Wycofanie
1. Wymontuj skrzynię biegów.
2. Zdejmij dolny błotnik silnika.
3. Spuścić olej silnikowy z silnika.
4. Spuść płyn chłodzący z układu chłodzenia.
5. Wymontuj chłodnicę i wentylator chłodnicy.
6. Aby zapobiec uszkodzeniu skraplacza klimatyzacji, przykryj skraplacz arkuszem tektury.
7. Z przodu głowicy cylindrów odkręć nakrętki i odłącz przewody od pompy hydraulicznej samopoziomującego układu tylnego zawieszenia.
8. W modelach z układem klimatyzacji zdejmij pasek napędu pomocniczego i odłącz przewody od sprężarki klimatyzacji.
9. Od góry przegrody komory silnika zdejmij uszczelkę, odkręć śruby i zdejmij osłonę wiązki przewodów.
10. W modelach bez turbosprężarki zdejmij przewód wlotu powietrza, zwolnij zaciski mocujące, zdejmij pokrywę filtra powietrza i wyjmij element filtrujący.
11. W modelach z turbosprężarką wymontować przewód wlotu powietrza z turbosprężarki.
12. Zaznacz i odłącz od silnika węże podawania płynu chłodzącego oraz węże podciśnienia. W razie potrzeby zwolnij węże ze wsporników montażowych lub wsporników na silniku.
13. Oznacz i odłącz wszystkie złącza elektryczne silnika. Zwolnij wiązkę przewodów ze wsporników montażowych lub wsporników w komorze silnika. Zdejmij wiązkę przewodów z silnika.
14. W modelach z układem klimatyzacji zdejmij pomocniczy pasek napędowy. Odkręć sprężarkę klimatyzacji od silnika i przesuń ją na bok nie odłączając od niej węży.
15. Odkręć nakrętki i odłącz przewody zasilające i powrotne paliwa od filtra paliwa lub filtra paliwa lub wysokociśnieniowej pompy paliwowej. Zamknąć węże korkami.
16. Odłącz linkę przyspieszenia od cięgna przepustnicy.
17. Odkręć korek zbiornika wspomagania kierownicy i za pomocą strzykawki wypompuj maksymalną ilość płynu, a następnie zakręć korek.
18. Odkręć nakrętki łączące i odłącz przewody rurowe od pompy wspomagania kierownicy. Zwolnij przewody z zacisków lub wsporników na silniku.
19. Zdejmij wkładkę z przedniego lewego nadkola, następnie odkręć nakrętki i odłącz przewody olejowe od chłodnicy oleju.
20. Od strony koła zamachowego odkręć czujnik prędkości wału korbowego i zdejmij przewody elektryczne ze wsporników montażowych. Zamocuj czujnik wraz z przewodami w komorze silnika w taki sposób, aby podczas dalszych prac nie uległ uszkodzeniu.
21. W modelach z automatyczną skrzynią biegów odkręć przewody płynu przekładniowego od wymiennika ciepła.
22. Odłącz przewód podciśnieniowy układu wspomagania hamulców od pompy podciśnienia.
23. Zaczep silnik pasami do podnoszenia i podnieś go na tyle, aby ciężar silnika mógł być utrzymany na wciągniku.
24. Umieść blachę stalową lub tekturę pomiędzy tylną częścią głowicy cylindrów a przegrodą silnika, aby zapobiec uszkodzeniu podczas podnoszenia silnika.
25. Na koniec sprawdź, czy wszystkie węże, rury i złącza elektryczne są odłączone od silnika.
26. Pracując pod pojazdem, po obu stronach silnika, odkręcić dolne śruby mocujące zespół napędowy.
27. Ostrożnie wyjmij silnik z komory silnika. Podczas wyjmowania silnika, jeśli to konieczne, przechyl go i obróć, aby nie uszkodzić komory silnika.
Instalacja
1. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące punkty.
2. Podczas instalacji silnika przechyl go i obróć w razie potrzeby, aby był osadzony bez obrażeń.
3. Dokręcić wszystkie śruby mocujące i nakrętki wymaganym momentem obrotowym.
4. Podłącz wszystkie węże i złącza elektryczne do silnika zgodnie z wcześniejszymi oznaczeniami.
5. Podłącz iw razie potrzeby wyreguluj linkę przyspieszenia.
6. Zamontować pomocniczy pasek napędowy.
7. Zamontować chłodnicę i wentylator chłodnicy.
8. Zamontować skrzynię biegów.
9. Napełnij silnik olejem silnikowym, a układ chłodzenia płynem chłodzącym.