Demontaż obudowy filtra oleju
Demontaż obudowy odpowietrznika
Zamontowanie silnika na specjalnym stojaku znacznie upraszcza proces montażu i demontażu. Przed zainstalowaniem silnika na stojaku zdemontuj koło zamachowe i tylny pierścień uszczelniający wału korbowego. W przypadku braku stojaka istnieje możliwość demontażu silnika na podłodze. Podczas pracy w takich warunkach należy zachować szczególną ostrożność.
Przede wszystkim należy usunąć z silnika następujące elementy:
- filtr oleju;
- generator;
- pompa wspomagania kierownicy;
- wsporniki podtrzymujące zespół napędowy;
- termostat i obudowa termostatu;
- rurka do prętowego wskaźnika poziomu oleju do pomiaru poziomu oleju silnikowego;
- wiązkę przewodów i wszystkie przełączniki elektryczne; i czujniki;
- kolektory dolotowe i wydechowe;
- cewka i świece zapłonowe.
Jeżeli naprawy wymagają jedynie bloku cylindrów, wału korbowego, tłoków i korbowodów, należy zdemontować głowicę cylindrów, miskę olejową, pompę olejową i łańcuch rozrządu.
Jeżeli konieczny jest remont generalny, z silnika należy zdemontować:
- kolektory dolotowe i wydechowe;
- łańcuch napędowy i mechanizm napinający;
- głowica cylindra;
- koło zamachowe/tarcza napędowa;
- miska olejowa;
- pompa olejowa;
- tłoki z korbowodami;
- wał korbowy.
(Materiał zapożyczony z zasobu online Mercedesman.ru)