Spis treści: Wyjmowanie ↡ Instalacja ↡
1. Rolka napinająca; 2. Koło pasowe wału korbowego; 3. Koło pasowe sprężarki chłodniczej (tylko z klimatyzacją); 4. Koło pasowe generatora trójfazowego; 5. Koło pasowe pompy wspomagania układu kierowniczego; 6. Koło pasowe pompy płynu chłodzącego
Długości: 2040 mm i 2140 mm (z klimatyzacją)
1. Wsparcie; 2. Tuleja napinająca; 3. Rolka napinająca; 4. Śruba zewnętrzna E10
Wszystkie dodatkowe elementy silnika napędzane są wielorowkowym paskiem klinowym. Jest szerszy niż zwykły pasek klinowy i ma wiele żeber po wewnętrznej stronie.
Automatyczny napinacz zapewnia równomierne napięcie paska wielorowkowego przez długi okres czasu.
Pasek należy sprawdzać pod kątem uszkodzeń w ramach regularnej konserwacji. W zależności od wyposażenia pojazdu paski klinowe mają różną długość.
Wyjmowanie
1. Zdemontować sprzęgło hydrauliczne wentylatora.
2. Klucz z nasadką do śruby E10 nałożyć na rolkę napinającą i poluzować pasek (11) obracając go w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara.
Instalacja
1. Sprawdź profil kół pasowych i napinacza pod kątem uszkodzeń i zabrudzeń, w razie potrzeby wyczyść lub wymień. Jednocześnie należy zwrócić uwagę na wybite miejsca montażu wsporników napinacza oraz otwory w kołach pasowych.
2. Należy pamiętać o wymianie pasków wielorowkowych z osadami brudu pomiędzy żebrami, pęknięciami, frędzlami i połamanymi żebrami.
3. Załóż pasek klinowy zaczynając od rolki napinającej, zgodnie z numerami na rysunku.
4. Zwolnij rolkę napinającą (zobacz zdjęcie). Oznaczenie (B) musi znajdować się wyłącznie w obszarze roboczym (A). Jeśli tak się nie stanie, oznacza to, że albo pasek jest nieodpowiedniej długości, albo napinacz jest uszkodzony.
5. Sprawdź wizualnie dopasowanie paska na kołach pasowych.
6. Zamontować sprzęgło hydrauliczne wentylatora.