Pomiar średnicy trzonka zaworu
Docieranie zaworów
1. Sprawdź każdy element ustalający zaworu pod kątem miejscowej korozji, przepaleń, pęknięć i ogólnego zużycia. Sprawdź trzpień zaworu pod kątem zużycia i wygięcia. Sprawdź końcówkę trzonka zaworu pod kątem zużycia. W przypadku stwierdzenia jakichkolwiek usterek zawór należy wymienić.
(Tekst artykułu pobrany ze strony internetowej: «MercedesMan.ru»)
2. Za pomocą mikrometru zmierz średnicę trzpienia zaworu w kilku miejscach na całej długości trzpienia. Jakakolwiek znacząca różnica w uzyskanych danych wskazuje na zużycie trzpienia zaworu i wymaga wymiany zaworu.
3. Jeżeli zawory są w zadowalającym stanie, należy je włożyć na swoje miejsca i zaszlifować. Jeżeli płytki zaworowe lub gniazda zaworów są mocno zużyte, należy je poddać obróbce mechanicznej lub nawet wymienić przed docieraniem.
4. Szlifowanie zaworu wykonuje się w następujący sposób. Umieść głowicę cylindrów komorami spalania skierowanymi do góry na drewnianych klockach.
5. Nasmaruj płytkę zaworu i gniazdo zaworu pastą nacierającą, umieść zawór na miejscu i zamontuj przyssawkę z uchwytem (uchwytem) na płytce zaworu. Obracając zawór przyssawką w różnych kierunkach, należy docierać zawór, okresowo konieczne jest podniesienie zaworu w celu ponownego rozprowadzenia pasty docierającej.
6. Jeśli używana jest gruboziarnista pasta docierająca, należy ją szlifować, aż na gnieździe i zaworze pojawi się jednolita, matowa powierzchnia. Następnie wytrzyj zużytą pastę i powtórz proces docierania drobną pastą. Szlifować do uzyskania jasnoszaro-matowego koloru.
7. Ostrożnie usuń ślady pasty docierającej za pomocą odpowiedniego rozpuszczalnika.
Elementy zaworowe
1. Sprawdź sprężyny zaworów pod kątem oznak uszkodzeń.
2. Zamontować sprężyny na jednym z końców ramy, sprawdzić odchylenie osi sprężyny od płaszczyzny pionowej oraz długość sprężyn. W przypadku uszkodzenia jednej ze sprężyn należy wymienić wszystkie sprężyny w zestawie.
3. Wymieniaj uszczelki olejowe niezależnie od ich stanu.