Samochody BMW Samochody Volkswagen Samochody Chevrolet Samochody Land Rover Samochody Lada Samochody Honda Samochody Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Do zakładek Nowości i artykuły Mapa strony Informacja zwrotna Wyszukiwanie w witrynie
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Inny
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Główna
  • E-Class
  • W124 (1984-1995)
  • Silnik i systemy
  • Remont silnika
  • Zespół głowicy cylindrów

Zespół głowicy cylindrów (Mercedes-Benz E-Class W124)

0
Spis treści: 6-cylindrowe silniki benzynowe SOHC ↡ 6-cylindrowe silniki benzynowe DOHC ↡ Silniki Diesla ↡

Montaż zaworu w głowicy cylindrów



Montaż zaworu w głowicy cylindrów


Montaż dolnego gniazda sprężyny



Montaż dolnego gniazda sprężyny


1. Nasmaruj trzpienie zaworów czystym olejem silnikowym i włóż je na miejsce. Zawory zamontować w miejscach w których zostały wmielone.

2. Zamontuj gniazdo sprężyny. Zanurz uszczelkę olejową w świeżym oleju silnikowym i załóż ją na trzpień zaworu, uważając, aby nie uszkodzić jego krawędzi roboczych. Aby zabezpieczyć krawędzie robocze uszczelnienia olejowego, przed montażem można owinąć koniec trzpienia zaworu taśmą klejącą.

3. Zamontuj sprężynę zaworu i element ustalający sprężyny.

4. Za pomocą specjalnego narzędzia ściśnij sprężynę zaworu, włóż zawleczki w wycięcia trzpienia zaworu i nasmaruj je. Wymontuj ściągacz sprężyny. Powtórz tę operację na pozostałych zaworach.



5. Za pomocą młotka wbij koniec trzpienia zaworu w drewniany klocek, aby upewnić się, że wszystkie elementy zaworu są dobrze osadzone.

6. Zamontować obudowę termostatu na głowicy cylindrów.

7. Wkręć świece zapłonowe.

8. Zamontuj wałek rozrządu i mechanizm napędowy zaworu za pomocą popychaczy hydraulicznych.

9. Zamontuj kolektory dolotowe i wydechowe.

10. Zamontować głowicę cylindrów (patrz podrozdział 3.13.3).

6-cylindrowe silniki benzynowe SOHC



Smarowanie uszczelki olejowej



Smarowanie uszczelki olejowej


Montaż plastikowej tulei na trzpieniu zaworu w celu ochrony krawędzi roboczych uszczelnienia olejowego



Montaż plastikowej tulei na trzpieniu zaworu w celu ochrony krawędzi roboczych uszczelnienia…


1. Nasmaruj trzpienie zaworów czystym olejem silnikowym i włóż je na miejsce. Zawory zamontować w miejscach w których zostały wmielone.



2. Zamontuj gniazdo sprężyny. Zanurz uszczelkę olejową w świeżym oleju silnikowym i załóż ją na trzpień zaworu, uważając, aby nie uszkodzić jego krawędzi roboczych. Aby zabezpieczyć krawędzie robocze uszczelnienia olejowego, przed montażem można owinąć koniec trzpienia zaworu taśmą klejącą.

3. Zamontuj sprężynę zaworu i element ustalający sprężyny.

4. Za pomocą specjalnego narzędzia ściśnij sprężynę zaworu, włóż zawleczki w wycięcia trzpienia zaworu i nasmaruj je. Wymontuj ściągacz sprężyny. Powtórz tę operację na pozostałych zaworach.

5. Za pomocą młotka wbij koniec trzpienia zaworu w drewniany klocek, aby upewnić się, że wszystkie elementy zaworu są dobrze osadzone.

6. Zamontować obudowę termostatu na głowicy cylindrów.

7. Wkręć świece zapłonowe.

8. Zamontuj wałek rozrządu i mechanizm napędowy zaworu za pomocą popychaczy hydraulicznych.

9. Zamontuj kolektory dolotowe i wydechowe.

10. Zamontować głowicę cylindrów (patrz odpowiedni opis w podrozdział 4.12).

6-cylindrowe silniki benzynowe DOHC



Za pomocą trzpienia rurowego zamontować uszczelkę olejową



Za pomocą trzpienia rurowego zamontować uszczelkę olejową


Instalowanie wewnętrznej sprężyny zaworu



Instalowanie wewnętrznej sprężyny zaworu


1. Nasmaruj trzpienie zaworów czystym olejem silnikowym i włóż je na miejsce. Zawory zamontować w miejscach w których zostały wmielone.



Oryginalny materiał na stronie internetowej [mercedesman]

2. Zamontuj gniazdo sprężyny. Zanurz uszczelkę olejową w świeżym oleju silnikowym i załóż ją na trzpień zaworu, uważając, aby nie uszkodzić jego krawędzi roboczych. Aby zabezpieczyć krawędzie robocze uszczelnienia olejowego, przed montażem można owinąć koniec trzpienia zaworu taśmą klejącą.

3. Zamontuj sprężynę zaworu i element ustalający sprężyny. We wczesnych modelach na każdym zaworze zainstalowano dwie sprężyny. W późniejszych modelach z pojedynczą sprężyną stożkową większa średnica sprężyny powinna znajdować się po stronie głowicy cylindrów.

4. Za pomocą specjalnego narzędzia ściśnij sprężynę zaworu, włóż zawleczki w wycięcia trzpienia zaworu i nasmaruj je. Wymontuj ściągacz sprężyny. Powtórz tę operację na pozostałych zaworach.

5. Za pomocą młotka wbij koniec trzpienia zaworu w drewniany klocek, aby upewnić się, że wszystkie elementy zaworu są dobrze osadzone.

6. Zamontować obudowę termostatu na głowicy cylindrów.

7. Wkręć świece zapłonowe.

8. Zamontuj wałek rozrządu i mechanizm napędowy zaworu za pomocą popychaczy hydraulicznych.

9. Zamontuj kolektory dolotowe i wydechowe.

10. Zamontować głowicę cylindrów (patrz odpowiedni opis w podrozdział 5.15).

Silniki Diesla



Montaż zewnętrznej sprężyny zaworu



Montaż zewnętrznej sprężyny zaworu


Montaż górnego gniazda sprężyny



Montaż górnego gniazda sprężyny


Montaż zawleczek na trzpieniu zaworu



Montaż zawleczek na trzpieniu zaworu


1. Nasmaruj trzpienie zaworów czystym olejem silnikowym i włóż je na miejsce. Zawory zamontować w miejscach w których zostały wmielone.



2. Zamontuj gniazdo sprężyny. Zanurz uszczelkę olejową w świeżym oleju silnikowym i załóż ją na trzpień zaworu, uważając, aby nie uszkodzić jego krawędzi roboczych. Aby zabezpieczyć krawędzie robocze uszczelnienia olejowego, przed montażem można owinąć koniec trzpienia zaworu taśmą klejącą.

3. Zamontuj sprężynę zaworu i element ustalający sprężyny.

4. Za pomocą specjalnego narzędzia ściśnij sprężynę zaworu, włóż zawleczki w wycięcia trzpienia zaworu i nasmaruj je. Wymontuj ściągacz sprężyny. Powtórz tę operację na pozostałych zaworach.

5. Za pomocą młotka wbij koniec trzpienia zaworu w drewniany klocek, aby upewnić się, że wszystkie elementy zaworu są dobrze osadzone.

6. Zamontować obudowę termostatu na głowicy cylindrów.

7. Wkręcić świece żarowe.

8. Zamontuj wałek rozrządu i mechanizm napędowy zaworu za pomocą popychaczy hydraulicznych.

9. Zamontuj kolektory dolotowe i wydechowe.

10. Zamontować głowicę cylindrów (patrz odpowiedni opis w podrozdział 6.12).
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł został zweryfikowany: Lewin Cyryl Glebowicz
Podzielić się z przyjaciółmi:
◀ Poprzedni
E-Class W124 / Remont silnika
Następny ▶

Zawory — sprawdzanie i docieranie
Czyszczenie i kontrola głowicy cylindrów
Demontaż głowicy cylindrów
Sekwencja demontażu silnika
Demontaż i montaż silników wysokoprężnych
Demontaż tłoków i korbowodów
Demontaż wału korbowego
Blok silnika
Tłoki i korbowody — demontaż i montaż
Wał korbowy — sprawdź
Więcej podobnych artykułów do naprawy innych modeli

☛ Pokrywa głowicy cylindrów — demontaż i montaż Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Pokrywa głowicy cylindrów (silnik 4-cylindrowy) Mercedes W202 (1993-2000)
☛ Smarowanie odbojników drzwi i cylindrów zamków Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Wyjmowanie i instalacja głowicy cylindrów Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Zespół głowicy cylindrów Mercedes W126 (1979-1991, benzyna)
☛ Wyjmowanie i zakładanie głowicy cylindra Mercedes Sprinter (1995-2000, diesel)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie odwiedzających
Brak komentarzy


Ile będzie 15 + 26 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Informacje ogólne
  • Opis pojazdu
  • Warunki pracy i narzędzie
  • Pielęgnacja samochodu
  • Silniki diesla
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ wtrysku
  • Układ zasilania
  • Układ wydechowy
  • Silniki benzynowe
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ sterowania
  • Układu zasilania i wydechu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Zawieszenie pojazdu
  • Sterowniczy
  • Opony i koła
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzne (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi i okna
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Urządzenia zasilające
  • Oświetlenie i sygnalizacja
  • Schematy połączeń
W124 (1984-1995) 
  • Informacje ogólne
  • Organy zarządzające
  • Jazda i obsługa
  • Cotygodniowa konserwacja
  • Konserwacja (benzyna)
  • Konserwacja (diesel)
  • Diagnoza błędów
  • Silnik i systemy
  • Silnik benzynowy I4
  • Silnik benzynowy V6 (SOHC)
  • Silnik benzynowy V6 (DOHC)
  • Silniki diesla
  • Remont silnika
  • Układ chłodzenia
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Układ paliwowy (gaźnik)
  • Układ wtryskowy Bosch CIS-E
  • Układ wtrysku Bosch HFM
  • Układ paliwowy diesla
  • Układ zasilania
  • Układ uruchamiania i ładowania
  • Układ zapłonowy (I4)
  • Układ zapłonowy (V6)
  • Podgrzewanie
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie pojazdu
  • Sterowniczy
  • Karoseria
  • Zewnętrze (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Przełączniki
  • Światła i oświetlenie
  • Schematy połączeń
W123 (1976-1985) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do instrukcji
  • Silnik i systemy
  • Konstrukcja silnika
  • Naprawa silników M102
  • Naprawa silników M110 i M123
  • Chłodzenie i smarowanie (M102)
  • Chłodzenie (M110 i M123)
  • Układ zapłonowy
  • System zasilania Stromberga
  • System zasilania Solex 4A1
  • Wtrysk paliwa K-Jetronic
  • Wtrysk paliwa L-Jetronic
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Kardana i oś tylna
  • Podwozie
  • Zawieszenie przednie
  • Tylne zawieszenie
  • Sterowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrze (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Urządzenia zasilające
  • Schematy połączeń
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Wersja mobilna · Przeczytaj o Mercedesie · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie · Do zakładek A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzyna) · S-Class (W126, benzyna) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Używamy wyłącznie plików cookie, bez których niektóre funkcje serwisu mogą być niedostępne.