Ogólne techniki demontażu głowicy cylindrów (Mercedes-Benz E-Class W124)

W tej części rozdziału opisano ogólne techniki demontażu głowicy cylindrów i innych elementów silnika.

Informacje dotyczą kolejności przygotowań do naprawy oraz szczegółowego opisu czynności związanych z demontażem i montażem podzespołów silnika oraz ich sprawdzeniem.

Nie zawsze łatwo jest określić, co i gdzie w silniku wymaga naprawy: istnieje zbyt wiele czynników, które należy wziąć pod uwagę. Wysoki przebieg silnika nie zawsze jest warunkiem naprawy i odwrotnie, niski przebieg nie gwarantuje braku konieczności napraw.

Zwiększone zużycie oleju wskazuje na konieczność zwracania uwagi na stan pierścieni tłokowych, uszczelek trzonków zaworów i prowadnic zaworów. Decydując się na naprawę tych elementów, należy upewnić się, że nie ma wycieków oleju. Dodatkowych informacji o zakresie naprawy można uzyskać mierząc kompresję w cylindrach silnika.

Sprawdź ciśnienie oleju za pomocą manometru zamontowanego w miejscu czujnika ciśnienia oleju. Obniżone ciśnienie oleju wskazuje na zużycie łożyska lub uszkodzenie pompy olejowej.

Spadek mocy, nierówna praca silnika, stuki i hałasy mechaniczne, zwiększony hałas mechanizmu rozrządu i duże zużycie paliwa zwykle wskazują na konieczność naprawy, szczególnie jeśli wszystkie te problemy występują jednocześnie.

Podczas remontu silnika wymieniane są tłoki i pierścienie tłokowe oraz wiercone są cylindry. Montowane są również nowe łożyska główne i korbowodu, a w razie potrzeby szlifowane są czopy wału korbowego i montowane są korbowody i łożyska główne o wymiarach naprawczych. Należy zwrócić szczególną uwagę na stan pompy olejowej i w przypadku wątpliwości co do jej niezawodności wymienić ją. Należy wymienić węże układu chłodzenia, termostat i pompę wody.

Naprawa silnika nie jest trudna, jeśli wszystkie prace zostaną wykonane starannie i dysponuje się niezbędnymi narzędziami i sprzętem.