne pęknięcia lub pęknięcia, pasek należy wymienić.
Rysunek. 5.6. Montaż paska napędowego akcesoriów w 4-cylindrowym silniku rzędowym: 1 – rolka napinająca; 2 – wał korbowy; 3 – sprężarka (system klimatyzacji); 4 – generator prądu przemiennego; 5 – pompa wspomagania kierownicy; 6 – pompa płynu chłodzącego
7. Założyć pasek na koła pasowe zaczynając od rolki napinającej 1 (rys. 5.6) a następnie zgodnie z numeracją pokazaną na schemacie.
Rysunek. 5.7. Montaż rolki napinającej: 1 – uchwyt; 2 – dźwignia napinająca; 3 – rolka napinająca; 4 – Śruba Torx E10
8. Zwolnij rolkę napinającą 3 (ryc. 5.7). Znak "B" powinien znajdować się w obszarze roboczym "A". Jeśli znak wykracza poza tę strefę, oznacza to, że długość paska jest niedopasowana do danego silnika lub uszkodzony jest napinacz.
9. Sprawdź położenie paska na kołach pasowych.
10. Zamontować sprzęgło wiskotyczne wentylatora.
Silnik rzędowy 6-cylindrowy (dodatkowe informacje)
Uwaga! Ponieważ w silniku zamontowane są dwa rodzaje rolek napinających - o średnicach 92 mm i 80 mm, wymagane są paski o różnej długości. Przy montażu rolki napinającej o średnicy 80 mm wymagany jest pasek o 20 mm krótszy niż przy montażu rolki o średnicy 92 mm.
Wyjmowanie
1. Zdejmij osłonę wentylatora.
2. Zamontuj klucz nasadowy SW15 na nakrętce rolki napinającej i obróć klucz w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby zwolnić napięcie paska.
3. Zdejmij pasek.
Instalacja
Rysunek. 5.8. Montaż paska napędowego akcesoriów w 6-cylindrowym silniku rzędowym: 1 – rolka napinająca; 2 – wał korbowy; 3 – sprężarka (system klimatyzacji); 4 – wentylator; 5 – pompa powietrza; 6 – generator prądu przemiennego; 7 – górna rolka prowadząca; 8 – pompa wspomagania kierownicy; 9 – pompa płynu chłodzącego
4. Założyć pasek na koła pasowe zaczynając od rolki napinającej 1 (rys. 5.8) a następnie zgodnie z numeracją pokazaną na schemacie.
5. Poluzuj rolkę napinającą, obracając klucz w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara. Załóż pasek całkowicie.
6. Sprawdź położenie paska na kołach pasowych.
7. Włóż pierścień osłony wentylatora, obróć i zablokuj.
6-cylindrowy silnik V (dodatkowe informacje)
Wyjmowanie
1. Wymontować wentylator ze sprzęgłem wiskotycznym.
2. Zdejmij osłonę wentylatora.
3. Poluzuj napięcie paska, zakładając klucz nasadowy Torx na śrubę rolki napinającej i obracając ją w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
4. Zdejmij pasek.
Instalacja
Rysunek. 5.9. Montaż paska napędowego akcesoriów w 6-cylindrowym silniku V M112: 1 – wał korbowy; 2, 4 – rolka prowadząca; 3 – pompa wspomagania kierownicy; 5 – generator; 6 – pompa/wentylator płynu chłodzącego; 7 – rolka napinająca
5. Założyć pasek na koła pasowe, zaczynając od koła nr 1 (rys. 5.9) wału korbowego, a następnie zgodnie z numeracją pokazaną na schemacie.
6. Poluzuj rolkę napinającą, obracając klucz w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara. Załóż pasek całkowicie.
7. Sprawdź położenie paska na kołach pasowych.
8. Zamontuj osłonę wentylatora.
9. Zamontować wentylator ze sprzęgłem wiskotycznym.