Spis treści: Wyjmowanie ↡ Instalacja ↡
Wyjmowanie
1. Wymontuj skrzynię biegów.
2. Zdemontuj dolną osłonę przeciwbryzgową silnika.
3. Spuścić olej silnikowy.
4. Spuść płyn chłodzący z układu chłodzenia.
5. Wymontuj chłodnicę i wentylator chłodnicy.
6. Aby zapobiec uszkodzeniu skraplacza układu klimatyzacji, należy przykryć skraplacz arkuszem tektury.
7. Z przodu głowicy cylindrów odkręć nakrętki i odłącz przewody od pompy hydraulicznej samopoziomującego układu tylnego zawieszenia.
8. W modelach z układem klimatyzacji zdemontuj pomocniczy pasek napędowy i odłącz przewody od sprężarki klimatyzacji.
9. Od góry przegrody komory silnika zdejmij uszczelkę, odkręć śruby i zdejmij osłonę wiązki przewodów.
10. W modelach bez turbodoładowania zdemontuj rurę dolotową powietrza, zwolnij wsporniki mocujące, zdejmij pokrywę filtra powietrza i wyjmij wkład filtrujący.
11. W modelach z turbosprężarką wymontuj rurę wlotu powietrza z turbosprężarki.
12. Oznacz i odłącz węże doprowadzające płyn chłodzący i węże podciśnieniowe od silnika. W razie potrzeby odłączyć węże od wsporników montażowych lub wsporników na silniku.
13. Oznacz i odłącz wszystkie złącza elektryczne w silniku. Odłącz wiązkę przewodów od wsporników montażowych lub wsporników w komorze silnika. Wymontuj wiązkę przewodów z silnika.
14. W modelach z układem klimatyzacji zdemontuj pomocniczy pasek napędowy. Odkręć sprężarkę klimatyzacji od silnika i odsuń ją na bok nie odłączając od niej węży.
15. Odkręć nakrętki i odłącz przewody doprowadzające i powrotne paliwa od filtra paliwa lub filtra paliwa lub wysokociśnieniowej pompy paliwa. Zamknąć węże zatyczkami.
16. Odłącz linkę przyspieszenia od drążka przepustnicy.
17. Odkręć korek ze zbiorniczka wspomagania kierownicy i za pomocą strzykawki wypompuj jak największą ilość płynu, po czym zakręć korek.
18. Odkręć nakrętki łączące i odłącz rurociągi od pompy wspomagania układu kierowniczego. Zwolnij linki z zacisków lub wsporników na silniku.
19. Zdejmij tuleję z przedniego lewego nadkola, następnie odkręć nakrętki i odłącz przewody olejowe od chłodnicy oleju.
20. Od strony koła zamachowego odkręć czujnik prędkości wału korbowego i wyjmij przewody elektryczne ze wsporników mocujących. Zabezpieczyć czujnik przewodami w komorze silnika tak aby nie uległ uszkodzeniu w trakcie dalszej pracy.
21. W modelach z automatyczną skrzynią biegów odkręcić przewody płynu przekładniowego od wymiennika ciepła.
22. Odłącz przewód podciśnieniowy wspomagania hamulców od pompy próżniowej.
(Artykuł oparty na danych ze strony internetowej MERCEDESMAN)
23. Zaczepić silnik za pomocą zawiesi mechanizmu podnoszącego i podnieść go na tyle, aby ciężar silnika był utrzymany przez mechanizm podnoszący.
24. Umieść arkusz stali lub tektury pomiędzy tylną częścią głowicy cylindrów a przegrodą komory silnika, aby zapobiec uszkodzeniom podczas podnoszenia silnika.
25. Na koniec sprawdź, czy wszystkie węże, rury i złącza elektryczne są odłączone od silnika.
26. Pracując pod samochodem odkręcamy dolne śruby mocujące mocowania zespołu napędowego po obu stronach silnika.
27. Zachowując ostrożność, wyjmij silnik z komory silnika. Podczas demontażu silnika należy go przechylić i w razie potrzeby obrócić, aby nie uszkodzić komory silnika.
Instalacja
1. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące punkty.
2. Podczas montażu silnika przechyl go i obróć w razie potrzeby, aż wpasuje się na miejsce, nie powodując uszkodzeń.
3. Dokręcić wszystkie śruby mocujące i nakrętki wymaganym momentem obrotowym.
4. Zgodnie z wcześniej wykonanymi oznaczeniami podłączyć wszystkie węże i złącza elektryczne do silnika.
5. Podłącz i w razie potrzeby wyreguluj linkę gazu.
6. Zamontuj pomocniczy pasek napędowy.
7. Zamontuj chłodnicę i wentylator chłodnicy.
8. Zamontuj skrzynię biegów.
9. Napełnij silnik olejem silnikowym, a układ chłodzenia płynem chłodzącym.