Spis treści: Wyjmowanie ↡ Instalacja ↡
Silnik 2,0 l
Uwaga! Jeśli części sterujące zaworu mają być ponownie użyte, należy je ponownie zainstalować w oryginalnych miejscach. Aby uniknąć pomieszania części, utwórz panel do ich przechowywania.
Wyjmowanie
1. Zdejmij głowicę cylindrów i umieść ją na drewnianych listwach, tak aby zawory były podparte od dołu.
2. Wymontuj uszczelki olejowe.
3. Przechyl głowicę cylindrów na bok i wyjmij zawory z prowadnic.
4. Wyczyść zawory.
5. Zawory z przepalonymi grzybkami, zbyt małą wysokością grzybków (h) lub zużytymi lub porysowanymi trzpieniami należy wymienić. Wartość graniczna (h) patrz tabela Rozmiary zaworów.
6. Warsztat może sprawdzić bicie trzpienia zaworu i dokonać regulacji kąta powierzchni gniazda zaworu. Maksymalne bicie trzpienia zaworu i gniazda zaworu: 0,03 mm.
Uwaga! Wykonując jakiekolwiek prace obróbcze na zaworach należy pamiętać, że kąt talerza zaworu wynosi a = 45° + 15°. Uwaga: Trzpień zaworu i trzpień silników 2,2/2,5 l mają 3 rowki pierścieniowe.
Instalacja
1. Przed montażem zaworu należy sprawdzić prowadnice zaworu iw razie potrzeby dokonać modyfikacji gniazda zaworu.
2. Oczyścić trzpień zaworu w miejscu styku części trzpienia.
3. Lekko nasmaruj trzpień zaworu i prowadnicę zaworu olejem silnikowym i zamontuj zawór.
4. Zamontuj nowe uszczelki olejowe.
5. Zamontuj sprężynę zaworu.
6. Zamontuj wszystkie pozostałe zawory, uważając, aby nie pomylić zaworów wlotowych i wylotowych.
7. Zamontuj popychacz dysku.
8. Zamontuj głowicę cylindrów.
Rozmiary zaworów
| Zawór wlotowy (195) | Zawór zwalniający (196) |
Silniki 2,0 l | |
| D = 37,9 – 38,1 mm | D = 34,9 – 35,1 mm |
| D1 = 7,97 – 7,955 mm | D1 = 8,960 – 8,945 mm |
| Dł. = 106,4 mm | Dł. = 106,4 mm |
| h (nowy) = 1,75 – 2,05 mm | h (nowy) = 1,75 – 2,05 mm |
| h (maksimum) = 1,6 mm | h (maksimum) = 1,6 mm |
Silniki: 2,2/2,5 l | |
| D = 29 mm | D = 26 mm |
| D1 = 6 mm | D1 = 6 mm |